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Presentación del libro "Regeneración urbana V. Las Fuentes (Zaragoza)"

Este jueves 4 de abril, a las 19,00h. en el Centro Cívico Salvador Allende (Matadero) presentaremos el quinto libro de la serie dedicada a los trabajos de Regeneración Urbana que desarrollamos en el Máster de Arquitectura de la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza.

Este número está dedicado al zaragozano barrio de Las Fuentes, y recoge los trabajos de rehabilitación y de urbanismo desarrollados el curso pasado. Un trabajo en el que la colaboración de la sociedad municipal Zaragoza Vivienda así como una constante implicación de la Asociación Vecinal de Las Fuentes ha sido clave para conseguir los resultados que en esta sesión podremos mostrar. Es una buena oportunidad para que, como se ha reclamado desde hace un tiempo, estos trabajos puedan incorporarse al Plan de Barrio que se ha iniciado por parte del Ayuntamiento de Zaragoza.
Os esperamos a tod@s!

Por un urbanismo de calidad. Propuestas de colaboración con el Ayuntamiento de Zaragoza

El pasado día 9 de abril, poco antes del inicio de la campaña electoral para las municipales de 2019, los candidatos al Ayuntamiento de Zaragoza fueron convocados por el área de Urbanismo y Ordenación del Territorio en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza. El objetivo de la sesión fue reivindicar la necesidad de abogar por un urbanismo de calidad, a la vez que se ofrecer una colaboración estable en el ámbito del Urbanismo entre la Universidad de Zaragoza y el Ayuntamiento.

El área de Urbanística y Ordenación del Territorio junto con el Departamento de Geografía y Ordenación del Territorio desarrollan, entre otros, diversos trabajos en el ámbito del territorio municipal de Zaragoza. Al mismo tiempo, mediante sus grupos de investigación (PUPC y GEOT) participan en varias redes internacionales, lo que garantiza su permanente actualización en las metodologías más avanzadas relativas a las intervenciones urbanísticas de calidad y a la regeneración urbana.

Como muestra de las actividades recientes se presentó la exposición “Nuevas miradas y exploraciones urbanas. Zaragoza 1968-2018”, realizada en colaboración con el Colegio de Arquitectos de Aragón. Se trata de una actividad vinculada al II Congreso Internacional ISUF-H Ciudad y formas urbanas. Perspectivas transversales, que tuvo lugar en la Universidad de Zaragoza, en septiembre de 2018. Un avance de la muestra pudo verse primero en el Palacio de Congresos, después en el Colegio de Arquitectos y ahora se ha instalado en la primera planta del edificio Betancourt de la Escuela de Ingeniería y Arquitectura. Se ha publicado un catálogo homónimo con Prensas de la Universidad de Zaragoza.




En paralelo a la reflexión sobre los modelos de ciudad y los procesos urbanos analizados en la exposición, en dicha sesión también se presentaron seis conjuntos de trabajos desarrollados en el marco del Máster en Arquitectura, con propuestas para otros tantos barrios zaragozanos, bajo el título: “Regeneración urbana. Propuestas para: San Pablo, Balsas de Ebro Viejo, Oliver, San José, Las Fuentes y Torrero”. De cara al nuevo periodo que se abre con las elecciones municipales de 2019, nos interesa exponer las conclusiones resultantes de nuestras exploraciones sobre el urbanismo zaragozano y, como consecuencia, las acciones que se consideran prioritarias para la ciudad en los próximos años.

Entre otros, los mensajes que se querían transmitir eran los siguientes:

Mensaje primero: en el ámbito del Urbanismo, resulta esencial adoptar perspectivas transversales, comparadas, globales y locales. En este sentido, la exposición referida efectúa una mirada renovadora sobre los últimos 50 años del urbanismo zaragozano, para explorar después algunos problemas y oportunidades que pretenden dar respuesta a los retos presentes.

Mensaje segundo: es evidente que las ciudades son distintas, pero menos obvio es saber que los procesos y las estrategias urbanas siempre son comparables. Un análisis comparado con otras ciudades españolas y europeas permite entender los procesos urbanos de Zaragoza no como una excepción sino como un ejemplo más de prototipos conocidos. Por tanto, resulta necesario aprender las lecciones de otras ciudades, especialmente de las buenas prácticas urbanas, también de los errores urbanísticos.

Mensaje tercero: el Urbanismo tiene una larga tradición –al menos 100 años desde que se institucionalizó el urbanismo moderno– que a menudo se ignora. Para no inventar constantemente la rueda interesa tener en cuenta las distintas generaciones de planes y proyectos urbanísticos. Ese es el reto de muchas de nuestras investigaciones, por ejemplo, la que analizan el paso de la cultura del Plan al urbanismo paisajístico.

Mensaje cuarto: el Urbanismo siempre ha tratado de integrar las visiones y lógicas sectoriales, por lo que su aproximación es multidisciplinar y con mirada operativa. En la Universidad de Zaragoza existen diversos grupos que intervienen en el campo urbanístico, especialmente en las áreas de Urbanismo y Ordenación del Territorio y en la de Geografía y Ordenación del Territorio. Los equipos se articulan mediante una ‘geometría variable’ a través de dos grupos de investigación: Paisajes Urbanos y Proyecto Contemporáneo (PUPC) y Grupo de Estudios de Ordenación del Territorio (GEOT).

Mensaje quinto: durante los seis últimos años, especialmente en el Máster en Arquitectura, nuestra atención se ha focalizado en barrios zaragozanos que denominamos ‘periferias interiores’. En cada uno de ellos se han detectado importantes problemas, pero también numerosas oportunidades de mejora urbanística. Así, bajo el concepto ‘Regeneración urbana’, se han realizado propuestas concretas que tienen como objetivo enriquecer los llamados ‘Planes de barrio’.

Mensaje sexto: esa atención a lo local, desde las viviendas, las calles o los espacios públicos de los barrios ha ido en paralelo a una visión global en la que los proyectos estratégicos para la ciudad se combinan con actuaciones puntuales y de alcance variable. Con el objetivo de abordar los desequilibrios entre los barrios de la Orla Este y el resto de la ciudad, se plantean varias operaciones de impulso al eje Este-Oeste. En particular, se desarrollan las propuestas para un parque agrario en la huerta de Las Fuentes como parte del Anillo Verde y como polo de innovación junto al campus de Veterinaria. Y también se presenta una alternativa al trazado de la L2 del tranvía o de un transporte de alta capacidad, teniendo en cuenta el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), pero no sólo para mejorar la movilidad urbana sino con la voluntad de vertebrar dicho eje y de ‘hacer ciudad’.



A menudo se nos dice que nuestra mirada técnica ‘completa’ la de los vecinos y la de la administración. Efectivamente, pero hay que decir que nuestra visión no es la de los expertos o tecnócratas que hacen propuestas ‘desde arriba’. Lo hacemos a partir de las visiones y los diagnósticos previos de los vecinos, dialogando y conociendo los barrios con ellos, y desde el profundo conocimiento de la disciplina del urbanismo que garantiza nuestra formación. En definitiva, lo que hacemos desde hace años es explorar vías alternativas al urbanismo convencional, sin echar por la borda la experiencia acumulada. Por eso, nuestra mirada es crítica, también con el urbanismo convencional, a menudo identificado con la práctica jurídica del Planeamiento, con el reparto de plusvalías y demás. Nuestro foco es mejorar la calidad urbana y la habitabilidad de los barrios. Con proyectos puntuales y con microurbanismo, pero también con proyectos estratégicos que apuntan hacia la regeneración de barrios en riesgo de obsolescencia y degradación.

Esperamos que esta iniciativa abra la puerta a una colaboración entre la Universidad y la Administración que consideramos imprescindible para el buen desarrollo de nuestra ciudad.



Javier Monclús
Catedrático de Urbanismo
Coordinador del Área de Urbanística y Ordenación del Territorio
Escuela de Ingeniería y Arquitectura. Universidad de Zaragoza





"Escuchar y transformar la ciudad"


Este próximo jueves 9 de mayo se presenta la segunda edición de la publicación  “Escuchar y transformar la ciudad" del equipo Paisaje Transversal. Será en La Harinera de San José  (avenida de San José nº 201) a las 19,00 horas.



Paisaje Transversal, en su décimo aniversario de actividad, publica su primer libro, cuya primera edición de 1.000 ejemplares se agotó en pocas semanas, en el que traslada en un interesante y ameno texto que sabe a poco, algunas de sus casi 100 experiencias en diferentes ciudades españolas sobre intervenciones transformadoras en la ciudad siempre con la participación como instrumento necesario de conocimiento para los redactores de los documentos, pero también para los futuros usuarios de las mismas. Con un interesante prólogo de Ramón López de Lucio, Catedrático Emérito de Planeamiento Urbanístico, ETSAM/UPM, os recomiendo su lectura a todos los interesados en la transformación de la ciudad existente y en los previos y posteriores procesos de escucha activa de los ciudadanos.

Lo van a presentar en un espacio como es La Harinera de Zaragoza, en cuyo proceso de formación y de construcción del proyecto cultural y ciudadano actual, tuvieron la función de arbitrar y coordinar la participación que a diferentes niveles se produjo con carácter previo a su puesta en marcha.

Jon Aguirre, integrante de Paisaje Transversal, presentará esta segunda edición de su publicación, y compartirá mesa con Diego Garulo, Coordinador de Harinera ZGZ, Juan Rubio, arquitecto urbanista  y  Director del Observatorio Ciudad 3R, y  Elvira López, arquitecta urbanista de Zaragoza que también participó en el proceso de creación de La Harinera.

Tenéis toda la información disponible en el siguiente enlace: https://t.co/RI2g7DG5HX. Os esperamos a tod@s!!.


"Construir y habitar. Ética para la ciudad". Francisco Jarauta en la EINA


El próximo martes 14 de mayo, en el salón de actos del edificio Ada Byron de la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, Francisco Jarauta impartirá la conferencia “Construir y habitar. Ética para la ciudad”. En ella, el profesor Jarauta compartirá su lectura del último libro de Richard Sennett, que da título a la conferencia.


Francisco Jarauta es Catedrático de Filosofía en la Universidad de Murcia. Doctor en Filosofía, Antropología e Historia del arte, ha impartido clases en varias universidades europeas y americanas. Asimismo, colabora con diferentes instituciones de investigación y análisis internacionales y compagina su labor académica sobre estética, arte y filosofía con la vinculación a los patronatos de instituciones culturales como el Centro Andaluz de Arte Contemporáneo y el Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía. Ha sido comisario de varias exposiciones internacionales, como «Desde el puente de los años. Paul Celan – Gisèle Celan-Lestrange» (Círculo de Bellas Artes de Madrid, 2004) y «Micro-Utopías. Arte y Arquitectura» (Bienal de Valencia, 2003). Entre sus últimos libros publicados destacan Tensiones del arte y la cultura en el fin de siglo (Fundación Marcelino Botín, 2003), Gobernar la globalización(Fundación Cajamurcia, 2004) y Viollet-Le-Duc. Conversaciones sobre la arquitectura (COAATMU, 2007). Es director de la colección «Arquilectura».

El número 2 de la revista Zarch incluyó una conversación de Carmen Díez, Javier Monclús y Ricardo S. Lampreave, que se puede consultar en el siguiente enlace: http://zarch.unizar.es/index.php/es/numeros/numeros-publicados/numero-02/conversacion-con-francisco-jarauta

Taller de Urbanismo en Hernesaari y Viaje de estudios a Helsinki

Este curso, el taller de urbanismo de la asignatura Proyectos Urbanos (Urbanismo 2), de 3º del Grado de Estudios en Arquitectura se ha realizado en el área de regeneración urbana del puerto de Helsinki, concretamente en la península de Hernesaari, al suroeste de la ciudad, aprovechando su ubicación estratégica a tan solo 1,5 kilómetros de la estación central de ferrocarril. 

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Zona de regeneración portuaria. En primer término, Hernesaari

Esta área se inserta dentro una amplia estrategia de recualificación urbana prevista por el plan general de 2002, en la que se  contemplaba el traslado del actual puerto, ubicado al Suroeste de la ciudad, a la zona de Vuosaari, en el Este, permitiendo la recuperación del área portuaria para ubicar nuevas áreas residenciales, necesarias debido al fuerte incremento de población sufrido por la capital finlandesa en los últimos años. De este modo, la capital finlandesa cambia la estrategia de las últimas décadas, basada en ciudades satélite en las periferias, para priorizar el crecimiento de áreas internas de la ciudad ocupadas por usos infraestructurales, fomentando de este modo una ciudad más compacta y densa.

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Plan General de 2002. Reubicación del puerto al Este, permitiendo la regeneración urbana del puerto. 


Hernesaari ocupa solo una parte (50 Ha) de la vasta extensión portuaria que incluye también el área más urbanizada de Jätkäsaari, de unas 100 Ha, en un desarrollo global denominado West Harbour, o Puerto Oeste. El Puerto Oeste se convierte en una de las principales áreas de renovación urbana, convirtiendo las antiguas áreas industriales en un nuevo barrio de usos mixtos, donde la gente vivirá y trabajará, en un área muy cercana al centro de la ciudad.

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Infografía del proyecto West Harbour


En Jätkäsaari, de las 100 Ha totales, unas 20 Ha se destinarán a parques, con 850.000 m² destinados a usos residenciales para unas 7.000 viviendas, unos 400.000 m² destinados a usos terciarios (oficinas, comercios, hoteles, etc), con una población estimada, una vez finalizado su desarrollo, en 21.000 habitantes y 6.000 puestos de trabajo en el área. El periodo de ejecución está previsto del año 2009 al 2030. En la actualidad ya viven en el área cerca de 7.000 personas. Está pensada como un área de centralidad, en la que las zonas residenciales se combinarán también con zonas de ocio en relación con el nuevo frente marítimo. La mayor parte de la zona verde se concentra en la creación de una gran zona verde, como el parque central del distrito.

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Visión nocturna de Jätkäsaari.

El plan para Hernesaari, al contrario que otras antiguas áreas portuarias en proceso de regeneración urbana, plantea que la zona continúe con la actividad marítima, centrada en el atraque y salida de cruceros. En la ribera Oeste se prevén dos muelles de cruceros, con la posibilidad albergar barcos de hasta 360 metros de longitud. Asimismo, se plantea la construcción de un edificio terminal para la llegada de pasajeros con la posibilidad de construir un hotel y centro de congresos en el área. En la ribera Este, se prevé la creación de un parque en el frente marítimo de unas 5 Ha, con diversas actividades deportivas y de ocio. En esta ribera también se prevé la construcción de una marina para barcos de recreo, con zonas de parking, oficinas para las empresas relacionadas, una área de servicios y comercios para la navegación y el ocio, así como un centro de deportes acuáticos, donde se realizarán actividades de entrenamiento y competición. Se prevé que el edificio industrial de Munkkisaari, en el norte, donde trabajan varias empresas permanezca, así como algunos silos, manteniendo el carácter productivo del área.

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Maqueta del proyecto conjunto para West Harbour.

El ejercicio de taller recoge todas las premisas del plan urbanístico, planteando  usos residenciales para unas 1.500 viviendas, unos 30.000 m2 para usos terciarios y equipamientos, debiendo incluir al menos un centro cívico, un colegio, un centro de salud y equipamientos deportivos. La propuesta deberá tener en cuenta la relación del nuevo sector con los principales elementos que configuran su entorno, como el área de Jätkäsaari al Oeste, las instalaciones portuarias al Norte y el área residencial y las zonas deportivas ya construidas al Este, resolviendo la conexión tanto peatonal como rodada y ferroviaria con el resto de la ciudad, al Este.

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Vista de Hernesaari desde el norte.
El ejercicio deberá analizar la situación de los usos productivos existentes en la zona para proponer su conservación, mantenimiento, sustitución o supresión, tanto de los usos como de las edificaciones y construcciones, teniendo en cuenta que algunas de las actividades previstas ya se encuentran ejecutadas, como una sauna pública, que incluye terrazas y restaurantes, así como pistas deportivas de paddle.

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Sauna pública Löily en Hernessari, de Avanto Architects (2016)


Helsinki, urbanismo y arquitectura

El curso se plantea, al igual que otros años, como una oportunidad para realizar un estudio monográfico sobre una ciudad europea, profundizando en su evolución urbana, en las actuaciones y proyectos urbanos más recientes, así como en la arquitectura más relevante de la ciudad, culminando el curso en un viaje a la ciudad de estudio, organizado junto con el área de Composición Arquitectónica, dentro del programa de las guías docentes. En este caso, la riqueza arquitectónica de Helsinki destacaba por la gran figura de Alvar Aalto, lo que nos iba a llevar a ampliar el viaje algún día, para desplazarnos más allá de la capital finlandesa.


Viaje de estudios a Helsinki

El viaje a Helsinki se desarrolló entre los días  6 y 9 de febrero de 2019. Se planteó por áreas, recorriendo el primer día el centro histórico y el barrio de Töölö, finalizando en el Finlandia Talo y la nueva biblioteca Oidi, realizada por ALA Architect. El segundo día, jueves, se dedicó a visitar aquellas obras destacadas seleccionadas fuera de Helsinki, como el sanatorio de Paimio, la capilla de la Resurrección de Bryggman y villa Mairea. El tercer día se dedicó principalmente a la obra de Alvar Aalto en las áreas de Munkkiniemi y  Otaniemi. El último día se destinó a las periferias urbanas, visitando áreas como Tapiola, Pihlajamäki y el más reciente desarrollo urbano de Arabianranta.  En las visitas se intentó seguir el orden establecido por la guía de viaje realizada por varios de los alumnos, aunque con la suficiente flexibilidad para poder realizar algún cambio.  


Centro histórico

El viaje comenzó en la estación central de Helsinki, obra de Eliel Saarinen (1904), edificio que destaca por el uso del granito en la fachada, su cubierta de cobre y su proporción marcadamente horizontal que se rompe con la presencia de la torre. Una obra que contrasta con el estilo nacional romántico finlandés de la época.

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Estación central de Helsinki, de Eliel Saarinen.

De allí, nos dirigimos hacia la primera obra de Alvar Aalto del viaje, el edificio Rautatalo (1951-55), pasando antes por edificios como el centro comercial City Center, de Viljo Revell (1959-67), los almacenes Stockmann, de Sigurd Frosterus (1924-31), o el edificio comercial Kinopalatsi, también de Eliel Saarinen (1921). El siguiente edificio de Alvar Aalto fue la Librería Académica, (1966-69), en la que destaca su espacio central y los lucernarios por los que entra la luz natural.

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Edificio Rautatalo, de Alvar Aalto

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Librería Académica, de Alvar Aalto
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Detalle del lucernario
En un recorrido por el paseo principal de la ciudad, Esplanadi, pudimos ver, entre otros, el edificio de la Sociedad Hipotecaria, de Lars Sonck (1907-08), o el edificio Lassila & Tijanoka, de Johan Sigfried Sirén 81935). Junto a este famoso paseo, diseñado por J.A. Eherenström, junto a Carl Ludwing Engel, y construido entre 1820  y 1880, se encuentra también el restaurante Savoy, diseñado por Alvar Aalto en 1937. Por el paseo llegamos a la plaza del mercado y al puerto antiguo, donde se encuentra el Ayuntamiento de la ciudad, cuya renovación corrió a cargo de Aarno Ruusuvuori (1960-80), y en el que destacan los edificios del antiguo Hotel Palace, de Viljo Revell (1949-52) y, sobre todo el edificio de oficinas Enzo-Gutzeit, de Alvar Aalto (1959-62).

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Esplanadi, de Carl L. Engel y J. A. Ehrenström.


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Antiguo hotel Palace, de Viljo Revell, e interior del edificio.
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Plaza del Mercado y puerto de Helsinki, con el  Ayuntamiento y el edificio Enzo-Gutzeit al fondo

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Edificio de oficinas Enzo-Gutzeit de Alvar Aalto



Desde allí nos dirigimos a la plaza del Senado, pieza urbana principal del ensanche diseñado por Carl Ludwig Engel (1832-52), en la que destaca la emblemática catedral luterana, obra también de Engel (1830-52), entre otros edificios administrativos. Junto a la plaza, nuestro siguiente destino era el museo municipal de la ciudad de Helsinki donde, entre otras obras y documentos, se encontraban varias maquetas de la ciudad.


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Museo municipal de la ciudad de Helsinki. Maquetas históricas.

Las siguientes visitas fueron en el edificio Porthania de la Universidad de Helsinki, de Aarne Ervi (1948-57), la antigua sede del Nordic Union Bank, de Alvar Aalto (1962-64) y el edificio de la Bolsa de Helsinki, de Lars Sonck (1911).

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Edificio Porthania de Aarne Ervi


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Espacios interiores del edificio Porthania
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Bolsa de Helsinki, de Lars Sonck

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Antigua sede del Nordic Union Bank, de Alvar Aalto

Kamppi y Töölö

Después de comer en la zona de Kamppi, para ver la antigua sede de la Compañía Eléctrica de Helsinki, de Alvar Aalto, y el palacio de tenis, Tennispalatsi, de Helge Lundström (1937), nos dirigimos al Instituto de Pensiones de Alvar Aalto (1948-56), en el bario de Töölö, donde teníamos una visita guiada concertada. Muy cerca se encontraban las viviendas para el Instituto, también de Alvar Aalto, del año 1954.

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Tennispalatsi, de H. Lundström.

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Instituto Nacional de Pensiones, de Alvar Aalto




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Área posterior del Instituto de Pensiones

Recorriendo en tranvía la avenida Mannerheimintie, llegamos al Palacio de Congresos de Finlandia, el Finlandia Talo, una de las obras más importantes de Aalto (1962-75). Esta obra formaba parte del plan urbano planteado por Aalto, mediante una serie de equipamientos alrededor del lago Töölö, que no ha sido hasta ahora cuando se ha desarrollado, pero en este caso mediante usos residenciales y hoteleros, teniendo como hito singular la nueva biblioteca central de Finlandia, Oidi. En este edifico, recientemente inaugurado, finalizamos nuestro intenso y fructífero día.

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Finlandia Talo, de Alvar Aalto
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Desarrollo urbano alrededor del lago Töölo, con la biblioteca Oidi al fondo.
Oidi es obra del estudio ALA Architects (2018), ganadores del concurso internacional. Se configura como un edificio muy flexible y abierto, en el que los espacios son compartidos, creando nuevas experiencias no utilizadas anteriormente en bibliotecas, creando nuevos paisajes arquitectónicos a través de diferentes tipologías espaciales.

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Biblioteca central de Finlandia, Oidi, de ALA Architects


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Acceso al edificio


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Espacio abierto en la planta superior

Paimio, Turku y Villa Mairea

Al día siguiente nos levantamos pronto para coger un autobús rumbo a Turku, haciendo una parada previa en el emblemático Sanatorio de Paimio. Este edificio de Aalto (1929-33). El edificio fue un hito en la época por la combinación del funcionalismo con un humanismo expresado en el modo en que Aalto dispuso distintos elementos para una estancia más agradable de los enfermos. Se encuentra en un excelente estado, manteniendo los principales elementos originales de Aalto, pudiendo apreciar los valores expresados por el maestro finlandés en esta obra.

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Acceso al Sanatorio de Paimio, de Alvar Aalto





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Maqueta del edificio


La siguiente visita fue en la periferia de Turku, concretamente en su cementerio, para visitar la obra maestra de Erik Bryggman, la capilla de la Resurrección (1938-41), en la que destacan el sobrecogedor espacio interior, el uso de la luz y los numerosos detalles que enriquecen el edificio, como la sutil divergencia angular de las paredes y los numerosos simbolismos utilizados. 

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Capilla de la Resurrección, de Erik Bryggman


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Exterior de la capilla


Nuestra última visita del día fue otra obra maestra, en este caso Villa Mairea, de Alvar Aalto, Villa Mairea (1937-39). La vivienda de verano realizada por el arquitecto para los Gulichsen no solo es un ejemplo de riqueza espacial y de detalles de gran calidad en la arquitectura, sino también destaca por la amplitud y valor de la colección de arte que incluye.

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Acceso a Villa Mairea, de Alvar Aalto



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Patio interior de Villa Mairea




Munkinniemi, Otaniemi y zona de los museos

El día comenzó visitando la casa de Alvar Aalto (1934-36) y el estudio de Aalto (1955-56), ambos en el área de Munkkiniemi. De allí nos dirigimos al campus universitario de Otaniemi, sede de la universidad Aalto, donde se encuentran varios edificios del arquitecto, como el edificio principal (1955-64), la biblioteca (1955-64), que ha tenido una remodelación reciente, con un área común que incluye zonas de ocio y laboratorios para Fab Labs, realidad virtual y similares. También se encuentran en el campus edificios de interés arquitectónico, como la capilla, de Kaija y Heihi Sirén (1957) , la residencia de estudiantes de Alvar Aalto (1962-66) o el edificio de estudiantes Dipoli, de Raili y Reima Pietilä (1966).

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Patio posterior de la casa de Alvar Aalto

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Salón de la vivienda

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Acceso a la vivienda

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Espacio de trabajo en la planta baja

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Distribuidor en la planta superior

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Maqueta de la casa Aalto
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Estudio de Alvar Aalto


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Planta baja del estudio

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Patio posterior
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Edificio central de la Universidad en Otaniemi, Alvar Aalto

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Espacios interiores del edificio central



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Aula Magna del edificio central

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Biblioteca de la Universidad, Alvar Aalto

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Ampliacion reciente de la biblioteca

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Edificio de estudiantes Dipoli, de Raili y Reimi Pietilä


Posteriormente volvimos al centro, para aprovechar la entrada libre de otra de las actuaciones más importantes realizadas recientemente en Helsinki, el museo de arte moderno Amos Rex. Durante el camino hicimos una parada en la iglesia Temppeliaukio, de Timo y Tuomo Suomalainenen (1969). Esta iglesia aprovechó la elevación creada por una roca saliente al sur de Töölö, para crear esta original solución arquitectónica, mediante una cúpula que en los extremos hace las veces de lucernario para que entre la luz solar.

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Acceso a la iglesia Temppeliaukio, de Timo y Tuomo Suomalainen

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Espacio interior de la iglesia

El nuevo museo Amos Rex se ubica junto al palacio de cristal, Lasipalatsi, uno de los edificios racionalistas más importantes y atractivos de Helsinki, primera obra de un joven Viljo Revell, junto a N. Kokko y H. Riihimäki (1936). El nuevo museo respeta el edificio existente, lo renueva y lo conecta mediante la planta sótano, ocupando el subsuelo de la plaza, de la que emergen únicamente unos lucernarios revestidos de cerámica, y que configuran una nueva topografía en la plaza, que puede ser utilizada como zona de juegos. El edificio, obra del estudio JKMM Architects (2018), que ganaron el concurso internacional, se ha convertido en el museo más visitado de la ciudad.

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Lasipalatsi, de Revell, Kokko y Riihimäki.

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Espacio ocupado por el museo Amos Rex en la cota inferior de la plaza

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Acceso al espacio posterior de la plaza

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Acceso al museo Amos Rex, con la visión de los lucernarios de la plaza


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Espacio interior del Lasipalatsi


La última visita del día fue el museo de arte contemporáneo Kiasma, obra de Steven Holl (1993-98). El edificio destaca por el gran espacio central y las rampas que lo recorren, conectando las salas de las diferentes plantas.

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Museo Kiasma de arte contemporáneo, se Steven Holl




Periferias urbanas: Tapiola, casa de la cultura y Arabianranta

El último día del viaje se dedicó a las periferias urbanas. Comenzó en Tapiola, la actuación urbana más emblemática de los años 50 y 60 en Finlandia. En su diseño participaron varios arquitectos y urbanistas, como O. Meurmann (1951-58), A.Blomsted, Arne Ervi, Viljo Revell, M. Tavio o Penti Ahola, entre otros. El diseño del jardín central de Tapiola corrió a cargo de Jussi Jännes, en 1960.

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Torre de oficinas de Aarne Ervi

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Piscina cubierta de Tapiola, de Aarne Ervi
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Iglesia de Tapiola, de Arno Ruusuvuori



Iniciamos el recorrido en la plaza central, a la salida del metro, junto a la torre de  oficinas de Aarne Ervi (1959-61) y el centro cultural de Tapiola de Arto Sipinen, 1989. Desde allí andamos hasta la piscina cubierta, también de Ervi (1964-65) y la iglesia de Tapiola, de Aarno Ruusuvuori (1964-65). Visitamos algunas de las numerosas construcciones de Tapiola, entre las que podemos mencionar las torres de vivienda de Viljo Revell (1959-60) o el bloque de viviendas de Blomstedt (1961). Entre las visitas cabe destacar las viviendas patio de Penti Ahola (1963-65), que pudimos ver por dentro gracias a una amable propietaria.







Desde Tapiola nos dirigimos hacia Arabianranta, haciendo una parada en la Casa de la Cultura de Alvar Aalto (1955-58), que al ser sábado estaba muy concurrida, con diversos encuentros musicales.

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Casa de la Cultura de Alvar Aalto





Arabianranta es una actuación desarrollada a partir de finales de los años 90 que hoy en día se encuentra construida en su mayor parte. La parte central del distrito es el edificio de la antigua fábrica de cerámica Arabia, reconvertida en un centro multiusos, que comprende oficinas, museos y una zona comercial. La idea del distrito es la de que funcione como un Living Lab, en un área en el que operan cerca de 300 empresas relacionadas con las nuevas tecnologías. Varias universidades y centros de arte se ubican en el área, aunque la universidad Aalto ha trasladado todas sus instalaciones. El área residencial se basa en manzanas abiertas hacia el mar, que configuran espacios interiores, pero públicos, con zonas de juegos.

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Edificio de la antigua fábrica de Arabia

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Espacio interior del edificio

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Maqueta de Arabianranta

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Espacio interior de una manzana de viviendas

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Edificio de oficinas Heltech, de Pentti Kareoja y ArkHouse Architects , 2002.

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Paseo marítimo de Arabianranta


En Arabianranta finalizó nuestro viaje para la mayoría, aunque algunos, aunque ya caía la noche, aún tuvieron fuerzas para visitar el conjunto urbano de Pihlajamäki, una actuación urbana de Olli Kivinen (1960), que destaca por la combinación en la disposición de bloques abiertos de grandes dimensiones y torres, con un centro de actividades en la parte central.

El viaje fue intenso y muy satisfactorio, pudiendo ayudar a los alumnos, de una manera ejemplar, en su aprendizaje de las disciplinas urbanística y arquitectónica. Todos pudimos apreciar la necesidad de experimentar en el lugar el espacio de edificios y conjuntos urbanos, a través de una ciudad tan destacada en ambos campos como Helsinki, profundizando en la obra de numerosos maestros, entre los que destaca la figura de Alvar Aalto.

Andrés Fernández-Ges
Profesor de Urbanismo en la EINA

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Foto de grupo en Villa Mairea. Fuente: Claudia Colmenares
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Foto de grupo en el Sanatorio de Paimio. Fuente: Carmen Díez Medina




 

Exposición “Rafael Moneo en Aragón. 1964-2010"




La exposición “Rafael Moneo en Aragón. 1964-2010”, será inaugurada el próximo jueves 10 de octubre a las 19.00h en el Palacio de Sástago (Calle Coso nº44).

La Diputación Provincial de Zaragoza y el Colegio de Arquitectos de Aragón presentan el conjunto de la obra y proyectos desarrollados por el arquitecto Rafael Moneo en el territorio de Aragón desde el inicio de su carrera profesional hasta nuestros días.

La muestra permanecerá abierta desde el 10 de octubre de 2019 hasta el 5 de enero de 2020 y, por primera vez, mostrará el conjunto del trabajo del arquitecto navarro vinculado a un territorio concreto.

A través de planos, fotografías y croquis se describirán las propuestas de Moneo para concursos y encargos a lo largo de 50 años en nuestra comunidad. Además de sus proyectos, se podrán ver croquis originales así como una entrevista realizada exprofeso para esta exposición.

Con motivo de la muestra se editará un catálogo a cargo del comisario de la muestra Sixto Marín, con textos de profesores de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Zaragoza así como personas relacionadas con el mundo del arte y del diseño en nuestra comunidad. El índice del mismo es el siguiente:

00. Presentación
      Juan Antonio Sánchez Quero
01. Sobre mi obra en Aragón
      Rafael Moneo Vallés
02. Rafael Moneo en Aragón
      Ricardo Marco Fraile y Sixto Marín Gavín
03. Fábrica de Transformadores Diestre
      Basilio Tobías Pintre
04. Remodelación del Centro Histórico de Zaragoza
      Javier Monclús Fraga
05. Nuevo edificio de la Diputación de Huesca
      Raimundo Bambó Naya
06. Museo Aragonés de Arte Contemporáneo
      Luis Franco Lahoz y Mariano Pemán Gavín
07. Centro de Arte y Naturaleza Fundación Beulas
      Carlos Labarta Aizpún
08. Remodelación del Balneario de Panticosa
      Sixto Marín Gavín
09. Complejo Aragonia
      Carmen Díez Medina
10. Rafael Moneo. Diseño y memoria
      Pedro Reula Baquero
11. El arte del fragmento. Los cuadernos de dibujo de Rafael Moneo
      Ricardo Centellas Salamero
12. Rafael Moneo. Cronología
      Francisco González de Canales

El LUB (Laboratorio de Urbanismo de Barcelona) cumple 50 años (1969-2019)


El LUB es un centro de investigación y docencia de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) adscrito al Departamento de Urbanismo. Su fundación en 1969 reunió, bajo la iniciativa de Manuel de Solà-Morales, a los profesores J. Busquets, A. Font, M. Domingo y J.L. Gómez Ordóñez en la Escuela de Arquitectura de Barcelona. Con motivo de la celebración del 50 aniversario, el pasado día 24 de octubre tuvo lugar un seminario en la Escuela de Arquitectura de Barcelona (ETSAB) y una exposición en el Colegio de Arquitectos de Cataluña (COAC). El seminario se desarrolló durante la mañana y se estructuró en dos partes. La primera, dedicada a reflexionar sobre los procesos urbanos recientes y los retos actuales. La segunda se centró en las formas de investigación en relación a la enseñanza del Urbanismo en las Escuelas de Arquitectura.

 

Como se observa en el póster del evento, resulta destacable la capacidad de convocatoria, con más de 60 invitados de distintos países, además de los profesores ‘locales’. La sensación del abajo firmante, después de 25 años como profesor de urbanismo en la UPC y 10 en la Escuela de Zaragoza, es que tanto podría estar situado en la columna de los barceloneses como en la de los foráneos, en este caso situado en las coordenadas zaragozanas (junto al profesor Pablo de La Cal, por otros motivos). Las intervenciones de los participantes, acotadas a comentarios de cuatro minutos, fueron generalmente sustanciosas e interesantes. Así, después de una breve presentación a cargo de los coordinadores (Josep Parcerisas y Eulalia Gómez Escoda), Antonio Font, uno de los fundadores del LUB, sintetizó los que según su opinión son los retos actuales: la creciente desigualdad en nuestras ciudades, la crisis energética y la necesidad de renovar los instrumentos urbanísticos. David Mangin, profesor en la parisina Ecole d’architecture de la ville & des territoires (Éav&t), se refirió a su proyecto de investigación internacional “atlas comparé des rez-de-ville”, un análisis comparado de ciudades desde una aproximación morfológica. A continuación intervino José María Ezquiaga, profesor en la Escuela de Madrid, con argumentos sólidamente desarrollados en otros lugares sobre la crisis de los paradigmas urbanísticos convencionales y los grandes desafíos que ahora se presentan: la fragmentación y desigualdad social, el impacto del cambio climático, el déficit habitacional, entre otros. Todo lo cual obliga a “reinventar la cultura del plan” (1). Desde otras coordenadas geográficas, una serie de intervenciones sobre diversas ciudades latinoamericanas (Sao Paolo, Medellín, Santiago de Chile), permitieron ajustar y comparar los conceptos de desigualdad urbana y las transformaciones experimentadas en esas ciudades.


De especial interés resultó la intervención de tres históricos invitados madrileños. Eduardo Leira se definió como la “rama LUB en Madrid”, con referencias al importante episodio para todo el urbanismo español que supuso en Plan de ordenación urbana de 1985. Un plan liderado por él y por Eduardo Mangada, en el que ambos pusieron de manifiesto las deudas con las concepciones de Manuel de Solà-Morales y el LUB. Por mi parte, desde la doble perspectiva antes señalada, entre Barcelona y Zaragoza, pude apuntar un par de reflexiones sobre los cambios en la naturaleza de lo que entonces se llamaba “ciencia urbanística”, título de la colección de “libros morados” dirigida por Solá en G. Gili, en la que se publicaron más de 20 títulos en la década de los 70. Un título hoy impensable, pues ahora se asume que se trata más bien de un “saber urbano”, un conocimiento algo menos elegante que una ciencia, como decía Bernardo Secchi (2). Por otro lado, si las concepciones sobre el planeamiento urbano necesitan ser reinventadas, parece claro que también las visiones del morfologismo siguen vigentes a condición de su permanente actualización. Un objetivo que se plantea en los congresos del International Seminar of Urban Form, ISUF, y los de la rama hispánica, ISUF-H. el cuarto de los cuales tendrá lugar precisamente en Barcelona en septiembre de 2020, coordinado por el profesor Carles Llop.



En la segunda sesión, moderada por María Rubert y Carles Crosas, se plantearon distintas cuestiones relacionadas con la enseñanza del urbanismo y con la investigación relacionada con la docencia. Otro de los fundadores del LUB, José Luís Gómez Ordoñez, se refirió al papel de los profesores y su responsabilidad en la ‘reinvención del aula’, reivindicando el diálogo desde el mutuo respeto y un equilibrio entre estos y los estudiantes. Alberto Ferlenga puso el acento en las nuevas realidades urbanas y en la consiguiente necesidad de replantear las formas de leer la ciudad, con referencias a Venecia o Barcelona, donde decenas de millones de turistas anuales cambian sustancialmente la ciudad aunque la apariencia sea casi la misma durante décadas. Hans Meyer, de TU Delft, planteó algunas reflexiones sobre las relaciones entre diseño urbano y arquitectura del paisaje, insistiendo en la necesidad de proyectar a distintas escalas, superando las soluciones duras y ‘proyectando con la naturaleza’. Teresa Marat Mendes, de la Universidad de Lisboa continuó en esa línea, poniendo el acento en la contribución de una serie de principios urbanísticos renovados en el diseño de espacios urbanos más sostenibles, mientras Gonçalo Byrne se preguntaba por las vulnerabilidades y las permanencias en la ciudad y su importancia en las formas de aprendizaje del arquitecto. Sara Bartomeus, desde la Escuela de Illinois, Chicago, expuso el trabajo de algunos talleres de urbanismo en los que el mapping cuidadoso constituye la base de la enseñanza en los campos disciplinares de la arquitectura del paisaje o del proyecto urbano. Damián Quero recuperó argumentos desarrollados en artículo “Urbanismo”, publicado en el primer número de UR en 1985, a petición de Solà (3). A partir de aquel ensayo propuso una revisión de los conceptos urbanos según el pensamiento complejo de la física, que según su opinión serían muy aptos para entender mejor las formas urbanas actuales. Frente a esa complejidad de lo urbano mencionada en diversas intervenciones, Juan Luis Rivas, de la Escuela de Granada, señaló las dificultades que se presentan en las Escuelas de Arquitectura, en un contexto en el que prima la inmediatez, tanto por las condiciones académicas en las que se desarrolla la enseñanza como por las tensiones que afectan a estudiantes y profesores. En ese debate, me permití aportar algunas reflexiones sobre las formas diversas y complementarias de aprender Urbanismo, con el espíritu analítico y teórico del LUB histórico y su voluntad de vincular teoría y práctica urbanística: por un lado, dibujando y leyendo la ciudad adecuadamente; por otro, proyectando y enfrentándose a situaciones urbanas reales. Pero siempre queda lo más difícil, integrar la teoría con la práctica. Algo que sólo es posible revisando a fondo algunas visiones de autores y textos relevantes en la cultura urbanística contemporánea. Exploraciones y experiencias que llevamos a cabo en los cursos del Máster de la Escuela de Zaragoza (4), mirando e interpretando las situaciones actuales con ojos de algunos de esos autores y textos clásicos y contemporáneos.

Después de esas intensas sesiones, el colectivo se desplazó al Roca Gallery, donde en medio de un animado lunch, Miquel Domingo, otro fundador del LUB, explicó los orígenes del “Laboratorio” en un contexto en el que este término sólo se utilizaba en las ciencias experimentales, Física y Química. Una innovación conceptual más que relevante, aunque quizá tuviera algo que ver con otro centro que Manuel de Solà-Morales conocía bien, el LUBFS , o Center for Land Use and Built Form Studies o, creado por Leslie Martin en la Escuela de Arquitectura de Cambridge, en 1967, un par de años antes del LUB, Laboratorio de Urbanismo de Barcelona.



Por último, en el Colegio de Arquitectos, tuvo lugar una mesa redonda con el título “Urbanism and cities on the horizon”, moderada por Joan Busquets, en la que intervinieron Adrian Geuze, del estudio West 8, Mirko Zardini, hasta hace poco director del CCA, Centre Canadien d'Architecture, y Carme Pigem, del estudio RCR, premio Pritzker 2017. Sus intervenciones sobre la naturaleza del proyecto urbano y sobre la eventual ‘urbanidad’ de la arquitectura barcelonesa reciente, dieron paso a la inauguración de la exposición “The relevance of searching in depth/La actualidad de una investigación insistente/ L'actualitat d'una recerca insistent”, que permanecerá en la sede colegial hasta el 17 de noviembre de 2019.



(1) J.M. Ezquiaga, “El porvenir de una ilusión. Planificar en un contexto de indeterminación e incertidumbre”, en Ciudad y formas urbanas. Perspectivas transversales. II Congreso internacional ISUF-H Zaragoza 2018 https://isufh.org/publicaciones

(2) B. Secchi, Primera lección de urbanismo (reseña en Zarch 13, 2019).

(3) D. Quero, “Urbanismo”, UR revista, 1965.

(4) R. Bambó, P. de La Cal, C. Díez-Medina, S. García, J. Monclús, “From theory to practice: Five years of urban regeneration workshops”, Journal of Technology and Science Education, 2018. http://www.jotse.org/index.php/jotse/article/view/382


Javier Monclús
Escuela de Ingeniería y Arquitectura de Zaragoza

IV Congreso ISUF-H “FORMA URBIS y territorios metropolitanos. Metrópolis en recomposición. Prospectivas proyectuales en el siglo XXI

Ya está en marcha el próximo encuentro de la red ISUF-H (HISPANIC INTERNATIONAL SEMINAR ON URBAN FORM), esta vez en Barcelona, en septiembre de 2020. El evento se plantea en continuidad con los congresos anteriores: I Congreso "FORMA URBANA, PASADO, PRESENTE Y PERSPECTIVAS" (Toledo, 2016), II Congreso "CIUDAD Y FORMAS URBANAS. PERSPECTIVAS TRANSVERSALES" (Zaragoza, 2018). III Congreso "CIUDAD COMPACTA vs CIUDAD DIFUSA" (Guadalajara, México, 2019).

El título del de Barcelona es: IV Congreso ISUF-H “FORMA URBIS y territorios metropolitanos. Metrópolis en recomposición. Prospectivas proyectuales en el siglo XXI. He aquí el resumen de la convocatoria (versión completa en https://isuf-h.com/isuh-h/ ).


Desde una doble visión diacrónica y prospectiva, planteamos profundizar en las aportaciones sobre el conocimiento de las formas urbanas y territoriales y sobre los procesos recientes que han condicionado su actual estado. Se trata pues de enfocar posiciones y tesis que sean útiles para la gestión de las transformaciones urbanas y territoriales que mejoren su eficiencia, poniendo la mirada en las realidades actuales de las metrópolis en recomposición.

Desde el foco puesto en las aproximaciones morfologístas para la comprensión e intervención en los territorios actuales, plantearemos, como eje temático del Congreso, una revisión desde la perspectiva histórica, de cómo aquellas han evolucionado y de cuáles son las posiciones teóricas más relevantes que describen las territorialidades contemporáneas. Para ello, las ponencias del Congreso (ejes temáticos del mismo) aportarán una visión retrospectiva y prospectiva sobre las “escuelas” que mayor protagonismo han tenido en el estudio de la forma urbis: británica, francesa, holandesa, italiana e ibérica.

Se propone organizar las distintas sesiones de trabajo en torno a seis ámbitos temáticos, como ámbitos de discusión transversales, en los que se están centrando los debates contemporáneos sobre la morfología urbana entendida en sentido amplio. Se sugieren para orientar las correspondientes comunicaciones -call for abstracts- las siguientes líneas temáticas del Congreso:


A1. Territorios sensibles. Geografías y paisajes en transformación
A2. Dinámicas urbanas y territoriales: metabolismo, desigualdades sociales, resiliencia y regeneración
A3. Teoria, disrupción digital y visualización, praxis, formación y difusión
A4. Bases del proyecto urbano y territorial: forma y estructura
A5. Bases de la planificación, programa, proyecto, gestión
A6. Políticas urbanas y territoriales, derechos y ciudadanía


El Congreso se llevará a cabo en el la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona, el Centro Cultural el Born, los días 28, 29 de septiembre y en BITHABITAT el 30 de septiembre del 2020 en Barcelona. Invitamos a todos los interesados a participar en el Congreso y a presentar los abstracts de comunicaciones (fecha límite el 1 de febrero de 2020) a través del siguiente link: congres.manners.es/ISUF-H/. La información completa sobre el Congreso (Organización, Programa, Presentación de Comunicaciones, Sede, Inscripciones y Registro) ya está abierta en: isuf-h-congreso-barcelona-2020.com.

La dirección del congreso está a cargo de Carles Llop (profesor de Urbanismo de la UPC), Los presidentes de honor son Horacio Capel y Antonio Font.







Regeneración urbana de polígonos de vivienda masiva. Tesis doctorado de Sergio García


El próximo día 19 de diciembre tendrá lugar el acto de defensa de la Tesis Doctoral “Regeneración urbana de polígonos de vivienda masiva. Criterios para la evaluación y diagnóstico de la calidad de los espacios libres”, cuyo autor es Sergio García-Pérez.



El trabajo se enmarca en una larga investigación colectiva desarrollada en el grupo de investigación PUPC  y en el marco del proyecto UR-HESP. Programa Estatal de I+D+i Orientada a los Retos de la Sociedad, con el título BIA2014-60059-R: NUEVOS RETOS PARA LAS CIUDADES ESPAÑOLAS: EL LEGADO DE LOS CONJUNTOS DE VIVIENDA MODERNA Y OPCIONES DE SU REGENERACIÓN URBANA. ESPECIFICIDAD Y SEMEJANZAS CON MODELOS EUROPEOS (UR-HESP) (2015-2017), con Javier Monclús y Carmen Díez Medina como investigadores responsables.

La interrogación sobre el grado de modernidad de los conjuntos de vivienda colectiva que proliferan en las ciudades europeas y españolas durante las décadas de los sesenta y setenta del siglo XX, ha sido el leitmotiv o tema general de esas investigaciones. Es decir, el grado de responsabilidad de la cultura arquitectónica y urbanística moderna en el legado que constituyen los polígonos de vivienda construidos en ese periodo, tanto en relación a sus virtudes como a sus problemas. Desde la historiografía arquitectónica se han destacado las primeras, señalando los conjuntos más brillantes y apoyando su catalogación como un legado tan valioso como el de otros edificios de distintos periodos históricos, dentro de la reivindicación de la arquitectura moderna. Una labor que se ha consolidado dentro del  grupo Docomomo y que ha resultado de gran utilidad al efecto.  Otro tipo de aproximaciones más interesadas en la situación actual de esos conjuntos o polígonos han puesto el foco en los problemas asociados a la obsolescencia  funcional o constructiva de los mismos, tratando de sistematizar las estrategias dirigidas a su rehabilitación y actualización, teniendo en cuenta los nuevos estándares habitacionales y de eficiencia energética.

Las preguntas más específicas se plantean desde la dimensión urbana y con la voluntad de afrontar los retos que plantea la regeneración de esos conjuntos y su mejor integración en las tramas urbanas colindantes: ¿cuáles son las fortalezas y debilidades de los polígonos resultantes de las concepciones y de las formas de producción ‘modernas’? ¿Cómo envejecen los polígonos de vivienda masiva de los años del desarrollismo? ¿Qué valores interesa preservar? ¿Cómo intervenir en los polígonos teniendo en cuenta esos valores -también los problemas y las oportunidades-, actualizando y mejorando sus condiciones de habitabilidad y urbanidad?

Nuestro punto de partida es que resulta imprescindible efectuar un análisis de fondo de un proceso complejo, en el que los principios urbanísticos modernos jugaron un papel relevante en el resultado de los polígonos como piezas unitarias que han conformado el paisaje urbano de lo que ahora llamamos primeras periferias. Sólo de este modo, llevando a cabo un diagnóstico preciso de los conjuntos, con una perspectiva comparada, retrospectiva y prospectiva, que vaya más allá de las descripciones y análisis locales, será posible plantear las necesarias estrategias de regeneración urbana de los mismos.

Lo novedoso de la tesis desarrollada por Sergio García es la elaboración de una herramienta que permite sistematizar los criterios para la evaluación y diagnóstico de la calidad de los espacios libres. Novedoso porque sistematiza indicadores de calidad, aspecto muy poco abordado en la literatura existente, poco interesada por una cuestión clave como es desentrañar las claves de la calidad urbana. Pero también porque se desarrolla una metodología coherente, innovadora y eficaz para el conocimiento y tratamiento de la situación actual de los polígonos, a partir de una serie de casos significativos, estudio en tres ciudades (Madrid, Barcelona, Zaragoza). Y, sobre todo, porque la investigación se plantea desde una visión integradora entre la perspectiva teórica y la práctica relativa a los procesos y estrategias posibles de regeneración urbana. Algo realmente poco común en ámbitos académicos y profesionales que se ocupan del tema.

Javier Monclús
Catedrático de Urbanismo
Universidad de Zaragoza

ZARCH 13. Las huellas de lo efímero

Propuestas de regeneración urbana para el Picarral y Cogullada


Presentación de trabajos de Regeneración urbana realizados en los sectores de Picarral y Cogullada por alumnos del Máster en Arquitectura de la Universidad de Zaragoza.

en locales de la Asociación de Vecinos Picarral- Salvador Allende, c/ de Juslibol, 36. Zaragoza.

Jueves 27 de febrero, de 2020, a las 17,00 h.








Durante el semestre de otoño del curso 2019-20, en el marco del Máster en Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, las asignaturas Proyectos Urbanos y Paisajísticos integrados, y Rehabilitación, han elegido los sectores de Picarral –Cogullada para el desarrollo de sus prácticas. Con la estrecha colaboración de la Asociación de Vecinos y con la sociedad Zaragoza Vivienda se han realizado análisis y propuestas de regeneración urbana, con intervenciones de distinta naturaleza capaces de desencadenar una verdadera reactivación social y económica de ambos sectores. Se trata así de mejora la calidad urbana y de avanzar hacia una integración efectiva entre el Picarral, un barrio antes periférico pero ahora consolidado y el polígono Cogullada, un sector industrial obsoleto con una situación urbana estratégica y con vocación de reconvertirse en uno de los espacios más innovadores de la ciudad, con usos mixtos y con elevada calidad urbana.

Animamos a todos los interesados a que os acerquéis a ver los trabajos realizados, y a asistir a las sesiones de presentación de los mismos a cargo de los estudiantes del Máster de Arquitectura.

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Materiales de Urbanismo

En unos momentos en los que el acceso a todo tipo de recursos en línea es más necesario y urgente que nunca, nos complace anunciar que ya está disponible el volumen 5 de la serie Materiales de Urbanismo, un conjunto de publicaciones que recogen la intensa actividad desarrollada por estudiantes y profesores del área de Urbanística y Ordenación del Territorio en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, desde el inicio de las enseñanzas en el curso 2009-10. Se reproduce aquí la presentación de la misma, así como un enlace donde se puede descargar provisionalmente la versión en pdf, en breve estará disponible también en papel.




Como en las publicaciones anteriores de la serie bienal Materiales de Urbanismo, este quinto volumen (MU5), correspondiente a diversas actividades docentes y otras asociadas, dentro del área de Urbanística y Ordenación del Territorio durante los cursos 2017-18 y 2018-19, incluye ‘materiales’ de naturaleza diversa. 

En primer lugar, se recogen los planteamientos y los resultados de las distintas asignaturas, centrados en los ejercicios desarrollados en cada una de ellas. Se trata de los correspondientes a las asignaturas del Grado de Estudios en Arquitectura: Urbanismo 1, Urbanismo 2, Taller Integrado de Proyectos 2, Urbanismo 3, Urbanismo 4, Proyectos de Paisaje, Mapping; así como las del Máster en Arquitectura: Gestión Urbanística y Paisajística y Proyectos Urbanos y Paisajísticos Integrados. Esta última asignatura ha dado lugar a otros trabajos que son recogidos en dos publicaciones con diversos materiales de naturaleza docente y propositiva, por lo que sus resultados se encuentran en sendos libros al final de esta primera parte del volumen. 

En segundo lugar, se incluyen algunas de las actividades paralelas que constituyen una parte importante del aprendizaje de los estudiantes, como las visitas y viajes a distintas ciudades españolas y europeas, exposiciones, seminarios o trabajos realizados en el marco de convenios con la administración, planteados como complementos directos a la enseñanza reglada. También se incluyen algunos textos y notas previamente publicadas en el Blog de Urbanismo, adaptados al formato de esta publicación. Además, se hace referencia a otro tipo de materiales de utilidad indirecta, como las exploraciones de profesores e investigadores presentadas a dos congresos celebrados en la Escuela, en colaboración con las áreas de Composición Arquitectónica y de Proyectos Arquitectónicos en el otoño de 2018: las VI Jornadas sobre Innovación Docente en Arquitectura (JIDA’18) y el II Congreso Internacional ISUF-H Ciudad y formas urbanas. Perspectivas transversales. 

Todo ello constituye un compendio que responde a la noción amplia de la disciplina urbanística, tal como lo entiende Bernardo Secchi en su Primera lección de Urbanismo: “…no tanto una colección de obras, de proyectos, de teorías o de normas (…) como los rastros de un gran conjunto de experiencias prácticas, las del continuo y consciente cambio del territorio y de la ciudad”. Porque, en el fondo, el mensaje principal es que el Urbanismo se aprende analizando y proyectando, reflexionando sobre planes y proyectos urbanos, interviniendo sobre fragmentos de ciudades europeas, reordenando núcleos urbanos menores, renaturalizando y reciclando territorios de distinta naturaleza, reinventando el plan con propuestas de regeneración urbana para barrios y sectores urbanos próximos...; también conversando con los autores de diversas aproximaciones teóricas o los que han participado en ese gran conjunto de experiencias que están en la base de la construcción de la ciudad y el territorio. 

Hay que decir que el esfuerzo que representa la elaboración de este volumen es más que notable, por lo que debemos agradecer su realización a todos los que han participado en el mismo, especialmente a los estudiantes y profesores de los distintos cursos, así como a las personas e instituciones que han colaborado en las tareas de reflexión y propuestas urbanísticas que se han desarrollado durante esos dos años académicos. 

*** 

Por otro lado, también están disponibles los volúmenes anteriores, así como varias publicaciones impulsadas desde el área UOT y desde el grupo de investigación PUPC (Paisajes Urbanos y Proyecto Contemporáneo)


Y también la revista ZARCH. Journal of interdisciplinary studies in Architecture and Urbanism

Javier Monclús
Catedrático de Urbanismo y responsable del área UOT

Palabras clave para el urbanismo pospandemia

Paradójicamente, durante este extraño periodo de confinamiento generalizado, la actividad académica y el debate ciudadano han sido quizá más intensos que en la época de la ‘vieja normalidad’. En una sesión reciente (1.06.2020) desarrollada en el marco del Master of Collective Housing que imparten la Escuela de Arquitectura de Madrid junto con el ETH de Zurich (naturalmente online), considerábamos una serie de palabras clave que aparecen de forma recurrente en las múltiples propuestas para el urbanismo después de la pandemia. Pero también observábamos que la mayor parte de esas mismas palabras se corresponden con las ideas clave del urbanismo moderno, es decir, de lo que constituye el discurso esencial de una disciplina fundada hace ahora un siglo. Como apunta la tesis fundamental de Peter Hall: “en el urbanismo del siglo XX ha habido unas pocas ideas clave, que se repiten, se reciclan y se mezclan”. 

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(Fig 1. Nube de palabras urbanismo contemporáneo. Elaboración propia J.M.)

Pues bien, entre las propuestas surgidas en relación a un posible “urbanismo pospandemia”, destaca la que se formula bajo la idea de la “ciudad de los 15 minutos” (La Ville Du Quart D'Heure, propuesta por la alcaldesa de París) . ¿Cuáles son las palabras clave de este nuevo urbanismo? En primer lugar, proximidad. Se trata de valorar la posibilidad de realizar una gran parte de nuestras actividades cotidianas sin necesidad de desplazamientos obligados excesivos. Por tanto, es necesario reducir la movilidad obligada, más que invertir en infraestructuras viarias para facilitar los desplazamientos en vehículo privado. Por tanto, movilidad es otra palabra clave en la que muchos ven la dimensión fundamental en la que habría que incidir para avanzar hacia una ciudad más humana y habitable. Una ciudad en la que se combine la descentralización con la concentración de ciertas funciones, es decir, una ciudad policéntrica. Pero eso depende en gran parte de determinadas características de cada parte de la ciudad y su entorno metropolitano, con la densidad como otra palabra clave. Y la densidad está muy relacionada con las formas de agrupación, tipologías y dimensiones de las viviendas. Pero también de la calidad de los espacios públicos, pues de ello depende que las ciudades resulten atractivas, confortables, accesibles y seguras para que los ciudadanos prefieran caminar o desplazarse en bicicleta en lugar de utilizar el coche o para acceder al transporte público en mejores condiciones. Además, la “ciudad de los 15 minutos” puede entenderse como metáfora de la ciudad de comunidades y barrios, en la que se recupera el espíritu de comunidad, cada vez más ausente en muchas de las áreas urbanas conformadas en las últimas décadas. Todo ello se relaciona con la idea clave de la complejidad. Frente a la tendencia a la simplificación y homogeneidad que conlleva la estricta separación y zonificación de usos según el paradigma de la ciudad funcional, la necesaria complejidad funcional y social, así como la flexibilidad en el planeamiento y la intensidad urbana, se corresponden con estrategias más inteligentes y ahora mucho más viables que en la ciudad de la era industrial, cuando lugares de trabajo, residencia y ocio se consideraban prácticamente incompatibles. A todo ello, debería añadirse la incertidumbre, palabra clave que no formaba parte del vocabulario urbanístico moderno. Salvo los últimos conceptos y palabras clave, las otras son comunes en los textos y manuales de urbanismo del último siglo. Sería absurdo continuar con la pretensión de abordar la ciudad de la complejidad con visiones simples y sectoriales. El urbanismo pospandemia deberá desarrollar las lecciones del neourbanismo emergente en los últimos años. El urbanismo pospandemia debería combinar las lecciones de la mejor tradición urbanística moderna con las nuevas situaciones urbanas que demandan una ciudad donde se valore, sobre todo, la proximidad y la reducción de la movilidad obligada. Veremos si la experiencia de la pandemia nos impulsa a redescubrir algunas de las estrategias ampliamente compartidas y ya avanzadas en algunas ciudades europeas, de cara a responder a los nuevos retos urbanos.


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Fig 2. La Ville Du Quart D'Heure

Viaje de estudios a Copenhague y taller de urbanismo en Nordhavn

Este año, en la asignatura de Urbanismo 2. Proyectos Urbanos de la EINA, realizamos el viaje  de estudios a la capital danesa, desarrollando durante el curso el ejercicio de taller en Nordhavn, la próxima área de regeneración urbana en el antiguo puerto norte de la ciudad. El viaje se realizó entre los días 5 al 8 de febrero de 2020, fechas en las que todavía no se preveía la pandemia y confinamiento que sufriríamos tan solo un mes más tarde.


Evolución urbana de Copenhague:

Las primeras referencias documentales que se conocen de Copenhague datan del siglo XI, como un pueblo de pescadores vikingos. Su nombre proviene de la palabra Havn, que significa puerto, y Købmand, mercado: puerto de los mercaderes. La primera zona portuaria estaba situada en el núcleo del asentamiento original, entre Selandia y la isla de Amager.

La Corona danesa tomó posesión de Copenhague en 1417 y a mediados de siglo se convirtió en municipio, al que se le otorgaron fueros reales, siendo a partir de entonces la capital danesa. A finales del siglo XV la ciudad tenía una población aproximada de 5.000 habitantes.

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Plano de Copenhague 1535-1750. Fuente. A.E.J. Morris

Los principios del planeamiento renacentista en el urbanismo danés se introdujeron durante el reinado de Cristian IV (1588-1648). Entre 1606 y 1624 se incluyó un nuevo barrio situado al norte del núcleo medieval. De 1617 en adelante empezó a construirse Cristianshavn, nuevo núcleo fortificado independiente sito en la isla de Amager, con el fin de reforzar las defensas portuarias. La isla de Strandholmen, con su viejo castillo, se unió al continente.

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Plano de Copenhague en 1674. Fuente: Wikimedia Commons
Desde el punto de vista arquitectónico, el ejemplo más importante del  reinado de Felipe V (1746-66) es la Plaza Amalienborg, iniciada en 1749. El proyecto fue elaborado por Nicolai Eigtved (1701-54). Se planteó como un gran espacio central, rodeado de cuatro palacios idénticos que se ofrecieron a la nobleza danesa, formando una plaza octogonal. Las dos calles que conectan este espacio son la Amaliengade, que corre paralela al frente marítimo y la Fredericksgade que enlaza el frente marítimo con la Iglesia de Mármol, Frederikskirke, finalizada en el siglo XIX pero ya prevista en el proyecto de Eigtved. 

La urbanización de las viejas zonas fortificadas a principios de la segunda mitad del siglo XIX, destinada en su mayor parte a zonas residenciales es similar en muchos aspectos al desarrollo urbanístico de la Ringstrasse en Viena. Con el plan de Conrad Seidelin para Copenhague, en el año 1857, la ciudad se dispone, al igual que otras ciudades europeras, a derribar las murallas. Para ello se plantea un plan acorde a las ideas urbanas imperantes en la época: apertura de calles más amplias, con criterios higienistas y trazados axiales. La desaparición de las murallas impulsó el crecimiento en las áreas periféricas de la ciudad.

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Plan de Expansión ce Conrad Seidelin, 1857. Fuente: Wikimedia Commons.

El Plan de los Dedos, o "The Finger Plan":

El plan urbano que marcará el desarrollo de Copenhague de una manera más significativa es el plan de los dedos o “Finger plan”, redactado en 1947 por Steen Eliel Rasmussen y Christian Erhardt Bredsdorff. Este plan plantea las bases del crecimiento metropolitano de Copenhague en las décadas posteriores a la II Guerra Mundial.

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Plan de los dedos, de S.E. Rasmussen, 1947. Fuente: Scandinavia Standard.
El crecimiento metropolitano se basa en la conexión de las poblaciones cercanas a Copenhague mediante líneas viarias y ferroviarias, planteando ejes de desarrollo entre los cuales se dispondrán zonas verdes y espacios libres. Esta configuración formal de ejes que se van extendiendo desde el centro a la periferia y el hecho de que fueran cinco los ejes principales permitió a Rasmussen darle esa semejanza a los dedos de una mano.

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El Plan de los dedos en los años 70. Fuente: Danish Design Review.

Es un plan contemporáneo a los realizados en otras ciudades, que priorizan el desarrollo en diferentes núcleos de la periferia, permitiendo su crecimiento por la mejora en las infraestructuras de comunicación, como las New Towns o las ciudades ABC escandinavas.

En su momento, el Plan no incluyó a la isla de Amager pero, a partir de los años 90, se convirtió de hecho en un dedo más del plan, siendo actualmente una de las áreas de mayor crecimiento. La ciudad siguió ordenándose bajo los principios del plan de Rasmussen, siendo el barrio de Orestad, en Amager, el primer ejemplo de esta tendencia.

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Master plan de Orestad, 1995. Fuente: Orestad.dk
A partir de finales del siglo XX se modificará el paradigma del desarrollo urbano, primando la recuperación y regeneración de áreas centrales estratégicas de la ciudad y la conversión de las antiguas áreas portuarias como ubicaciones más idóneas para el crecimiento de la ciudad. De este modo se evitaba la continuidad del crecimiento en la periferia y una mayor dispersión de la ciudad. Uno de los últimos desarrollos guiados por esa filosofía será el puerto norte, Nordhavn.

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Vista aérea de Nordhavn. Fuente: cobe.dk

Nordhavn:

Nordhavn se encuentra ubicado a 4 km del centro de Copenhague. Es el proyecto de regeneración urbana más grande de la ciudad y uno de los más grandes de Europa, con una extensión de 360 hectáreas. Se prevé su desarrollo en los próximos 40-50 años, con un total de 4 millones de m² construidos, 40.000 viviendas y espacio de oficinas para 40.000 trabajadores, beneficiándose de su proximidad al centro y al mar.

El Plan urbano fue redactado por COBE en 2008, ganador del concurso internacional. Al igual que los últimos desarrollos urbanos realizados en Copenhague, se concibe como un distrito de usos mixtos, con equipamientos públicos a nivel nacional, regional y local, oficinas y viviendas. Todo ello conectado por diferentes sistemas de transporte público, entre los que destaca la nueva línea elevada de metro, cuya primera estación en Nordhavn se encuentra ya en un estado de construcción avanzado.

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Master Plan de Nordhavn. Fuente: cobe.dk
Pretende aprovecharse de su cercanía al mar para instalar una multitud de espacios urbanos recreativos y dotaciones públicas junto al agua. En su diseño mantiene la intención de construir arquitectura de vanguardia, combinando edificios residenciales con grandes equipamientos. Dada su dimensión, se prevé su desarrollo en fases, habiendo finalizado ya la primera fase y estando en fase de desarrollo la segunda, que fue el objeto del taller.

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Escala de Nordhavn en relación con Copenhague. Fuente: cobe.dk
Entre los edificios construidos en la primera fase destaca el edificio de la ONU, de 3XN (2013) o la Escuela Internacional de Copenhague, de CF Møller (2013-17). En esta zona se encuentra el local Paustian (1987), construido por Jorn Utzon e hijos, justo enfrente de la nueva estación de metro y del ámbito del ejercicio de taller.


Ejercicio de taller:

Durante el curso se propuso desarrollar una propuesta urbana en la segunda fase de Nordhavn, con una superficie aproximada de 50 Ha. Se planteó un programa de usos mixtos, de alrededor de 1.200 viviendas, usos terciarios, equipamientos públicos y una especial atención a las zonas verdes y espacios libres, con un parque o plaza como espacio público de mayor actividad urbana en el sector. La propuesta debóa resolver la movilidad del área y disponer espacio para las infraestructuras viarias necesarias, dando prioridad a la movilidad peatonal y ciclista. Por último, se debía prestar especial atención al paseo marítimo como elemento de relación y calidad urbana.

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Ámbito del taller de urbanismo. Fuente: Google Earth
El ejercicio se desarrolló en tres fases, siendo la primera de ella el análisis del lugar desde distintos aspectos, tanto morfológicos, como infraestructurales y sociales, valorando la posibilidad de mantener algunas preexistencias. La segunda fase debía resolver la propuesta urbana fijando usos, volúmenes, trazados y espacios públicos. En la tercera fase se definía el carácter de los espacios urbanos, las zonas verdes y espacios libres, resolviendo una de las áreas con un mayor grado de detalle.

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Usos previstos en Nordhavn. Fuente: Plan municipal de Copenhague, 2015.

Propuestas urbanas:

Las propuestas urbanas realizadas durante el curso tuvieron algunos denominadores comunes. Todas ellas mantuvieron la línea de metro elevada proyectada por COBE, aunque en algún caso con ligeras modificaciones en su trazado final. Todas ellas priorizaron los recorridos peatonales, propusieron la creación de amplias zonas verdes y el tratamiento de los frentes marítimos. La mezcla de usos fue otra tónica de las propuestas, aunque en muchas de ellas concentrando los usos terciarios frente a la estación de metro, creando un espacio público de mayor actividad económica. A continuación exponemos algún ejemplo de los proyectos realizados a modo de resumen.

El equipo formado por Javier Baigorri, Javier G. Gimeno, Alejandro Martín y Adriana Sclifos aprovechó el trazado elevado del metro para proponer un eje viario a cota de terreno y hacer coincidir ambas infraestructuras. Esto les permitió liberar más espacio para las zonas verdes. Priorizaron los caminos transversales peatonales, configurando trazados similares a hebras o, como ellos explican en su proyecto, similares a los dedos de Rasmussen, pero en recorridos peatonales. Crearon una zona de alta densidad en actividades junto a la estación, con un área de usos mixtos donde se ubica la mayor parte de usos terciarios. La zona verde más significativa se planteó en la proa del ámbito, como zona de transición al frente marítimo en el límite noreste.




Los alumnos Daniel Martos, Irene Montserrat, Matías Nepi y Laura Sancho también generaron un eje longitudinal de transporte pero, en este caso lo duplicaron, haciéndolo de sentido único, con lo que la sección viaria era menor. En el espacio central entre los dos viarios dispusieron el verdadero eje del ámbito, un espacio verde jalonado en su recorrido por unas pérgolas-pasarelas que, por un lado sirven de cubierta de protección a los peatones y por otro lado, tienen la función de calle elevada. De este modo, permiten recorrer y acceder a los diferentes edificios residenciales desde la planta primera, creando un nuevo espacio de relación a dicha cota. Junto a la estación proyectaron un zócalo comercial que unificaba todas las edificaciones alrededor de una plaza frente a la parada de metro .





Viaje de estudios a Copenhague:

Resulta complicado abarcar todo lo que ofrece Copenhague en cuanto a arquitectura y urbanismo en los pocos días que teníamos disponibles, por lo que el viaje se centró en dos objetivos principales. Por un lado, apreciar la numerosa obra que el maestro Arne Jacobsen construyó en la ciudad. Por otro lado, conocer los desarrollos urbanos realizados en Copenhague durante las últimas décadas, que lo han convertido en un referente mundial. Tampoco podían faltar las obras de Bjarke Ingels y su oficina BIG, tanto algunas de sus primeras construcciones como las más recientes.

Se planteó el programa del viaje destinando a cada día una zona o área de Copenhague. De este modo, el primer día se enfocó en el centro histórico. El segundo día se dedicó a las zonas de expansión: Frederiksberg, Rødovre, Nørrebro y Bellahoj. El tercer día se destinó a las periferias urbanas: Klampenborg, Bagsværd, Vangede y Farum. El último día se centró en los nuevos desarrollos urbanos: Ørestad y Amager Norte. Para este día se preveía visitar Nordhavn pero, finalmente, se adelantó esta zona al primer día.

Como ayuda para realizar el seguimiento del programa durante del viaje, varios alumnos del curso realizaron una guía, que incluía los datos y descripción de cada visita, así como los recorridos de cada día y los posibles medios de transporte para llegar a los diferentes lugares.




Primer día, Centro Histórico:

El viaje comenzó en el Ayuntamiento de Copenhague, o Rådhus, de Martin Nyrop. Inaugurado en 1905, es una de las principales muestras del nacional romanticismo. En su fachada destaca la figura de Absalón, obispo de Roskilde, señor de Copenhague en el siglo XII. La plaza del Ayuntamiento ha sido finalizada recientemente tras las obras subterráneas realizadas, disponiendo ahora de toda su dimensión diáfana para un mayor realce del edificio municipal. En esta plaza también se encuentra el hotel Palace, de Anton Rosen (1907-1910), otra muestra de romanticismo nacionalista.



De ahí nos dirigimos a la primera obra de Jacobsen del viaje, el hotel SAS, actualmente perteneciente a la cadena Radisson. Antes de llegar, recorriendo la avenida Vesterbrogade, pudimos observar las nuevas torres Axel, de Lundgard & Tranberg (2017) y el conocido parque Tívoli.

El hotel SAS (1960) destaca en la silueta urbana con su elegante bloque prismático de 18 plantas, en contraste con el amplio zócalo horizontal de dos bloques, donde se ubican las zonas comunes. Aunque en su momento sufrió cierto rechazo ciudadano, en la actualidad se ha convertido en uno de los elementos más importantes del skyline. La zona de recepción mantiene sus principales elementos, entre los que destaca la icónica escalera helicoidal.



La siguiente obra de Jacobsen en el recorrido fueron las oficinas Jespersen & Son (1955). De camino, pudimos observar el bloque de viviendas Vertersohus, de Kay Fisher y C.F. Møller (1939). El largo bloque de Fisker destaca por sus balcones con las esquinas curvadas que marcan el ritmo de la fachada y contrastan con el ladrillo rojo. La estructura metálica y el detalle en el uso de los materiales delatan la calidad del edificio. La esquina del edificio es elegantemente resuelta mediante las ventanas en esquina y el paño ciego de ladrillo.
En el edificio de Jacobsen, el tratamiento de los materiales en la fachada será depurado posteriormente en el hotel SAS, buscando una armonía entre el aplacado de piedra, las carpinterías metálicas y el vidrio. El elemento más característico es el amplio paso en planta baja, que aligera el edificio.

Volvimos sobre nuestros pasos, pasando por delante de la Jefatura de policía de H. Kampmann, H.J. Kampmann, H. Jacobsen, A.Rafn (1931), para llegar a la última obra de OMA en Copenhague, el nuevo edificio de usos mixtos BLOX. Este edificio no solo alberga el Centro de Arquitectura Danesa, sino también un restaurante, oficinas y viviendas en las plantas altas. Es atravesado por Christian Brygge y se configura como un hito mas dentro de los equipamientos del canal, junto a la Biblioteca Real Danesa, que visitamos más tarde, el Skuespilhuset o Centro Nacional de Arte Dramático, y la Ópera de Dinamarca, situada estratégicamente frente a la plaza Amalienborg.





Tras un recorrido por el palacio de Christianborg, la siguiente visita fue a la sede del Banco Nacional de Dinamarca (1965-71 y 1972-78), otro de los hitos del viaje y una de las obras más importantes de Jacobsen. Contrastan su discreción y elegancia exterior con el uso del mármol gris noruego y el vidrio negro tintado, frente al gran espacio interior del lobby de entrada, cuyas dimensiones y uso de  luz lo convierten en un espacio de carácter sacro.
Después de una parada para comer por la turística zona de Nyhavn, llegamos a la plaza barroca de Amalienborg, de Nicolai Eigtved (1760). La plaza formada por los cuatro palacios idénticos de piedra arenisca forman una plaza octogonal, en cuyo centro se sitúa la estatua de Frederik V. Está orientada hacia el canal por un lado y hacia la Iglesia de mármol por otro, formando un eje que lo convirtió en el espacio central de la extensión de la ciudad en el siglo XVIII.
Un poco más al norte se encuentra el conjunto urbano de Dronningegården, proyectado por Kay Fisker (1943-58). Se trató de la mayor operación de regeneración urbana en la ciudad durante los años 40, lo que marcó, debido a la escasez de aquella época, la elección de los materiales. Sorprende por su elevada densidad, con grandes bloques de nueve alturas, alrededor de un gran espacio libre con grandes posibilidades de actividad urbana que, sin embargo, se encuentra en su casi totalidad destinado a aparcamientos en superficie. 
Rápidamente nos dirigirnos a Nordhavn. La idea inicial era recorrer el canal hacia el sur, pero finalmente se había concretado una visita al estudio de Cobe para esa tarde.

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Nordhavn en construcción. Al fondo, el edifio Silo, de COBE.
Debajo, el Colegio Internacional de C.F. Møller.

En el estudio, ubicado en uno de los antiguos talleres de Nordhavn nos esperaba el sevillano Francisco José Gómez Tirado, el único arquitecto español trabajando en COBE. Muy amablemente nos explicó las últimas obras y proyectos que se estaban realizando en la oficina. Más de uno pensó en enviar el curriculum después de lo visto en el estudio.

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Maqueta de Nordhavn. Debajo, foto de grupo en COBE.




Segundo día: Zonas de ensanche: Frederiksberg, Rødovre, Nørrebro, Bellahoj:

La primera visita del día fue a la reciente Israel Plads, actuación de regeneración urbana proyectada por COBE y Sweco Architects (2014). La zona era antiguamente un solar ocupado por vehículos privados. La actuación de COBE consistió en enterrar todos esos vehículos en un parking subterráneo, generar un espacio en su mayor parte pavimentado, con pistas deportivas y algunos árboles, aprovechando la entrada al parking para generar una grada elevada en la esquina noreste de la plaza.
El edificio Radiohuset (1936-45), de Vilhelm Lauritzen fue la siguiente parada en nuestra ruta. En su origen fue la sede de la radio danesa. Actualmente aloja a la Real Academia de Música. Es un ejemplo de tradición entre funcionalismo y modernismo. Alberga un amplio y variado programa, comprendiendo una zona administrativa, aulas, estudios de sonido y una sala de conciertos para 1.200 espectadores. Este programa lo resuelve Lauritzen con varios volúmenes que se van decalando alrededor de un patio ajardinado en varias alturas, que se configura como el espacio central y núcleo del proyecto. El volumen destinado a la cafetería, que se caracteriza por su tejado curvo, enlaza y articula las distintas zonas.







Tras recorrer Frederiksberg en autobús llegamos al centro cívico de Rødovre para visitar el conjunto formado por el Ayuntamiento (1956) y la biblioteca (1969), ambos de Jacobsen. En el edificio del ayuntamiento, Jacobsen vuelve a mostrar su maestría en el uso de materiales como el metal y el vidrio. El muro cortina de la fachada continua se rompe en la entrada con un porche de columnas metálicas. En su interior, la estrecha recepción conecta con el espacio en varias alturas de la escalera, cuya estructura y ligereza repetirá en obras posteriores como el Banco de Dinamarca. El salón de plenos se ubica en un volumen exento de una sola altura, con vistas hacia el jardín posterior. El Ayuntamiento carece de monumentalidad y expresa dignidad mediante su sencillez.





La biblioteca, situada enfrente, contrasta por su tratamiento opaco y masivo al exterior, de mármol negro, resolviendo el interior mediante patios. La construcción de una planta solo se rompe en el lucernario central, que alberga la sala polivalente. 




La siguiente parada sería otra reciente actuación de regeneración urbana. Superkilen (2012), obra de BIG, junto con el estudio Topotek 1 y el colectivo Superflex, se ubica en el en el barrio de Nørrebro. Con una longitud de 750 metros y una superficie de 3 hectáreas, busca representar el patrimonio multicultural del barrio, generar cohesión social mediante la implantación de diversos equipamientos, aprovechando algunas estructuras existentes y servir como exhibición de la mejor práctica del diseño urbano. Consta de tres partes principales, en cada una de las cuales predomina un color. En su recorrido nos podemos encontrar con pistas deportivas, zonas de juegos y símbolos de las diferentes culturas que habitan en el barrio, incluido el toro de Osborne como representación española.






Una vez completado el recorrido por Superkilen nos dirigimos hacia el norte, a la iglesia de Gruntdvig (1940). La iglesia consta de tres naves y destaca por la homogeneidad del uso del ladrillo amarillo en toda su construcción, tanto en la fachada como en el interior, así como por su tratamiento de la luz. Se sitúa en el centro de un conjunto urbano de baja altura desarrollado a su alrededor entre los años 1924 y 1936, construido por los mismos arquitectos, P.V. jensen Klint y su hijo Kaare Klimt. Los edificios bajos de viviendas hacen destacar todavía más la altura y gran dimensión de la iglesia.





Bellahoj (1951-56) fue el primer conjunto urbano de Copenhague formado por torres de gran altura. En el concurso ganado por Tage Nielsen y Mogens Irming, los arquitectos aplicaron las ideas del Movimiento Moderno, introduciendo grandes espacios verdes entre las torres. En el conjunto sobresale el tratamiento paisajístico realizado por C.Th. Sorensen y su gran teatro al aire libre, que aprovecha la topografía existente.




Ya de vuelta hacia el centro, el día terminó en  el bloque de viviendas Hornbaekhus, de Kay Fisker (1923). Se trata de otro ejemplo del fantástico tratamiento de las fachadas de ladrillo rojo de Fisker. El bloque ocupa toda una manzana con casi 200 metros que se resuelve mediante el ritmo uniforme de las ventanas, generando un efecto monumental. El gran patio de manzana permite una atractiva vida comunal en su interior.




Tercer día, periferias urbanas: Klampenborg, Vangede, Bagsværd, Farum:

Empezamos el día en el elegante barrio de Klampenborg. En esta zona junto a la playa, al norte de Copenhague, se encuentran varias de las primeras obras de Jacobsen: el teatro Bellevue (1935), las viviendas Bellevue (1935), junto al teatro y, un poco más al sur, el conjunto residencial, más tardío y maduro, de Søholm (1954), donde se encuentra la que fue vivienda-taller del arquitecto.

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Entrada al teatro Bellevue
En estas primeras obras Jacobsen realiza un estilo más funcionalista, de fachadas blancas, aunque su estructura no sea de hormigón, sino de muros de ladrillo. El bloque de viviendas se orienta hacia al mar en forma de L, con la particularidad de que los balcones están integrados en la arquitectura del edificio, no añadidos a la fachada.



El conjunto Søholm comprende tres tipos diferentes de viviendas adosadas unifamiliares formando una U, a las que les une el mismo tratamiento de los materiales. Los cinco apartamentos hacia el sur son los más reconocidos por la composición que produce su disposición girada, sus cubiertas inclinadas y los huecos de la fachada.




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Gasolinera de Jacobsen en Skovhoved.
Después de acercarnos hasta la icónica gasolinera de Jacobsen en Skovshoved (1936), nos dirigimos al oeste, hacia Bagsværd. La iglesia de Bagsværd era una cita obligada en nuestro periplo danés. Ubicada a las afueras del núcleo urbano, en el edificio de Utzon (1976) contrasta el tratamiento industrial de los elementos prefabricados del exterior con la calidez espacial de su interior. Definido por el tratamiento curvo del falso techo, emula a las nubes del cielo, haciendo que la luz penetre de forma indirecta y genere un espacio de carácter poético. Utzon diseñó la mayor parte de los elementos del edificio y su hija confeccionó la ropa sacerdotal para la parroquia.







La siguiente cita era también una visita obligada en Copenhague: la escuela Munkegård (1958) de Jacobsen. Una vez allí, pudimos comprobar el contraste entre la construcción original y la no tan afortunada reciente ampliación de la planta sótano.




El elemento más destacado en la escuela es el módulo de aulas de una planta, dispuestas con una cubierta inclinada a través de la cual accede la luz desde la parte superior, de una manera indirecta. Las aulas se disponen de forma matricial entre patios conectados a través de los pasillos transversales. En el conjunto de una planta únicamente sobresale el aula polivalente y el último bloque, de dos plantas. La elegante silueta del edificio se aprecia más claramente desde la zona lateral de los campos deportivos.




Para finalizar el día solo unos pocos nos acercamos, ya anocheciendo, hasta Farum, para ver el  conjunto residencial Farum Midkpunt, creado por los arquitectos Sorensen, Moller-Jensen, Arnfred en los años 70 y restaurado recientemente por el estudio Rambøll. Se trata de un conjunto de grandes dimensiones, con unas 1.600 viviendas de tres a cuatro plantas aterrazadas. Las viviendas, orientadas este-oeste, se encuentran rodeadas entre dos autopistas. Sin embargo, esto no se aprecia en su interior, con una gran densidad de arbolado y la generación de diversos espacios públicos a lo largo de su gran longitud. Destacan el tratamiento del acero cortén en las fachadas y los distintos recorridos a diferentes niveles.




Nuevos desarrollos urbanos: Ørestad y Amager Norte:

El último día nos llevó a Ørestad, un nuevo desarrollo urbano concebido a mediados de los años 90 en el sur de la isla de Amager. Lo que se concibió como un distrito de usos mixtos avanzado en el uso de las nuevas tecnologías, que buscaba la implantación de actividades relacionadas con la sociedad del conocimiento se ha convertido en un escaparate de la arquitectura residencial más vanguardista. El barrio alberga en la actualidad varias de las obras más reconocidas de BIG e importantes equipamientos, como la sede de la universidad técnica, la televisión danesa o la sala de conciertos de Jean Nouvel,

Se desarrolla en un área de unos 5 km de longitud por no más de 700 metros de anchura dividido en varias zonas longitudinales. El metro elevado, que se caracteriza por no disponer de conductor, lo vertebra de norte a sur.




En el recorrido por la zona norte nos acercamos a la plaza Karen Blixen. Recientemente inaugurada, se configura como el espacio público principal de Ørestad Nord. Diseñada por COBE, plantea una topografía artificial con cúpulas de hormigón semienterradas en cuyo interior abierto se ubican aparcamientos para casi 2.000 bicicletas.



Entre los edificios más destacables de esta zona nos encontramos con la residencia de estudiantes de Lundgard &Tranberg (2005). Este edificio de forma cilíndrica crea un gran patio circular interior al que vuelcan las zonas comunes y los núcleos de comunicación, facilitando la vida comunal.




Otro edificio a destacar es la facultad de tecnología, IT-Universitetet i København, de Henning Larsen (2004), en cuyo interior se crea un gran atrio sobre el que vuelan pequeñas estancias acristaladas que sobresalen de los pasillos de distribución. Estos volúmenes buscan crear una nueva relación espacial entre el trabajo individual y las zonas comunes del edificio.



La siguiente parada fue en el centro de Orestad, donde se ubican los dos primeros conjuntos residenciales de BIG en Copenhague: las viviendas VM, junto a Julien de Smedt (2005) y The Mountain (2008). El primero consiste en dos bloques longitudinales que, como su nombre indica, forman una V y una M en planta, generando un espacio público entre ellas y diferentes visuales desde las viviendas. El elemento más característico son los balcones triangulares de gran vuelo, sostenidos por tensores de acero.
The Mountain es una de las obras más conocidas de BIG. Es una muestra de su experimentación con la mezcla e hibridación de distintas tipologías, generando con dicha investigación una tipología totalmente nueva. En este caso combina la vivienda patio unifamiliar con el bloque de viviendas, inclinando las viviendas hacia el sureste para mejorar su asoleo y vistas, lo que le permite ubicar los garajes en esa oquedad generada, asemejando la forma de una montaña. Esta referencia la potencia serigrafiando en la malla perforada del garaje una silueta del monte Everest.






Tras pasar por el Gymnasium, una escuela de 3XN Architects (2005) donde se plantean espacios singulares para la experimentación en la docencia, nos dirigimos hacia el Sur donde nos esperaba nuestra próxima visita guiada a la casa 8 o, en danés, 8 Tallet (2010). En esta ocasión, Bjarke Ingels experimenta con la manzana en bloque. La forma de 8, según el arquitecto, proviene del requerimiento por parte del plan urbano de crear un paso a través de la manzana, para lo cual generó ese estrechamiento en la parte central que, al mismo tiempo, generaba dos patios diferenciados y permitía ubicar, en la intersección, las salas comunitarias.






No solo alberga usos residenciales sino que también integra comercios, oficinas y salas comunitarias. Plantea una calle elevada que permite recorrer todo el recorrido del edificio, reinterpretando la solución del complejo Justus van Effen en Róterdam.





Tras un largo viaje en transporte público y una parada para comer en la isla de Christianshavn, el último destino del día y del viaje fue la última obra de Bjarke Ingels en Copenhague. El centro de residuos de Amager Norte, Copenhill (2019), ha sido reconvertido por BIG en un centro de ocio y cultura donde, además de aprender sobre el reciclaje de los residuos, se puede escalar por sus altas paredes e incluso esquiar a través de sus cubiertas inclinadas alrededor del edificio. El atractivo aumenta con la posibilidad de subir caminando hasta su cima por las empinadas lomas, desde las cuales se disfruta de una privilegiada vista de la ciudad.
Con esta visita se terminó el periplo de un viaje por una de las ciudades de visita obligada para todo arquitecto y urbanista, que combina modernidad con contemporaneidad y donde las últimas tendencias en movilidad sostenible tienen uno de sus más claros ejemplos. Se quedaron muchos edificios y conjuntos urbanos sin visitar pero, sin duda, resultó un viaje inolvidable que esperemos se pueda repetir en breve, tras estos complejos meses vividos.

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Foto de grupo en el hotel SAS de Arne Jacobsen.

Bibliografía:

AA.VV. (2020). Copenhague, Guía del viaje de Arquitectura. EINA, Universidad de Zaragoza.

BALSLEV, L., SESTOFT, J., LUND, M. (1994) Vilhelm Lauritzen. Bergiafonden, Copenhague.

FROMONOT, F. (1998). Jørn Utzon, architetto della Sydney Opera House. Electa, Milán.

HALL, T. (1997). Planning Europe´s Capital Cities: Aspects of Nineteenth-Century urban development. Routledge, Londres.

LIND, O., LUND, A. (2001). Copenhagen Architecture Guide. The Danish Architectural Press, Copenhague.

MORRIS, A.E.J. (1979). Historia de la forma urbana. Desde sus orígenes hasta la Revolución Industrial. Gustavo Gili, Barcelona. (Ed. original, 1974, History of urban form. Before the Industrial Revolutions, George Godwin Limited, Londres. 

SOLAGUREN, F. (1989). Arne Jacobsen. Obras y proyectos. Gustavo Gili, Barcelona.


Andrés Fernández-Ges
Profesor de Urbanismo en la EINA























CIUDAD DE BLOQUES

Una nueva publicación está ya en las librerías: Ciudad de bloques. Reflexiones retrospectivas y prospectivas sobre los polígonos de vivienda 'modernos', de Carmen Díez Medina y Javier Monclús
(Madrid: Abada editores, 2020)


Reproducimos el índice y la contraportada.

¿Son ‘modernos’ los conjuntos de vivienda masiva que proliferan en las ciudades europeas durante las décadas de los años sesenta y setenta del siglo XX? ¿O se trata más bien de una forma urbana resultante de estrategias y condiciones de producción de vivienda masiva propias de un periodo de extraordinario crecimiento urbano? ¿Por qué muchos de ellos, concebidos como expresión de modernidad e innovación urbana, dejaron de ser valorados unos años más tarde? ¿En qué medida los problemas actuales provienen de los proyectos iniciales? Por otro lado, ¿cómo han envejecido los polígonos residenciales de las ciudades españolas? ¿Cuál es su grado de obsolescencia urbanística? ¿Hasta qué punto han sido determinantes los componentes sociológicos y económicos? ¿Cuál ha sido el papel de otros factores de tipo morfológico y proyectual? Su localización en la ciudad, la inserción en el entorno urbano, la dimensión, la densidad, la ordenación interna, el trazado viario o el diseño de los espacios libres son variables esenciales que deben ser analizadas y evaluadas de cara a la elaboración de un diagnóstico urbanístico afinado, más allá de los ya habituales estudios centrados en la obsolescencia de la edificación.

Se trata, sin duda, de un proceso complejo, en el que en unas excepcionales condiciones históricas se aplicaron los principios urbanísticos modernos que, a modo de ‘vulgata’ de la Carta de Atenas, jugaron un papel relevante como cómplices intelectuales del urbanismo real. Como resultado de ese proceso, los conjuntos de vivienda masiva deben verse como un legado a veces problemático que, sin embargo, contiene valores y presenta oportunidades de recualificación importantes. Ciudad de bloques presenta algunas de las exploraciones desarrolladas por los autores durante los últimos cinco años, con una aproximación esencialmente urbanística, aunque ecléctica y transversal, entre la visión retrospectiva y la prospectiva, la teoría y la práctica, el análisis y la intervención.


Introducción 7

A. URBANISMO MODERNO
Y VIVIENDA MASIVA

01. Urbanismo funcionalista moderno y otros urbanismos 23
02. Sobre el concepto de urbanidad en la ciudad moderna 47
03. Emergencia, obsolescencia y regeneración
de conjuntos modernos de vivienda masiva en Europa 67
04. El legado del Movimiento Moderno 89
05. Consideraciones sobre espacios libres, intermedios
y colectivos en los conjuntos residenciales modernos 127

B. URBANISMO MODERNO LATINOEUROPEO:
ESPAÑA / ITALIA

06. Urbanisme, Urbanistica, Urbanismo.
Urbanismo latinoeuropeo: Italia y España 139
07. Entre los CIAM y el urbanismo organicista en España 169
08. Urbanismo e ideología: neorrealismo y poblados 197
09. Declinaciones latinas de una modernidad europea 219
10. Superbloques, unidades vecinales e islas residenciales
como fragmentos de una ciudad collage 253

C. EXPLORACIONES
SOBRE REGENERACIÓN URBANA

11. Visiones, paradigmas y estrategias
de regeneración urbana 283
12. Proyectos urbanos estratégicos
y recuperación de espacios públicos 307
13. Urbanismo CIAM revisitado 331
14. Cincuenta años después: indicadores
de obsolescencia urbanística en polígonos de vivienda 365
15. Docencia e investigación: exploraciones
teórico-proyectuales en torno a la regeneración urbana 387
Listado de imágenes 405

https://abadaeditores.com/inicio/la-ciudad-de-bloques-reflexiones-retrospectivas-y-prospectivas-sobre-los-poligonos-de-vivienda-modernos.html

Regeneración urbana (VI) y ZARCH 14. Nuevas publicaciones en Prensas de la Universidad de Zaragoza

A pesar de las dificultades derivadas de la crisis pandémica, nuestras publicaciones siguen apareciendo con notable periodicidad. Aunque ahora las presentaciones son virtuales, parece necesario dar noticia de las mismas por distintos medios. 

Uno de ellos ha sido el congreso ISUF-H celebrado en Barcelona el pasado mes de septiembre, donde se presentaron diversas publicaciones, entre otras la serie Regeneración urbana, resultado de una exploración colectiva que se ha desarrollado durante los últimos años en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de Zaragoza y que han sido publicados por Prensas de la Universidad de Zaragoza.

Todos los volúmenes se estructuran en dos partes. En la primera se plantean una serie de reflexiones y artículos a cargo de varios autores desde distintas miradas y aproximaciones disciplinares; también con miradas geográficas y cartografías de diverso tipo. En la segunda parte se recogen las propuestas desarrolladas en el taller de urbanismo, también las específicas de rehabilitación, con estudiantes del Máster en Arquitectura.


El sexto y último volumen de la serie lleva por título Regeneración Urbana (VI). Propuestas para el barrio de Torrero-La Paz, Zaragoza/ Urban Regeneration. Proposals for Torrero-La Paz Neighborhood, Zaragoza. Este es el índice del libro:

PRESENTACIÓN

6 Víctor Serrano Entío

Consejero de Urbanismo y Equipamientos del Ayuntamiento de Zaragoza
Councillor, Director of the Department of Planning and Urban Facilities, Zaragoza City Council

8 Javier Monclús Fraga

Escuela de Ingeniería y Arquitectura. Universidad de Zaragoza
School of Engineering and Architecture. University of Zaragoza

12 PROPUESTAS DE REGENERACIÓN URBANA EN TORRERO
URBAN REGENERATION PROPOSALS FOR TORRERO

Asociación de Vecinos La Paz
La Paz Residents’ Association

18 HACIA UN URBANISMO DE CALIDAD, ESTRATÉGICO Y EQUITATIVO: DIEZ VISIONES MÁS
TOWARDS A QUALITY, STRATEGIC, AND BALANCED URBAN PLANNING: TEN MORE VIEWS
Javier Monclús

62 ¿HACE LA HUMANIDAD INHUMANAS LAS CIUDADES?. CARTOGRAFÍAS ÍNTIMAS
DOES HUMANITY MAKE CITIES INHUMANE. INTIMATE MAPPING
Carmen Díez Medina

78 LA MOVILIDAD COMO ESTRATEGIA PARA LA REGENERACIÓN URBANA DESDE EL ESPACIO PÚBLICO: UN TALLER DE URBANISMO EN ZARAGOZA

MOBILITY AS A STRATEGY FOR URBAN REGENERATION IN PUBLIC SPACES: AN URBAN WORKSHOP IN ZARAGOZA
Raimundo Bambó, Pablo de la Cal, Isabel Ezquerra, Sergio García-Pérez

92 PROPUESTAS URBANAS
URBAN PROPOSALS

140 OPORTUNIDADES DE LA REHABILITACIÓN ENERGÉTICA DESDE LA ESCALA BARRIO:

INTERVENCIÓN INTEGRAL EN EL CONJUNTO URBANO FRAY JULIÁN GARCÉS Y EN EL ENTORNO DE LA ANTIGUA CÁRCEL DE TORRERO OPPORTUNITIES FOR ENERGY RETROFITTING ON A DISTRICT LEVEL:

INTEGRATED INITIATIVES IN THE FRAY JULIÁN GARCÉS RESIDENTIAL AREA AND IN THE SURROUNDINGS OF THE FORMER TORRERO PRISON
Belinda López-Mesa, Almudena Espinosa Fernández, Jesús Oliveros Esco, Francisco J. Magén Pardo

150 PROPUESTAS DE REHABILITACIÓN
RENOVATION PROPOSALS

Una breve presentación de la serie en el congreso ISUF-H de Barcelona, junto con otras publicaciones, puede verse aquí:

https://upcommons.upc.edu/handle/2117/332471

En el mismo congreso se presentó también una ponencia colectiva sobre el tema: “Morfología y Regeneración Urbana integrada. Experiencias del Taller de Urbanismo en la Universidad de Zaragoza”. https://upcommons.upc.edu/handle/2117/331522

 



Por otra parte, la revista ZARCH ha publicado el número 14, con el título Cartografías del límite. Mapping the Boundaries (R. Bambó, C. Díez Medina eds.).

La revista está a la venta en Prensas de la Universidad de Zaragoza y es accesible online. Este es el índice:

14. THINK LIKE A FOREST. DILUTING THE BOUNDARIES BETWEEN NATURE AND CITY

PENSAR COMO UN BOSQUE. DIFUMINANDO LOS LÍMITES ENTRE NATURALEZA Y CIUDAD

RICHARD INGERSOLL Politecnico di Milano (Italia)

32. LA DERIVA DE LA CIUDAD / THE DRIFT OF THE CITY

FRANCISCO JARAUTA Universidad de Murcia (España)

48. El umbral cotidiano. El papel de las puertas en la construcción de la domesticidad contemporánea

SANTIAGO DE MOLINA RODRÍGUEZ Universidad CEU-San Pablo (España)

58. The notion of limit in architectural theory. Two case studies in Portugal

TIAGO LOPES DIAS, RUI JORGE GARCIA RAMOS Universidade do Porto (Portugal)

70. Giuseppe Samonà. Concurso de la Cámara de Diputados. La profundidad del tiempo

EUSEBIO ALONSO GARCÍA Universidad de Valladolid (España)

86. Liminalidad y comunidad. La disolución de lo urbano en la Unidad Vecinal de El Taray

ESPERANZA M. CAMPAÑA BARQUERO, DANIEL MOVILLA VEGA Umeå Universitet (Suecia)

100. Master Plan for the Loughborough University of Technology: An Endless Campus?

DÉBORA DOMINGO-CALABUIG Universitat Politècnica de València (España)

114. ¿Integración urbana o enclaves persistentes? Transformaciones en el perímetro de cuatro polígonos de vivienda en Zaragoza

ISABEL EZQUERRA Universidad de Zaragoza (España)

130. Cartografías del paisaje: los proyectos colaborativos del CAVS para la recuperación de las márgenes del Charles River

COVADONGA LORENZO Universidad CEU-San Pablo (España)

176. City thresholds. The role of urban green infrastructures in Madrid

ROCÍO SANTO-TOMÁS MURO, EVA J. RODRÍGUEZ ROMERO Universidad CEU-San Pablo (España)

188. Límites en gradiente y paisajes intermedios en la metrópoli dual de Medellín

CLAUDIA MARÍA VÉLEZ VENEGAS LUIS MIGUEL RÍOS BETANCUR Universidad Pontificia Bolivariana (Colombia)

200. Una síntesis conceptual e histórica de la “escurridiza” periferia exurbana

RAIMUNDO OTERO-ENRÍQUEZ, ESTEFANÍA CALO Universidade da Coruña (España)

ALBERTO RODRÍGUEZ-BARCÓN Universidade do Porto (Portugal)

214. Un marco para el cielo. Reflexiones sobre la clausura parcial de un skyspace de James Turrell

ÁNGEL MARTÍNEZ GARCÍA-

144. Pasolini (1958), Viaggio per Roma e dintornisuburbios, cine y cartografía

ANA DEL CID MENDOZA Universidad de Granada (España)

160. Roma, c. 1955: Arquitectura y representación en los márgenes de la ciudad

DAVID ESCUDERO Universidad Politécnica de Madrid (España) 

https://papiro.unizar.es/ojs/index.php/zarch/issue/view/300

http://zarch.unizar.es/

https://puz.unizar.es/

Más presentaciones en canal YouTube del grupo PUPC:

http://pupc.unizar.es/canal-de-youtube-pupc/



Regeneración urbana del eje Este-Oeste de Zaragoza

Como en cursos anteriores aunque ahora en circunstancias excepcionales debido a la pandemia, durante el semestre de otoño del curso 2020-21, en el marco del Máster en Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, hemos desarrollado una serie de trabajos en el Taller de Urbanismo.


 

En esta ocasión, a diferencia de lo que hemos venido haciendo durante los últimos siete años, con presentaciones en los centros cívicos de cada uno de los barrios de Zaragoza donde habíamos trabajado, no vamos a poder presentar las propuestas de forma presencial, por lo que se hacen online. Eso no significa que no puedan contrastarse con vecinos y representantes municipales. De hecho, aunque se pierde la oportunidad de un encuentro directo, la difusión de las sesiones permite considerar estas sesiones como la culminación de un periodo de trabajo para mostrar los resultados y, a la vez, como el inicio de un proceso de dialogo e intercambio de visiones entre todos los implicados e interesados en el urbanismo de la ciudad.

Por otro lado, esta vez no nos centramos en un único barrio sino que apostamos por una idea fuerza que, desde hace tiempo, nos parece del todo necesaria y oportuna, lo que llamamos eje Este-Oeste, desde Oliver hasta Las Fuentes y Veterinaria. El título que engloba estos trabajos es “Regeneración urbana del eje Este-Oeste de Zaragoza desde la recualificación del espacio público”.

Adjuntamos un pequeño cartel de presentación, con un plano resumen de las actuaciones. También una imagen de grupo, con estudiantes y profesores acompañados por vecinos, en el Parque de Delicias, al comenzar el curso en septiembre de 2020. El acto tendrá lugar el próximo miércoles 17 de febrero, a las 19.00 h. El enlace es el siguiente: https://meet.google.com/fcm-okzr-adh

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Foto de grupo. Parque Delicias. 25.09.2020 (@Paco Cuenca)


Los profesores: Isabel Ezquerra, Raimundo Bambó, Pablo de La Cal, Javier Monclús


Exploraciones, presentaciones, publicaciones y encuentros (virtuales). ZARCH 15, ISUF-H y otros

En la marea de encuentros virtuales y publicaciones en la Red es cada vez más fácil perderse y dejar pasar las que pueden interesarnos. Damos cuenta aquí de algunas exploraciones, presentaciones y publicaciones recientes, con la esperanza de que tanto los estudiantes como los profesores y los interesados en las actividades relacionadas con la investigación y el aprendizaje del urbanismo, presten atención a lo local o cercano y, a la vez, a lo que tiene dimensión global e internacional.

En primer lugar, podemos presentar el número 15 de la revista ZARCH. Journal of interdisciplinary studies in Architecture and Urbanism. En esta ocasión se trata de una coedición entre la Universidad de Zaragoza y la Tulane University de New Orleans (a cargo de Margarita Jover Biboum, Rubén García Rubio, Carlos Ávila Calzada). El título del monográfico es Procesos urbanos, dinámicas del agua y cambio climático/ Urban processes, wáter dynamics and climate change.



La publicación incluye textos destacados de Bruno De Meulder, Kelly Shannon y Vu Thi Phuong Linh (KU Leuven), “HCMC: Reflejando el centro, invirtiendo la lógica contemporánea” (sobre Ciudad Ho Chi Minh); otro de James Wescoat (Massachusetts Institute of Technology – MIT) y Smita Rawoot (World Resources Institute) Infraestructura urbana verde-azul en Boston y Bombay (Mumbai)

Una serie de artículos abordan diversas temáticas sobre las dinámicas del agua y los procesos urbanos: C. Galimberti, Planificar el territorio fluvial sudamericano: indagaciones sobre el paisaje deltaico del Gran Rosario; J. Moreno, “De la resistencia a la resiliencia. Nuevos paradigmas en la gestión del agua en los Países Bajos”; C. Crossas, J. Martí, “Hidden Water Balances. Strategies for an Ecosystemic Urbanism in the Vall Baixa of the Llobregat River”; V. Sainz, “Sevilla y el río Guadalquivir en la planificación reciente: encuentros y desencuentros”; P. de la Cal, “Un-covering irrigation canals as an urban renewal mechanism. The eastern edge of Zaragoza”; C. López-Bravo, A. Contin, E. Mosquera Adell, “Milano Città d’Acqua, un debate actual en torno a la recuperación del patrimonio hidráulico”; L. Bello, “CDMX Resilient Code: Water Commons in Mexico City”; J. Keenan, “The Positive, Negative and Neutral Outcomes of Designed Adaptation in the Built Environment”.

Dos conversaciones con líderes mundiales en torno al agua complementan la sección de invitados: Kongjian Yu (Decano de la Escuela de Graduados de Arquitectura del Paisaje de la Universidad de Pekín y Director de Turenscape): “Kongjian Yu y la redefinición del paisaje cultural chino” y Adrian Parr (Cátedra UNESCO de Agua y Decana de la Facultad de Arquitectura, Planificación y Asuntos Públicos en la Universidad de Texas en Arlington): “Adrian Parr, a polyhedral relationship with wáter”.

En Miscelánea: C. Gonzalvo y J.F. Ródenas, “Estrategias de implantación frente al mar: Central nuclear de Vandellòs, Antonio Bonet”; C. Jimánes y J. Esteban, “Visual Construction of an Architecture: A Dialogue between Cabrero and Férriz”; M. Guitart, “Limit Geometries of Architectural Filters: Precise Rationality and Poetic Emotion”.

Y en la sección de reseñas de libros: J. Monclús, “MARGARITA JOVER, ALEX WALL - Ecologies of Prosperity for the living city; N. Hazendonk, “DIRK SIJMONS - Landscape and energy. Designing transition”; K. Shanon, “JEDEDIAH PURDY - After Nature: A Politics of the Anthropocene”; S. Das, “PIETRO LAUREANO - Water conservation techniques in traditional human settlements”; J. A. Flores, “FELIPE CORREA - Asentamientos extractivos en América del Sur: un urbanismo más allá de la ciudad”; J. Luque, “VICTORIANO SAINZ GUTIÉRREZ - Aldo Rossi y Sevilla. El significado de unos viajes”; E. Delgado, “ALBA ARBOIX I ALIÓ - Barcelona. Esglésies i construcció de la ciutat”; J. Pérez Igualada, “CARMEN DÍEZ MEDINA, JAVIER MONCLÚS - Ciudad de bloques. Reflexiones retrospectivas y prospectivas sobre los polígonos de vivienda ‘modernos’; A. Martínez, “EDUARDO PRIETO - Historia medioambiental de la arquitectura”; R. Bambó, “BERTA BARDÍ I MILÀ, DANIEL GARCÍA-ESCUDERO (EDS.) - JIDA. Textos de arquitectura, docencia e innovación 6”. 

La revista está a la venta en Prensas de la Universidad de Zaragoza y es accesible online: http://zarch.unizar.es/



Entre los congresos recientes, con participación de varios miembros del grupo PUPC, hay que destacar el IV Congreso del Hispanic International Seminar on Urban Form (ISUF - H (https://isufh.org/), celebrado en Barcelona en septiembre de 2020, con el título “Forma Urbis y Territorios Metropolitanos Metrópolis en recomposición. Prospectivas proyectuales en el siglo XXI”.

Se trata del último encuentro, esta vez virtual, de una serie iniciada con el congreso ISUF-H de Toledo en 2016 (Forma urbana: pasado, presente y perspectivas); que continuó con II congreso en Zaragoza en 2018 (Ciudades y formas urbanas. Perspectivas transversales) y tercero en Guadalajara (México) en 2019 (Ciudad compacta vs. ciudad difusa).

A pesar de adoptar el formato no presencial, el congreso fue un éxito, con alta participación y un buen nivel de las presentaciones y debates, gracias al trabajo y la capacidad del equipo liderado por Carles Llop, con el soporte de Manners. El congreso se ha caracterizado por una notable apertura y exploración de nuevos campos. Desde los territorios y paisajes en transformación, a las dinámicas urbanas y territoriales. Pero con una voluntad operativa, de ‘morfología aplicada’, con énfasis en las bases del proyecto urbano y territorial o de la planificación.

Ahora se han publicado las Actas del congreso, en una serie de volúmenes estructurados según los ámbitos temáticos del congreso.

A1: Territorios sensibles. Geografías y paisajes en transformación

A2: Dinámicas urbanas y territoriales: metabolismo, desigualdades sociales, resiliencia y regeneración

A3: Teoría, disrupción digital y visualización, praxis, formación y difusión

A4: Bases del proyecto urbano y territorial: forma y estructura

A5: Bases de la planificación, programa, proyecto, gestión

A6: Políticas urbanas y territoriales, derechos y ciudadanía


Las Actas  se pueden descargar en el siguiente enlace:

https://isuf-h-congreso-barcelona-2020.com/actas

También se puede acceder a las sesiones grabadas:

https://upcommons.upc.edu/handle/2117/330720



Por otro lado, el 26 enero de 2021 se celebró en Valladolid el Segundo Encuentro Estatal de Profesorado del Área de Urbanística y Ordenación del Territorio (AUOT). Se dio así continuidad al primer encuentro, que se celebró en Madrid en enero de 2020, consolidando un foro de reunión, colaboración y debate para todo el profesorado del área. El programa previsto, que se desarrolló a partir de las 12:30 de la mañana, trató la situación actual y perspectivas de futuro del Área de Urbanística y Ordenación del Territorio e incluyó sendas mesas redondas sobre los retos de la docencia del urbanismo en el mundo actual, especialmente en Europa, y sobre el reconocimiento profesional de la formación reglada en urbanismo en España. La participación en el encuentro, de forma telemática, se extendió a cerca de un centenar de docentes.


Se puede acceder al programa y a las grabaciones de la jornada en el siguiente enlace:

https://iuu.uva.es/segundo-encuentro-profesorado-auot/



De entre las conferencias impartidas recientemente en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de Zaragoza, destacamos por su contenido urbanístico las siguientes:

Salvador Rueda, “Un urbanismo para afrontar la emergencia sanitaria y la emergencia climática” (10.11.2020). Salvador Rueda es licenciado en Ciencias Biológicas, Psicología, Ingeniería Ambiental y Gestión Energética. Desde 1994 hasta el año 2000 fue miembro del Grupo de Expertos de Medio Ambiente Urbano de la Unión Europea y ha sido Director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, desde su fundación en 2000 hasta 2020.



https://www.youtube.com/watch?v=dvXWio1EgdA&t=264s


Pablo Martínez (300.000 Km/s). 'Las formas del ensanche de Barcelona'. 300.000 Km/s es un estudio de urbanismo con sede en Barcelona que explora los potenciales de los datos masivos y los nuevos paradigmas de computación para extraer información relevante con el objetivo de mejorar el diagnóstico territorial, el planeamiento urbano y la toma de decisiones.



https://www.youtube.com/watch?v=pWwdsezxF7w


Otras presentaciones y conferencias en el canal de YouTube de PUPC:

http://pupc.unizar.es/canal-de-youtube-pupc

 “Regeneración urbana del eje Este-Oeste de Zaragoza” (presentación de trabajos del taller de Urbanismo del Máster en Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, a cargo de los estudiantes). 17 de marzo de 2021. Ver nota en este Blog:

http://urbanismouz.blogspot.com/2021/03/regeneracion-urbana-del-eje-este-oeste.html

https://www.youtube.com/watch?v=krj1fVYzH8g&t=1s

 


NOTICIAS URBANÍSTICAS PUPC (01.2022). Congresos y revistas. ZARCH 16 y 17

Siguiendo la tradición de las Newsletter o boletines que dan cuenta de convocatorias, encuentros y publicaciones, recogemos aquí algunas que nos parecen de especial interés, desde la perspectiva urbanística del grupo PUPC.

En primer lugar, hay que destacar la disponibilidad de las grabaciones del V congreso ISUF-H (Hispanic International Seminar on Urban Form) celebrado a principios de diciembre de 2021 en Costa Rica, con el título “Ciudades espontáneas versus ciudades planificadas: distintos retos, distintas realidades.

El encuentro es el último de la serie  iniciada con el congreso ISUF-H de Toledo en 2016 (Forma urbana: pasado, presente y perspectivas); que continuó con segundo congreso en Zaragoza en 2018 (Ciudades y formas urbanas. Perspectivas transversales), el tercero en Guadalajara (México) en 2019 (Ciudad compacta vs. ciudad difusa) y el cuarto en Barcelona (Forma Urbis y Territorios Metropolitanos Metrópolis en recomposición. Prospectivas proyectuales en el siglo XXI). Las actas de los congresos anteriores se pueden descargar en los respectivos repositorios y en la web ISUF-H: https://isufh.org/. Y próximamente aparecerán las correspondientes al congreso de Costa Rica.

Entre las grabaciones accesibles en el primer enlace se encuentran las de las cinco conferencias y las comunicaciones presentadas en distintas sesiones paralelas. http://www.isuf-h-sanjose-2021.ucr.ac.cr/index.php/ISUF-H/2021/public/videos: Apertura V Congreso ISUF-H San José / Plenaria 1 “Urbanistas, urbanidad y formas urbanas” Javier Monclús Fraga. Plenaria 2 “Ciudades centroamericanas: historia, crecimiento y cambio urbano” Florencia Quesada. Plenaria 3 “Paisajes para la renta, paisajes para la vida: disputas contemporáneas por el territorio urbano” Raquel Rolnik. Plenaria 4 “La forma de lo común: autogestión del espacio y planificación urbana” Álvaro Sevilla Buitrago. Plenaria 5 “Regulación e instrumentos de gestión urbana en América Latina: Impactos en la configuración, desarrollo y crecimiento de la ciudad” Cynthia Goytia.

Interesa destacar aquí la Mesa redonda “Forma urbana y sostenibilidad”, que reunió a 10 representantes de otras tantas aportaciones al número monográfico del mismo título de la revista Ciudad y Territorio. Estudios Territoriales, ahora en prensa: https://www.youtube.com/watch?v=7awNUc1fRxk .

 

También se puede acceder a los “Almuerzos literarios”, tres sesiones de presentaciones de libros, revistas y otras publicaciones recientes:

https://www.youtube.com/watch?v=jtbb7dAv08A ;
https://www.youtube.com/watch?v=mGZ48haZVu8
 
https://www.youtube.com/watch?v=Jq9xr7EhGyg

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Ahora se ha lanzado la convocatoria del VI congreso ISUF-H. Se celebrará en Madrid, los días 29 y 30 de septiembre de 2022 y lleva por título Forma urbana y resiliencia: los desafíos de salud integral y el cambio climático.



La ciudad contemporánea presenta dos grandes desafíos: el primero es la necesidad de su adaptación frente al cambio climático, el segundo es la urgencia de tener ciudades saludables. Se presentan estas necesidades como los ejes de reflexión desde la conmoción universal que ha supuesto la pandemia COVID-19, que ha relevado el importante momento de cambio que algunas ciudades ya están aprovechando, desde su espacio público, sus actividades y su forma urbana. Bajo estas premisas, se plantean diversas líneas temáticas de investigación: 1. Forma urbana, vivienda, ciudad y resiliencia; 2. Procesos urbanos y regeneración urbana; 3. Espacios públicos para la inclusión, equidad y resiliencia¸4. Espacios peri-urbanos, infraestructura verde y azul para la resiliencia y adaptación al cambio climático; 5. Movilidad activa para la salud urbana integral; 6. Urbanismo, informalidad y riesgos; 7. Ciudad y cambio climático; 8. Ciudades saludables.

El plazo para enviar los resúmenes acaba el 28 de febrero de 2022.

 

Por otro lado, se han publicado las actas del encuentro Grand Projects. Urban legacies of the late 20th century, celebrado en Lisboa en febrero de 2021. Reproducimos aquí la introducción del director del congreso, Pedro Costa:

DINAMIA’CET-iscte – Centre for the Study of Socioeconomic Change and the Territory, hold with great pleasure and interest this international conference “Grand Projects - Legacies of the Late 20th Century”, and the publication of these Proceedings, as well as, naturally, the research project “Great Projects - Architectural and Urbanistic Operations after the 1998 Lisbon World Exposition”, funded by the Portuguese Foundation for Science and Technology, that was in its origin and which can be seen as the structuring backbone behind it. This research reflects some of the key-issues of the scientific practice conducted for decades in DINAMIA’CET-iscte, starting by its own subject, which is a topic of natural interest for a research center which is focused on socioeconomic and territorial change, but also because of the interdisciplinary approach addressed as well as the envisioning of an applied research practice of unquestionable social relevance.

In fact, the International Conference ‘Grand Projects - Urban Legacies of the late 20th Century’ aimed to debate the transformations which took place in the urban territories over the last two decades, drawing upon a reflection on the impacts of late 20th century territorial dynamics and public policies. The multiple issues brought by the huge transformations and challenges raised from the beginning of the 21st century, in the different layers of our lives and in the organization of territories (from climate change to economic restructuring; from refugees and migrations movements to the global financialization of real estate market; from new lifestyles and consumption practices to the demographic changes; from terrorism menaces to new participation forms; from catastrophes and risks management to big data and privacy safekeeping) confront clearly the logics and the ethos of the architectural and urban practices of the late 20th century. The grand projects and the great actors are at stake and surely need to be problematized and discussed, as well as the way we project, build and live contemporary cities in the contemporaneity.

To address this, we cannot do it within the frontiers and barriers of our own disci­plines and interdisciplinary dialogue, confronting theories, concepts, procedures and methodologies is fundamental. This will help opening our minds and profes­sional practices to innovative approaches, new perspectives and creative forms of knowledge that arise from this diversity and from this dialogue, which are essen­tial to understand and act in these present times..


Además de resúmenes de las conferencias principales, se incluyen las comunicaciones seleccionadas para su presentación en el congreso, agrupadas en 10 líneas.

Track 1: Mega-Events and Mega-Projects: Trends And Demands

Track 2: Starchitecture

Track 3: Terrain Vague Redevelopment

Track 4: Environment Impact Awareness in Urban Developments

Track 5: Methods and Technologies on Architectural Design and Urban Planning

Track 6: Urban Policies

Track 7: Urban Competitiveness and Social Challenge

Track 8: The Role of Artists and Urban Art

Track 9: Syndrome of Grand Projects: Contamination Processes Between North-South, West-East, Global-Local

Track 10: Urban Analytics and City Design



En el siguiente enlace se pueden descargar las Actas del congreso:


En el año que acaba se han publicado dos números de la revista ZARCH. Journal of interdisciplinary studies in Architecture and UrbanismEl número 16 lleva por título Rehaciendo el patrimonio arquitectónico controvertido, repensando el espacio público / Remaking contested architectural heritage, rethinking public space, con tres coeditores: Jorge Otero-Pailos (Columbia University), Angélica Fernández-Morales (Universidad de Zaragoza), Sergio Sebastian Franco (Universidad de Zaragoza).

La publicación incluye textos destacados de Susan Larson, “Nature, the Monumental and Urban Technological Networks in Víctor Moreno’s Edificio España (2012) and La ciudad oculta (2018)”; Claudio Varagnoli, “¿Desplazar monumentos? El templo de Debod en Madrid en una comparación entre España e Italia”; Shelby D. Green, “Los ruidosos discursos tácitos de los monumentos confederados: cómo y por qué deberíamos silenciarlos en los espacios públicos”.

Una serie de artículos abordan diversas temáticas: L. Montes, “Del acontecimiento al olvido: el caso del Monumento al general Schneider”; Y. Leal del Ojo de la Cruz, “El paisaje en la interpretación del patrimonio industrial. Los puertos”; A. Lorenzo, “La sombra del horror en el Patrimonio Nacional”; M. A. Salgado, J. Raposo, B. Butragueño, “El dibujo: Patrimonio gráfico y de controversia de la arquitectura del siglo XX”; J. Fernández Posadas, “Patrimonio disonante: Una aproximación desde el arte del simulacro”; J. R. Moreno, M. García, “La instalación arquitectónica como lugar para la controversia/conversación patrimonial”; J. A. González, “Entre la destrucción y la protección: el caso del arte rupestre australiano”; C. Rojas, J. Esteban, “Desmonumentalización de un espacio público controvertido para constituir un lugar de nuevos significados encarnados. El caso de la Plaza Dignidad en Santiago de Chile”; P. Mena, “Forma urbana y acción pública: las Setas de Sevilla como escenario de las protestas del 15-M”; V. Cano, M. Shah, “La tumba del Rey y la Reina en Ahmedabad: Cartografías del conflicto patrimonial”; A. Colón, M.P. Biel, “Las estaciones intermedias de Secundino Zuazo en la línea Caminreal-Zaragoza: arquitecturas menores para un cambio de paradigma”; I. Zaragoza, J. Esquinas, “Sant Domènec en Girona y Santa Caterina en Barcelona. Dos lugares monumentales estratégicos en cascos históricos”;

En la sección de reseñas de libros: Gianluca Emilio Ennio Vita, “A. HERNÁNDEZ MARTÍNEZ - Las ciudades históricas y la destrucción del legado urbanístico español. Fernando Chueca Goitia”; Laura Gioeni, “L. WONG - Adaptive Reuse. Extending the Lives of Buildings”; Ascensión Hernández, “P. PLAS (dir.) - Conflits, dévastations et ruines. Réparer, reconstruiré, conserver”; Arturo Blanco, “C. B. GARCÍA ESTÉVEZ, J. MARÍA ROVIRA (eds.) - Enric Miralles. Archigraphias, 1983-2000”; Javier Monclús, “P. VIGANÒ - Territories of Urbanism: The Project as Knowledge Producer”; Ginés Garrido, “D. GOUVERNEUR - Diseño de nuevos asentamientos informales”; Carmen Díez-Medina, “J. TORRES, J. CALATRAVA (eds.) - LE CORBUSIER, ¿Cañones, municiones? ¡Gracias! Viviendas... por favor”; Francisco Gómez Díaz, Javier Navarro de Pablos, “F. TOPPETTI - Arquitectura en tiempo presente. Lo moderno incluye lo contemporáneo”; Enrique Jerez, “I. MARTÍN ROBLES, L. PANCORBO CRESPO - La Tradición en Julio Cano Lasso”; Raimundo Bambó, “J. LUQUE, I. ASEGUINOLAZA, N. MARDONES - El abecé de la teoría urbana. Selección de textos que configuran el urbanismo actual”; Agustín Gamarra, “A. MARTÍNEZ GARCÍA-POSADA, P. BLÁZQUEZ JESÚS, J. NAVARRO DE PABLOS (coords.) - La obra abierta. La idea de tiempo en las obras de arquitectura y arte en el territorio”; Raúl Martínez, “F. GONZÁLEZ DE CANALES - El manierismo y su ahora: una aproximación optimista para un presente incierto”.

 


El número 17 de ZARCH acaba de ver la luz en papel y también está disponible online. Lleva por título Naturalezas domésticas/ Domestic Natures, con dos coeditores: Javier Pérez Herreras (Universidad de Zaragoza) y Jorge Torres Cueco (Universitat Politècnica de València).

La publicación incluye textos destacados de Tim Benton, “Milieu, spirit, flesh and fusion in Le Corbusier’s life and work”; Carlos Eduardo Comas y Marcos Almeida“Grounding Architecture: Unnatural Niemeyer”.

Una serie de artículos y una entrevista abordan diversas temáticas.

LA CASA ANTE EL LUGAR: Ricardo Carcelén González, José M. López Martínez, Edith Aroca Vicente, Fernando M. García Martín, “Actitudes frente al lugar: Bonet, arquitecturas del turismo y la conquista de Atamaría”; Carmen Martínez Arroyo, Rodrigo Pemjean Muñoz, María Dolores Sánchez Moya¡, “Through the mask. The space between nature and architecture in Egon Eiermann’s house”; José Antonio Alfaro Lera, “Journey to the East: Jūnikai, Japan's first skyscraper. Jünikai, Japan’s first skyscraper”; Ricardo Meri de la Maza , Clara Mejía Vallejo, “Naturalezas apropiadas en las primeras obras de Távora, Siza y Souto de Moura”;

PAISAJES DOMÉSTICOS: Fernando Nieto Fernández, Rosana Rubio Hernández, Mari-Sohvi Miettinen, “Funkkis Mökkis: Paper Huts at the 1932 Enso-Gutzeit Competition in Finland Funkkis mökkis”, “La estética de lo doméstico: Olmsted y la relación entre casa y paisaje en los Estados Unidos del XIX”; Nicolás Mariné, “La estética de lo doméstico: Olmsted y la relación entre casa y paisaje en los Estados Unidos del XIX”; Alberto López del Río, “La casa como fragmento de naturaleza. Tres mecanismos de la arquitectura japonesa contemporánea”; Amadeo Ramos Carranza, Rosa María Añón Abajas, “Arquitectura, territorio y naturaleza. De la utopía de Broadacre City a la estancia y el jardín en Charlottenhof.

EL JARDÍN COMO CASA: Jesús García Herrero, “El jardín secreto de José Luis Romany. El Poblado Dirigido de Fuencarral (Madrid)”; Lorenzo Gil Guinea, “Klas Anshelm: En una casa, en una calle, en un jardín”; Juan José Tuset, “Un pequeño Edén en Los Ángeles: el jardín de Garrett Eckbo (1950-1965)”; Francisco González de Canales Ruiz, “Más allá del organicismo. Los Jardines de Helen Fowler para la casa O’Gorman (1947-56)”.

CONVERSACIONES/CONVERSATIONS: Javier Pérez Herreras y Jorge Torres Cueco “Entrañar con el lugar: casa, tiempo y naturaleza. Conversación con Alberto Campo Baeza” / “Bonding with the location: house, time and nature. Conversation with Alberto Campo Baeza”

Además, en RESEÑAS/ REVIEWS: Jorge Tárrago, “JAVIER PÉREZ HERRERAS (coord.) - Arquitectura como Naturaleza. De la Geografía a la Anatomía”; Fernández Carracedo, XAVIER MONTEYS - La casa como jardín”; Zaida García-Requejo, “SUSAN S. BENJAMIN, MICHELANGELO SABATINO - Modern in the Middle: Chicago Houses 1929-1975”; María Auxiliadora Gálvez, “FERNANDO QUESADA - Teatro Móvil. La Contracultura arquitectónica a escena”; Javier Monclús Fraga, “MANUEL DE SOLÀ-MORALES - Miradas sobre la ciudad - Oriol Clos (ed.)”; Carlos Sambricio, “JOSÉ CANDELA OCHOTORENA - Del pisito a la burbuja inmobiliaria. La herencia cultural de la vivienda en propiedad, 1939-1959”; Tiago Lopes Dias, “REX DISTIN MARTIENSSEN - La idea de espacio en la arquitectura griega”; José Antonio Flores Soto, “COLIN ST. JOHN WILSON - La otra tradición de la arquitectura moderna. El proyecto inacabado”; Manuel Herce Vallejo, “BORJA RUIZ-APILÁNEZ, ELOY SOLÍS (eds.) - A pie o en bici. Perspectivas y experiencias en torno a la movilidad activa”; Carlos Sambricio, “ALESSANDRA ANSELMI - L’Avana déco. Arte, cultura, società”; Francisco Gómez Díaz, VICTOR DEUPI, JEAN-FRANCOIS LEJEUNE - Cuban Modernism. Mid-Century Architecture 1940-1970”.

La revista está a la venta en Prensas de la Universidad de Zaragoza y es accesible online: http://zarch.unizar.es/



El número 18 está en proceso y será publicado en junio de 2022, con el título: “Mujeres, prácticas feministas y profesionales alternativas en la arquitectura".

Por último, está ya abierta la convocatoria para el número 19 de ZARCH, con el título: “Forma y comportamiento: modelar la urbanidad". Fecha límite de recepción de artículos: 1 de mayo de 2022.

http://zarch.unizar.es/index.php/es/numeros/convocatoria-abierta






Viaje de estudios a Marsella 2-6 de febrero de 2022

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Llegada por aire a Marsella desde el Sur

Después de la anulación del viaje programado a Marsella para febrero de 2021 por los conocidos motivos pandémicos, conseguimos realizarlo en un segundo intento, durante los primeros días de febrero de 2022, sorteando los problemas que todavía planteaba la Covid19.

El objetivo principal del viaje, como en todos los anteriores, era el de estimular una reflexión sobre las dinámicas urbanas y sobre la ‘arquitectura de la ciudad’, en esta ocasión tomando a Marsella como ejemplo o caso de estudio. Además, la lectura previa de la ciudad se había iniciado en el taller de urbanismo que se realiza en la asignatura de Proyectos Urbanos de la EINA (Urbanismo 2). Ahí se desarrolla una serie de análisis y propuestas de regeneración urbana sobre la franja portuaria en reconversión, como también ocurre en otras ciudades europeas analizadas y visitadas en los últimos años. Por otro lado, en la clase de Composición 4, asignatura que estaban cursando los alumnos que el pasado año hubieran tenido que hacer este viaje, se abordó el estudio de la arquitectura de Pouillon en algunas de las prácticas del curso.

Interesa recapitular brevemente algunos episodios de la evolución urbana de Marsella, siguiendo el recorrido propuesto en el capítulo dedicado a Marsella en el Atlas histórico de las ciudades europeas (CCCB, 1994), que está a disposición en el Moodle de la asignatura Urbanismo 2 para proceder después a la ‘lectura con los pies’ describiendo el recorrido de nuestra visita.

Como todos los años, comenzamos visitando el Museo de Historia de la ciudad, con el fin de recapitular lo que previamente se había expuesto en las clases sobre las características urbanas y la evolución histórica de Marsella. En primer lugar, se pudo reconocer in situ, a la vista de los planos y maquetas expuestos en el Museo, la evolución de la ciudad que explican los autores del capítulo correspondiente en el mencionado Atlas: “La configuración natural del emplazamiento de Marsella es uno de los rasgos dominantes de esta ciudad. Es un territorio cerrado, susceptible de ser descrito como un inmenso anfiteatro que mira al mar, ceñido por un cinturón de colinas rocosas y desérticas. En el interior de este vasto espacio está contenida la ciudad, en un término municipal de 23.000 hectáreas (230 km2); todavía en la actualidad, el territorio está lejos de la saturación urbana”.


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Maqueta siglo XX a.C. expuesta en el Museo Histórico de la Ciudad. Foto satélite


Al comparar las descripciones geográficas y las reconstrucciones sobre el núcleo histórico con la vista de satélite actual, podemos entender la importancia que desde la fundación de la ciudad tuvo el puerto, durante mucho tiempo el más importante del Mediterráneo, corazón simbólico y motor económico fundamental de Marsella. En la actualidad, la escala del Vieux Port de Marsella se percibe mucho menor, debido al crecimiento extensivo que la ciudad ha experimentado. Las reconstrucciones históricas muestran su escala original en relación con el centro urbano, por ejemplo, el correspondiente a la ciudad medieval, tal y como muestra la imagen.

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Ciudad medieval y ciudad nueva 

Se entiende que la importancia de esa originalidad geográfica del lugar se debe a la existencia del Lacydon, “una antigua cala de unas 27 hectáreas, excepcionalmente bien protegida de los vientos marinos, cuyo descubrimiento por los focenses (600 a.C.) marcó el nacimiento de la ciudad. Durante 2500 años, hasta 1850, esta ensenada natural constituyó por sí sola el puerto de Marsella, y hasta finales del siglo XVII toda la ciudad había estado concentrada sobre las laderas al norte del Lacydon. El proceso de extensión que determinó el nacimiento de la Marsella moderna fue la creación de una ciudad nueva por orden del rey de Francia, en 1666. El Ensanche, que extendió la ciudad hacia las otras orillas del puerto, triplicó la superficie urbana a lo largo del siglo XVIII.” (Las grandes etapas del crecimiento urbano. Atlas, 176 ss). Durante 2500 años, hasta 1850, esta ensenada natural constituyó por sí sola el puerto de Marsella. A mediados del siglo XIX, se convierte en el puerto moderno de la ciudad.

Podemos comprobar cómo se producen los sucesivos crecimientos urbanos, desde el núcleo griego al medieval. Se conocen bien las trazas de las murallas helenísticas, las de las medievales, hasta llegar al siglo XIII, siendo estas superadas a partir de los siglos XIII y XIV. De forma muy sintética se puede entender lo que se llama la ‘ruptura barroca’, con los trazados de las extensiones clásicas, y la ciudad nueva (ville neuve) a partir del siglo XVII.

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Plano geométrico de la ciudad de Marsella (1743)

Es entonces es cuando se producen los grandes trazados, como el de la avenida más famosa de la ciudad, La Canebière, construida en 1666. Perpendicular a ella, el Corso constituye el eje Norte-Sur, importante para entender la estructura urbana de Marsella. Los trazados en damero se apoyan en esos ejes. También es en el siglo XVII cuando se urbaniza lo que llamaríamos la zona logística (zona situada al sur de la ensenada del puerto), con almacenes y demás equipamiento comercial y militar. Para los pescadores, también el Arsenal, donde se reparaban los barcos, etc. Todo ello se puede apreciar en el Plano geométrico de la ciudad de Marsella (1743).

La lógica barroca tiene que ver con la ciudad mercantil, comercial, preindustrial…, lo que los autores del Atlas llaman ‘la ciudad de los intercambios’. Es entonces cuando el puerto se convierte en el más importante de Francia. Es una ciudad francesa, pero es además una ciudad cosmopolita, pasa de 80.000 a 120.000 habitantes. Ahora es un puerto para la navegación a larga distancia, no sólo en el Mediterráneo. Eso es importante para entender el significado de la ciudad portuaria. También es un lugar estratégico, con una fortaleza potente de defensa frente a ataques (flota aragonesa, piratas). El mencionado Plano geométrico sintetiza la ciudad de mediados del siglo XVIII. Las nuevas murallas engloban las nuevas extensiones, con un modelo análogo al de París, mientras que los bulevares estructuran el crecimiento mediante el sistema de ejes establecido por la Canebière y el Cours.

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La ciudad de los intercambios (Vista 1754)

En estos años es cuando aparecen las fantásticas vistas de algunos pintores que explican bien el paisaje urbano y la vitalidad de la ciudad. Como en el cuadro de J. Vernet de 1754 que presenta “una vista panorámica de las construcciones que bordean la bahía por sus dos lados, a la izquierda los edificios del antiguo arsenal de las galeras, convertidos en almacenes a partir de 1749; a la derecha la ciudad con el Ayuntamiento barroco y el campanario de la iglesia de los Äccoules. Al fondo, los fuerte de Saint-Nicolas y Saint-Jean, la ciudadela y el faro” (Atlas, 182).

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Vista de Marsella y de sus nuevos puertos (1886)

En el siglo XIX aparecen otras vistas, ahora a vista de pájaro, como esta sensacional de 1886. El puerto moderno coexiste con el antiguo. Pero se ve la escala impresionante del nuevo puerto, vinculado a una economía cada vez más internacional.

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Trazados y parcelaciones (1780‐1850)

En los planos analíticos se explican los crecimientos en esta época preindustrial. Se puede ver el eje Prado‐Castellana, que señala el proceso de segregación socio-espacial, con las élites desplazándose hacia el Sur y los espacios productivos y clases populares al Norte. Sobre todo, a partir del derribo de las murallas, como ocurre también en otras ciudades europeas y españolas. Los trazados y parcelaciones permiten una cierta continuidad con el tejido medieval. También se aprecia ya la primera estación, que daba servicio al tren a París. Coincide así la modernización del puerto con la construcción de la estación y con los intentos de vincular ambos polos de centralidad. Entender esa estructura urbana es fundamental para dar razón de ser de las formas urbanas que se van consolidando durante esos años.

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Plano de Marsella y de sus alrededores con indicación de las obras proyectadas (1858)

Aparecen las grandes avenidas y operaciones de apertura viaria que soportan nuevas tramas urbanas, siguiendo el modelo parisino, con la monumental ‘calle corredor’. La organización de la circulación dio lugar a una red global de grandes avenidas adaptadas a los transportes requeridos por la industria: “En lugar de desarrollar la sociabilidad del espacio público, el haussmannismo adaptó la ciudad a la circulación rodada, dotándola de amplios nudos de tráfico más que de auténticas plazas públicas. Había sin embargo un arte urbano, que homogeneizó las fachadas a lo largo de las calles y erigió auténticos monumentos a la eficacia de la administración y al poder del dinero, más que a la gloria del monarca como en la época clásica” (Atlas, 188).

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Rue République en el extremo que da al  Vieux-Port (1920)

La perspectiva de la principal apertura haussmanniana en Marsella es un ejemplo típico del nuevo paisaje urbano surgido con la época industrial.

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Foto aérea del Vieux‐Port y las extensiones urbanas (1930)

Un excepcional fotoplano de 1930 muestra la situación previa a las grandes operaciones que acaban con el barrio portuario y que producen que el centro urbano se desplace hacia el Norte. También se aprecian con claridad los trazados que estructuran la ciudad vieja y la nueva, algunos correspondientes al periodo clásico, como la Canebière (1 km), otros al hausmaniano, como la rue de la République y otros a las reformas radicales que producen grandes vacíos urbanos, como el del entorno de la Bolsa.


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Vista general del Vieux-Port y de los barrios históricos desde Notre-Dame de la Garde (ca. 1940)

La destrucción del barrio del Vieux-Port por los alemanes se lleva a cabo en las circunstancias excepcionales de la guerra. Sin embargo, el protocolo de las demoliciones es comparable a una reforma urbana radical, que produce la ruptura de las formas urbanas históricas.

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Destrucción con dinamita del barrio del Vieux-Port (febrero 1943)

La destrucción total del frente portuario se asocia a proyectos anteriores de saneamiento, pero es durante la Segunda Guerra Mundial cuando se ponen en marcha. Los que aparecen ahora no son los arquitectos que se emplean a la demolición del barrio, sino que son los ocupantes nazis quienes deciden esa ‘operación violenta de urbanismo’, con evacuación forzada de 20.000 habitantes. Se procede así no a la reconstrucción, sino a una nueva implantación urbana.

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Vista aérea (1948) 

Ese es el contexto en el que se producen los proyectos de Fernand Pouillon, de gran calidad arquitectónica y urbana.

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Plan de masse général modifié par André Devin et Fernand Pouillon (1951)

Ya en 1951 se aprueba el Plan masse, una especie de Plan Director. Son procesos que, como ahora, avanzan con superposiciones y modificaciones constantes, hasta que se concretan y se realizan los proyectos definitivos. Las manzanas se encargan a distintos arquitectos. En este momento August Perret sigue siendo arquitecto jefe.

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Fernand Pouillon con A. Devin y A. Perret. Reconstrucción del Vieux-Port de Marsella (1948-53) 

tervención reconstruye el barrio de la marina a los pies de la Tourette, tras la destrucción bélica. La solución de este frente la realiza Pouillon anteponiendo un cuerpo de fábrica de cuatro metros de profundidad hacia el muelle, ya propuesto en proyectos precedentes.

La profundidad del elemento porticado de la planta baja se mantiene en las cuatro plantas superiores, en las que se producen la alternancia de cuerpos de ventanas enmarcadas por 'órdenes' y de vacíos de logias retranqueadas, una solución que articula la fachada, rematada por una logia continua. Al margen de las características arquitectónicas, sorprende la rapidez con la que cambia la imagen y la morfología urbana de un área que se había ido conformando durante siglos. Por otro lado, se ven embarcaciones deportivas, ya que, como se ha visto, en los años cincuenta el Vieux-Port había dejado de ser el puerto tradicional a raíz de la construcción del nuevo puerto en el siglo XIX.

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Vista del conjunto de La Tourette, F. Pouillon con R. Egger (1948-53)

La intervención en el viejo puerto, tanto en el conjunto de La Tourette como en los bloques de viviendas que se asoman directamente al frente marítimo, fue finalmente confiada a Fernand Pouillon, que desarrolla el proyecto con René Egger. Estas intervenciones se entienden mejor tras pasear por La Panier, el centro histórico de la ciudad. Puillon utiliza la piedra que se encuentra en los edificios públicos de la ciudad, extendiendo su personal concepto de decoro, de duración y de belleza a los edificios que construye en piedra. Su entendimiento de la arquitectura desde su responsabilidad colectiva y social, con dimensión pública y urbana, le lleva a extender la piedra, los órdenes, a todo el tejido urbano en el que interviene.

“El promontorio sobre el que surge la Tourette, al norte del Viejo Puerto, como remate meridional de las construcciones del puerto moderno, domina las vistas de la ciudad desde el mar y desde la tierra. El lugar sobre el que se asienta es el que ocupaba la acrópolis de la ciudad griega. El proyecto de Pouillon consiste en una plaza alargada dispuesta sobre la cota más alta de la cresta, cerrada en su lado más largo por un edificio de ocho plantas junto al que se levanta una torre que se mide con la cúpula de la catedral del siglo XIX y con la iglesia de Saint-Laurent. La fachada hacia la ciudad se conforma mediante dos edificios bajos con un zócalo porticado. En la parte central de este frente una escalinata pone en relación el espacio alargado de la plaza con el Viejo Puerto. A esta apertura degradada hacia la ciudad se contrapone un frente cerrado hacia el mar rematado la torre. De este modo, la nueva mole arquitectónica se presenta como una fortificación añadida a las masas edificadas existentes, y se sitúa en el lugar de las murallas griegas, a modo de nueva Stadtkrone para Marsella” (Giulio Barazzetta, Domus 1995).

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Ciudad e infraestructuras. Desplazamiento y crecimiento del nuevo puerto

Hizo falta un siglo para que el puerto ocupara todo el litoral norte de Marsella. Se distingue netamente el cambio de escala que diferencia las infraestructuras del siglo XIX de las del siglo XX, cambio justificado por el aumento del tamaño y el calado de los navíos, la multiplicación de las vías de los muelles y el aumento global del tráfico Está previsto construir nuevos muelles, cuatro kilómetros al Oeste.


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Vista aérea de la ciudad hacia los barrios al norte del lago de Berre


Esta parte de la ciudad presenta un tejido urbano saturado por las infraestructuras pesadas de la ciudad (ferrocarril, intercambiadores, puerto, canal, carreteras y autopistas). Tiene connotaciones negativas por los terrenos baldíos que han dejado las antiguas industrias y por el carácter popular de sus barrios. En cambio, actualmente es la parte mejor comunicada y la que ofrece un acceso más fácil a los espacios más dinámicos del área metropolitana (lago de Berre).

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Proyecto Marseille Meditérrannée, A. Grumbach (1993)

Propuesta –no realizada– que responde a la convocatoria de ideas de 1993 realizada por la Mission Masan y dirigida a cuatro arquitectos: Antaine Grumbach, lgnasi de Solà-Morales, Aldo Rossi y Atelier 9.
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Norman Foster, L'Ombrière, 2013


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Vieux Port (fotos CD, BT, JM)


Una vez introducidos brevemente a la historia urbana y arquitectónica de Marsella, podemos recordar algunos episodios del recorrido realizado en esos días de febrero. Informaciones más detalladas sobre los edificios en concreto se pueden encontrar en la guía de viaje realizada por algunos de los alumnos que participaron en él (enlace a la guía). Comenzamos por el Puerto Viejo o Vieux Port. Interesa comprobar la función que actualmente cumple como polo turístico que conserva su atractivo gracias a la conservación de los antiguos almacenes portuarios, el puerto deportivo y el frente de edificación renovado en la posguerra.

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Frente portuario y fachada urbana proyectada por Pouillon

El reto de Pouillon fue construir con un sistema alternativo al que se estaba utilizando en Francia en la construcción masiva de vivienda social, con hormigón e instalaciones industriales. Frente a L’Unitè de Le Corbusier, por ejemplo, Pouillon propone la construcción con un uso global de piedra, tanto desde el punto de vista estructural (muros de carga y pilares) como compositivo (órdenes), oponiéndose provocadoramente a los nuevos sistemas y materiales. Junto a Pierre Marcerou, director de la cantera Fontvieille, inventa un sistema mecánico que permite extraer y tallar directamente en la cantera bloques de piedra con superficies regulares para poder construir hasta 11 plantas.

A partir de aquí, podemos seguir algunos episodios urbanos y arquitectónicos a través de las imágenes.

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Les Docks, Eric Castaldi, 1992-2001; Atelier Alfonso Femia, 2013-15

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La Canebière, Fernand Pouillon, René Egger, 1947-56

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Vista desde el MUCEM hacia la catedral, con las torres La Marseillaise de Jean Nouvel, 2006-18 y CMA-CMG de Zaha Hadid Architects, 2006-10




Museo FRAC de arte contemporáneo, Kengo Kuma, 2007-13

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Vista general desde Notre Dame de Garde

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Centro cultural La Vieille Charité, Pierre Puget,1671-1704, Le Panier








Tras la visita a L’Unité d’Habitation de Le Corbusier, recorremos en bus los poco más de 4 kilómetros que va desde la playa de los Catalanes hasta la playa Parque du Prado. De ahí un recorrido por La Corniche, lugar frecuentado por policías como Fabio Montale y también por muchos delincuentes que protagonizan las novelas negras y las películas a las que hacemos referencia al final.

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La Friche la Bell de Mai


Finalmente, exploramos con cautela alguna de las periferias próximas, aunque sin entrar en las cités, no se trata de hacer turismo arquitectónico de ese tipo, aunque conviene tener muy en cuenta esta parte esencial del paisaje urbano marsellés.

Donde sí entramos sin problemas es en el interesante conjunto “Friche la Belle de Mai”, una antigua fábrica de tabaco cerca de la estación Saint-Charles en Marsella, Francia, en el barrio de Belle de Mai. Desde principios de la década de los 80 se ha ido convirtiendo en un centro cultural extraordinario, con restaurantes, biblioteca, guardería, con múltiples actividades creativas y en el que residen docenas de artistas internacionales. y también una gran terraza pública donde se desarrollan diversos eventos. La torre panorámica fue construida en 2013, con motivo de la designación de Marsella como capital cultural europea.


La visita a Aix.en-Provence, además de comprobar la calidad urbana del núcleo histórico y del ensanche Mazarino (s.XVII), se aprovechó también para ver el taller de Cézzane. Lo que nos sirve para enlazar con algunas representaciones de Marsella en la literatura y en el cine.



Como la de las novelas negras de Jean‐Claude Izzo, que dibujan un veraz retrato de la ciudad. Diríamos que su Trilogía de Marsella es imprescindible si se pretende hacer una inmersión en la vida marginal de la ciudad, aunque hay que decir que su relato es realmente violento. Ahí podemos ver al detective Fabio Montale recorriendo la ciudad los años noventa, no hace tanto tiempo. Aunque es cierto que la ciudad ha cambiado en los últimos años como consecuencia de importantes inversiones y de una nueva política municipal (actualmente hay una coalición verde‐izquierda).


También podemos ver un número considerable de películas ambientadas en Marsella. El título clásico es French Connection, donde aparece Marsella junto a Nueva York y Montreal, hace ahora cincuenta años, en 1971.

Recientemente (2015) se ha filmado una secuela, cuyo título original La French, se tradujo en español como Conexión Marsella (esta última disponible en Filmin). En ambas se presenta la ciudad como ‘capital de la droga’ que inunda las calles de Nueva York en la década de los años 1970 y 1980. Los ajustes de cuentas entre la mafia marsellesa son un clásico.

Pero lo que ahora nos parece más interesante es comprobar que, como en las novelas de Jean-Claude Izzo, la ciudad es protagonista, pero sobre todo el puerto es el principal protagonista, así como las ‘cités’ o grandes conjuntos de vivienda masiva situados al note de la ciudad, algunos de ellos verdaderos guetos.


Otra visión de Marsella es la que se ofrece en las películas de Robert Guédiguian, cuyo padre era un inmigrante armenio que trabajaba en los muelles de Marsella. Guédiguian cuenta historias de las clases proletarias. Si lo que Guédiguian plantea es un cine clásico en su aspecto formal, la intención no puede ser más actual. Sus tramas siempre se apoyan en denuncias sociales de la clase trabajadora, se sitúan en su Marsella natal o en los alrededores, en pueblecitos pesqueros sumidos en la depresión y el paro, con la especulación inmobiliaria engulléndolo todo, incluyendo antiguas fábricas que se hunden o simplemente se encuentran abandonadas.

Ese es el entorno en el que se mueven casi todas sus películas, como ocurre con Marius y Jeannette, (1997) la que le dio a conocer en España, también La casa junto al mar (2017) o Las nieves del Kilimanjaro (2011).


Muy recientemente, en realidad está ahora todavía en los cines, se puede destacar la película titulada Stillwater en su versión original, Cuestión de sangre en la versión española. Aunque cinematográficamente no tiene el interés de las anteriores, interesa porque, de nuevo, la ciudad es protagonista, sobre todo el puerto y las ‘cités’.


También se pueden ver otras otras películas ambientadas en Marsella más comerciales. Es el caso de la serie de Netflix titulada así, Marseille, con Gerard Depardieu como alcalde. En ella aparecen también de forma recurrente los elementos característicos de la ciudad, del puerto a los grands ensembles o ‘cités’…pero también los fantásticos y luminosos paisajes urbanos que hacen de esta ciudad una de las más atractivas de Europa.

Carmen  Díez-Medina
Javier Monclús
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