Quantcast
Channel: URBANISMO. Universidad de Zaragoza
Viewing all 131 articles
Browse latest View live

Coloquios "Zaragoza en verde"

$
0
0
En el marco de la Exposición «Zaragoza en verde. Urbanismo desde el paisaje» que aloja el Centro Ambiental del Ebro, en la plaza de Europa (Zgz), hasta el próximo 28 de Abril, se han organizado dos Coloquios, para tratar de una manera más pormenorizado las propuestas expuestas. Los trabajos a tratar en cada uno de los Coloquios-presentaciones se han organizado por zonas, para que puedan asistir vecinos, organizaciones o asociaciones interesadas en alguna de las zonas en particular.

El programa es el siguiente:
Miércoles 17 de abril, de 19,00h a 21,00 h.
Zaragoza Norte y la huerta
Juslibol-Parque Goya-Picarral-San Gregorio-Mercazaragoza

Jueves 25 de abril, de 19,00h a 21,00 h.
Zaragoza Este y la desembocadura del Gállego
Vadorrey- Avenida de Cataluña - Cogullada

Además, en el Coloquio del próximo miércoles 17 de abril contaremos con la presencia del colectivo Paisaje Transversal (http://www.paisajetransversal.org/2013/04/exposicion-zaragoza-en-verde-urbanismo.html).

Os esperamos a todos los que estéis interesados.



Bienal de Paisaje Rural, 1-5 Julio 2013. Barbastro-Benabarre (Huesca)

$
0
0

La primera semana de Julio se celebra en Barbastro y Benabarre (Huesca) el curso “Paisajes productivos, paisajes producto: el caso del pirineo y somontano oscense”. Este curso, incluido en la programación de los cursos de verano de la UNED, tiene su germen en las primeras jornadas sobre Paisaje Rural que bajo el lema “El paisaje: una apuesta para el desarrollo rural” fueron organizadas por la Asociación Españolade Paisajistas en Barbastro en 2003, y pretende consolidarse como una Bienal sobre el Paisaje Rural. Esta dirigido, como aquellas jornadas de 2003, por Carlos Avila, paisajista y profesor en la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Zaragoza.
La Bienal de Paisaje Rural adopta en esta ocasión un formato de conferencias y mesas redondas por la tarde, en el Palacio de Congresos de Barbastro, y un Workshop, que se desarrollará por las mañanas, dirigido por Miriam García y José Crespí, y tomará como espacio de trabajo el ámbito territorial de la cercana localidad de Benabarre (Huesca).
En las conferencias y mesas redondas participarán, entre otros profesionales, Rafael Mata, Regis Ambroise, Rafael Narbona, Pablo de la Cal, Joaquim Sabaté, Alvaro Domiguez, Francisco José Morales Yago, Niek Hazendok, Didier Bouillon, Joan Nogue, etc.

El objetivo del curso es estudiar las potencialidades económicas que puede generar el paisaje en el mundo rural desde varios puntos de vista. Se pretende analizar el impacto que determinadas actividades nuevas y fuertemente transformadoras, pueden generar sobre la evolución natural de los territorios rurales. A partir de ahí se analizarán y se trabajará en el workshop con las herramientas más válidas de gestión del paisaje rural que permitan combinar preservación y desarrollo.
Además, en esta ocasión participará la Escuela Nacional de Paisaje de Versalles (Francia), que acudirá con un grupo de alumnos y con un profesor, con la idea de conformar un futuro grupo de trabajo que vincule a esta institución formativa con este prometedor proyecto de Bienal de Paisaje Rural.
La matrícula está ya  abierta, y podéis obtener más información en http://extension.uned.es/actividad/idactividad/5150 

Los paisajes que habitamos. Fragmentos urbanos de Zaragoza

$
0
0
Balsas de Ebro viejo (1964)
Con ese sugerente título, la librería Cálamo presentó el libro Paisajes urbanos residenciales en la Zaragoza contemporánea, el pasado día 14 de mayo. La intervención del director de Prensas Universitarias de Zaragoza Pedro Rújula y la del arquitecto Teófilo Martín, junto a la de Javier Monclús como coordinador de la publicación, así como la de distintos asistentes al acto, permitió llevar a cabo un interesante debate sobre la naturaleza, los logros y los problemas que plantean los 25 fragmentos o paisajes urbanos residenciales considerados. Como complemento, el arquitecto Ricardo Marco publicó una reseña en Artes y Letras (16 de mayo). Reproducimos aquí el texto de la misma:

Fragmentos urbanos de Zaragoza.

El Grupo Emergente de Investigación T-82 Paisajes Urbanos y Proyecto Contemporáneo (PUPC) de la Unidad predepartamental de Arquitectura de la Universidad de Zaragoza ha elaborado una magnífica publicación, bajo el título “Paisajes Urbanos residenciales en la Zaragoza contemporánea”, editado por Prensas Univeritarias de Zaragoza, en el 2012.

Javier Monclús, Carlos Labarta, Carmen Díez, Luís Agustín, Iñaki Bergera, Lucía C. Pérez, Angélica Fernández, Pablo de la Cal y Aurelio Vallespín constituyen el elenco de autores de la publicación. En el prólogo reconocen que “son conscientes de que el trabajo no ofrece valoraciones cerradas, ni mucho menos definitivas, sobre los ejemplos analizados”. Dos años de trabajo ímprobo y coral con una metodología impecable y un resultado excepcional. Constituye la primera piedra de un gran proyecto que es absolutamente imprescindible para conocer los entresijos de la ciudad y la complejidad del parque residencial que la ha conformado.

Un planteamiento en donde de manera integrada confluyen miradas urbanísticas, arquitectónicas y paisajísticas. “Es decir, visiones que tratan simultáneamente las lógicas urbanas y las estrategias proyectuales, permitiendo un mejor entendimiento del papel del urbanismo y de la arquitectura en la configuración de los paisajes urbanos. Paisajes que caracterizan nuestras ciudades y que vienen condicionados por las decisiones urbanísticas y proyectuales, por la elección de las tipologías edificatorias y urbanas y por la calidad arquitectónica de las viviendas”. Con esta visión global, integradora y total, se aborda un tema arduo, complejo y que ejemplifican de manera didáctica, pero no por ello menos rigurosa.

Cinco apartados conforman el contenido de la publicación y que se corresponden con otros tantos periodos históricos que han configurado la ciudad. Los espacios o conjuntos urbanos seleccionados hacen un barrido histórico que proporciona claves fundamentales de lo que ha sido el desarrollo y crecimiento de la trama del núcleo urbano.

Cada conjunto se desarrolla con un contenido que abarca unas reflexiones sobre el contexto histórico-geográfico pasando por su relación con los planes y proyectos urbanísticos y finalizando por el análisis tipológico de las viviendas y su incidencia y papel esencial como elemento básico para hacer ciudad. Así mismo se han incorporado información complementaria como planimetría original y redibujada (todos los conjuntos a la misma escala, para ser comparables en cuanto a tamaño; montaje de emplazamiento sobre fotografía aérea; así como fotografías históricas y actuales realizadas por Iñaki Bergera.

Se han seleccionado un total de 25 elementos estructuradores y vertebradores de la ciudad. Pueden servir para reconocer y reflexionar sobre los principales criterios y las formas de ordenación urbana recorridas durante el siglo XX, poniéndolas en relación con las del urbanismo español contemporáneo.

El primer grupo, bajo el título genérico de “Primeros ensanches y Ciudad jardín”, abarca el periodo desde inicios del siglo XX hasta 1940. Frente a los “barrios particulares” enclaves satélites al centro urbano (en torno a caminos existentes, estaciones de ferrocarril o enclaves industriales) nacen los nuevos ensanches que no son sino ordenaciones fragmentarias que han conformado el crecimiento y morfología de las ciudades. Incluye el ensanche de Santa Engracia (1908-1940); el ensanche de la Gran Vía Fernando el Católico (1906-1925-1950); Casas baratas junto al Huerva (1920-1940) y la Ciudad Jardín (1936-1939).

El segundo paquete de conjuntos denominado “Grupos Residenciales”, se corresponde con el periodo de la autarquía española y se impone un urbanismo abierto que supone la ruptura con la tradición urbanística anterior; el grupo Vizconde Escoriaza (1953) en el barrio de Las Fuentes; el Grupo Girón (1955-1956) en el barrio de Las Fuentes: el grupo Alférez Rojas (1957) en el barrio de La Bozada; el grupo Aloy Sala (1956) en Las Tenerías; el conjunto Balsas de Ebro Viejo (1964) en el Arrabal.

Ensanches, polígonos y otros

El tercer apartado se denomina “Polígonos de vivienda”. Se analizan algunos polígonos de los años sesenta y setenta, fruto de la aplicación de planes parciales, ejemplos del periodo desarrollista: el polígono Romareda (1961), el polígono Actur-Puente de Santiago (1971), el polígono Miraflores (1961), el polígono Universidad (1975) y el polígono Puerta de Sancho-Almozara (1974).

El cuarto apartado se centra en los llamados “Enclaves y Urbanizaciones aisladas”. Incluye algunas de las más destacadas promociones privadas. La urbanización Torres de San Lamberto (1957) conocidos como “chalets de los americanos”; el Grupo Salduba (1958) en la calle Arzobispo Morcillo; las torres de viviendas en Isabel la Católica (1967); la urbanización “Parque Hispanidad” (1973); la urbanización Montecanal (1988); el barrio de Santa Isabel (1989).

Y finalmente un último epígrafe denominado “Nuevos ensanches residenciales”. La complejización del proceso urbano hace desarrollar planes programáticos y estratégicos que den respuesta al nuevo concepto de metápolis (más allá de la escala de la metrópolis y desligado de cualquier soporte territorial); el paseo de Longares (1992) en el Arrabal; el Parque Goya (1995); Valdespartera (2003); Residencial Venecia (2005) y Arcosur (2004), en pleno desarrollo actualmente.


Ricardo Marco
http://arquitectura.x10.bz/imagenes_noticias/pupc.pdf

http://arquitectura.unizar.es/pupc/

http://catedrazaragozavivienda.blogspot.com.es/2012/11/coedicion-del-trabajo-de-investigacion.html



Regeneración urbana e integración paisajística. Jornadas Teruel 2013

$
0
0
La última semana de junio tendrán lugar en Teruel unas Jornadas sobre “Regeneración urbana e integración paisajística”, focalizadas en la recuperación del área de “Las Arcillas”. Los días 24 y 25 de junio se presentarán y discutirán los resultados de los cursos desarrollados en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura en los últimos meses. El día 26 el debate se abre a los ciudadanos, en colaboración con el Ayuntamiento de Teruel. En las conferencias, sesiones de taller y mesas redondas participarán diversos arquitectos y otros profesionales y profesores de las universidades de Zaragoza y Barcelona (UPC): Carlos Ávila, Raimundo Bambó, Enric Batlle, Florencio Conde, Pablo de la Cal, Carmen Díez, Carlos Labarta, Koldo Lus, Miriam García, Isabel Gorbe, Javier Monclús, Mariano Pemán, Javier Pérez Herreras, Ricardo Lampreave, Fernando Tabuenca, Elías Torres.



Enmarcado en el Programa Life+, la ciudad de Teruel acomete con ambición la recuperación de las antiguas canteras de arcilla de las laderas orientadas a la ciudad en el cerro de Santa Bárbara, y el acondicionamiento de nuevos itinerarios y espacios libres que dotarán a la ciudad de una nueva estructura verde. La Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza se ha sumado a este proyecto, y ha centrado el programa docente de 5º curso del Grado de Arquitectura, correspondiente al segundo semestre del curso 2012-201, en Teruel. Los trabajos desarrollados en las asignaturas de Paisajes Culturales, Proyectos de Paisaje y Proyectos Arquitectónicos serán el punto de partida en el desarrollo de estas Jornadas Teruel 2013. El análisis de los procesos históricos de formación de los arrabales de Teruel, y de los procesos de extracción y transformación de la arcilla en materiales de construcción y decorativos, la incidencia de la toponimia o el agua en la conformación de los lugares y espacios de identidad cultural serán el sustrato intelectual sobre el que se apoyan las propuestas urbanas y arquitectónicas. Se aportan propuestas para nuevos parques de la ciudad en los espacios de las canteras hoy sin explotación, para terminar y completar los barrios colindantes con la vía de barrios, como el Arrabal, San Julián o Pomecia, para revisar el diseño de la conexión de la ciudad con el Hospital, para configurar una nueva entrada a Teruel, para dotar a la ciudad de una nueva vía panorámica en los montes de Santa Bárbara, para establecer nuevos intervenciones estratégicas en ámbitos muy significados desde el punto de vista patrimonial, medioambiental y paisajístico. A partir de todas ellas, los participantes en las Jornadas analizarán y debatirán desde un planteamiento propositivo en las sesiones del lunes y el martes, y elaborarán finalmente, conjuntamente con los ponentes y presentadores de las sesiones, un documento integrador que contenga una prometedora apuesta para la ciudad de Teruel.

Inscripciones en la Secretaría de la Unidad Predepartamental de Arquitectura:

Ana Urbistondo: uparq@unizar.es

Responsables académicos:

Carmen Díez, Profesora UZ carmen.diez.medina@unizar.es
Ricardo S. Lampreave, Profesor UZ rlamprea@unizar.es

Jornadas Teruel 2013. Regeneración urbana e integración paisajística. Del 24 al 26 de Junio

‘Tormenta de ideas’ para diseñar las actuaciones en el entorno de las Arcillas

$
0
0
‘Tormenta de ideas’ para diseñar las actuaciones en el entorno de las Arcillas.
Los proyectos realizados por alumnos de 5º de Arquitectura se analizan en unas jornadas la próxima semana en Teruel.


Los proyectos presentados por estudiantes de 5º de Arquitectura de la Universidad de Zaragoza sobre la restauración ambiental de las Arcillas, como trabajo de tres asignaturas del grado, serán analizadas en las Jornadas Teruel 2013. Regeneración urbana e integración paisajística. que se celebrarán entre el próximo lunes, 24 de junio, y el miércoles 26.


Zona de intervención del Proyecto LIFE +
 Las dos primeras sesiones, que se desarrollarán en el edificio de Bellas Artes del Campus de Teruel de la Universidad de Zaragoza, tendrán un carácter eminentemente técnico, mientras que el miércoles la entrada será libre para el público en general y las actividades tendrán lugar en la sede del Vicerrectorado.

Las jornadas derivan del convenio suscrito entre el Ayuntamiento de Teruel y la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, por el cual en el segundo semestre del curso 2012-13 las asignaturas de Paisajes Culturales, Proyectos de Paisaje y Proyectos Arquitectónicos han centrado su programa docente en la zona de intervención del programa Life+ en Teruel. Los alumnos han elaborado trabajos que serán analizados el martes en el seno de las jornadas, junto con los ponentes. El miércoles se presentarán las conclusiones de los talleres, con el objetivo de conseguir un documento integrador con propuestas que pueda asumir el consistorio a la hora de desarrollar el proyecto Life+.

El concejal de Medio Ambiente, Julio Moreno (PP), explicó que “es una especie de concurso de ideas”, sin dotación económica, y apuntó que “de las jornadas debería salir un proyecto integrador que, si se ajusta a lo que pretende el Ayuntamiento, podrá ejecutarse.



Diario de Teruel,
Jueves, 20 Junio 2013

Conclusiones de las Jornadas Teruel 2013

$
0
0
Ayer por la mañana presentamos las propuestas resultado de los trabajos de los alumnos de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Zaragoza (EINA) a un público abierto entre los que se encontraban diferentes representantes de la administración y de la ciudadanía con el objetivo de tomar el pulso de los retos planteados.

Presentación de los trabajos en el vestíbulo de la Escuela de Artes de Teruel

A modo de conclusiones preliminares, y en aquellos aspectos que guardan una estrecha relación con el Programa Life+ de recuperación de las canteras de arcillas en Teruel, y  aun a riesgo de caer en un nivel de cierta generalidad, podríamos señalar las siguientes:
 1.      El Programa Life + para la recuperación de las canteras de arcilla es una gran oportunidad para Teruel y la EINA se ha sumado al este proyecto con el objetivo de que sea un éxito.
2.      Los objetivos de Life+ tendrán un efecto transformador de la ciudad si las propuestasse afrontan desde la escala paisajística y territorial, encontrando las nuevas claves de la estructura verde de Teruel.
3.      En este sentido, las propuestas preliminares que han realizado los alumnos de las asignaturas de Paisajes Culturales, Proyectos de Paisaje y Proyectos arquitectónicos pueden servir para reorientar e impulsar acciones del Life+  que se están poniendo en marcha.
4.      El acceso al hospital puede revisarse para conformar una vía más respetuosa en su trazado con la cantera de Ollerías del Calvario, mas articulada con la estructura viaria interior de este barrio y con un tratamiento más complejo (que incluya la restauración paisajística de la rambla de Punter y la configuración de un corredor verde (es la imagen que encabeza estas conclusiones) que facilite el acceso peatonal y ciclable al nuevo hospital.
5.      Las “puertas” a las canteras son oportunidades para hacer ciudad, para completar, terminar y estructurar, los tejidos urbanos hoy desestructurados de las Ollerías del Calvario, Pomecía y San Julián alto.
6.      Las estrategias de control y retención de los arrastres de lodos en los terrenos de las canteras deben servir como argumento de diseño de las nuevas zonas recreativas. La erosión es un aspecto clave de estos espacios, le dan carácter, pero los arrastres de materiales deben acumularse en espacios específicos, destinados a ese fin, de forma que no  afecten a los itinerarios de conexión las zonas urbanas.
7.      La gestión eficiente del agua y la necesaria recuperación ambiental y ecológica de las ramblas que comunican el cerro de Santa Bárbara con la vega del Turia es un argumento imprescindible para rediseñar-reurbanizar las “venas” interiores de  la ciudad, incrementando la calidad y el confort urbano de las zonas consolidadas.
8.      El patrimonio cultural, la alfarería y los restos de las antiguas ollerías junto con otros testimonios del trabajo de la arcilla son un recurso turístico de primer orden, y pueden servir como elemento identitario catalizador de procesos de reforma urbana en los barrios periféricos.
9.      La regeneración urbana, y en algunos casos la reforma urbana, de las traseras de Ollerías del Calvario, San Julián o Pomecía deben apoyarse en estos postulados o principios estructurales, proyectando con la naturaleza y las estructuras paisajísticas en comunión con los recursos patrimoniales y la memoria.
10.   Por último, EINA ha resumido su trabajo del último cuatrimestre en 10 acciones o anteproyectos que podrán ser consideradas de forma parcial o total por los gestores del Programa Life+ y que en su conjunto pueden ser tomadas como el germen de un imprescindible Plan Director para el futuro de Teruel.
Adjuntamos un panel de cada uno de los trabajos realizados por los estudiantes de la asignatura optativa de quinto curso, Proyectos de Paisaje, y un panel de estrategia general de las actuaciones. Los trabajos han sido desarrollados por los alumnos Miguel Angel Damián, Santiago Elías, Antonio Sánchez, Manuel Esteban, Jorge Ruberte, Sergio garcía y Paula Gordo. Enhorabuena a todos ellos por el trabajo realizado.
J. Monclús, P. de la Cal, M. García, C. Avila.

Estrategia general de Proyectos de Paisaje



Miguel Angel Damián








Santiago Elías

Antonio Sánchez


Manuel Esteban

Jorge Ruberte

Sergio García

Paula Gordo
 

Seminario Internacional Etopia 2013

$
0
0
El próximo día 1 de julio, lunes, y hasta el miércoles día 3, tendrá lugar el Seminario Internacional Etopia 2013, en el Centro de Arte y Tecnología de Zaragoza, denominado Etopia Center for Art and Technology, que será, asimismo, la primera actividad que se realice en el nuevo centro. 

El Seminario está organizado por la Fundación Zaragoza Ciudad del Conocimiento, en colaboración con el Ayuntamiento de Zaragoza y forma parte de la reunión anual del Comité Internacional de Expertos que asesora a la ciudad de Zaragoza en los campos del desarrollo de la Sociedad de la información y la innovación digital urbana.

Entre sus ponentes contará con figuras tan relevantes en el campo del urbanismo y la sociología urbana como Saskia Sassen, premio Príncipe de Asturias de Ciencias Sociales 2013, Manuel Castells, Peter Hall o Dennis Frenchmann.


El objetivo de la creación del comité internacional de expertos, tal como lo define el Ayuntamiento de Zaragoza, es doble: por un lado facilitar al Ayuntamiento de Zaragoza un asesoramiento de alta calidad que pueda ser útil para orientar o perfeccionar distintos proyectos que se pongan en marcha en la ciudad en relación con su avance hacia la Sociedad del Conocimiento; y, además, crear un foco de pensamiento muy cualificado respecto a estos asuntos que trascienda los límites de la ciudad y sirva de referencia hacia el exterior.


Saskia Sassen es socióloga, titular de la Cátedra Ralph Lewis de Sociología en la Universidad de Chicago y es Centennial Visiting Professor de la London School of Economics. Durante varios años trabajó en la Universidad de Columbia. Su obra de referencia "La ciudad global" (Princeton University Press, 1991), reeditada en 2001, tuvo un gran impacto por su análisis de los procesos económicos que se producían en un mundo globalizado donde, contrariamente a lo que podía esperarse, esos procesos tendían a concentrarse en nodos específicos de las grandes ciudades. 

Actualmente está centrada en la investigación de la influencia e impacto de las nuevas tecnologías en el entorno urbano y en cómo se pueden aprovechar las herramientas tecnológicas existentes para crear lo que ella denomina un urbanismo de código abierto, tendiendo no a crear smart cities, en el sentido empresarial del término, sino a desarrollar intelligent cities, que produzcan una urbanización de la tecnología o una tecnología urbanizada.

Dennis Frenchmann es arquitecto y urbanista, profesor de Práctica en Diseño Urbano en el MIT y director del grupo de Diseño Urbano y Desarrollo, además de dirigir el programa master en Planificación Urbana. También es profesor del Centro de Bienes Inmuebles del MIT. Es director fundador del ICON architecture de Boston, empresa internacional de arquitectura, diseño urbano y planificación. Ha trabajado como asesor externo en habitabilidad urbana para el presidente del Banco Mundial James Wolfenson, y ha dirigido programas de planificación urbana en China, Corea, Italia, España, Israel y Brasil.

Su campo de investigación y práctica se centra en la rehabilitación de espacios industriales y en la aplicación de medios de comunicación avanzados en el diseño urbano, habiendo trabajado como asesor de gobiernos y empresas sobre desarrollos centrados en la tecnología a gran escala, incluyendo la Digital Media City de Seúl (Corea); la International Media Avenue de Pekín (China); y el Sapiens de Florianópolis (Brasil). Sus trabajos en estos campos han sido publicados en innumerables ocasiones y considerados por tres veces por la American Planning Association como los más destacados del país. 

Manuel Castells, sociólogo, es catedrático emérito de sociología y de planificación urbana y regional de la Universidad de California, Berkeley; Profesor de investigación en la Universitat Oberta de Catalunya y director del Proyecto Internet Catalunya del Internet Interdisciplinary Institute (IN3) de dicha Universidad.

Su investigación sobre el impacto de las tecnologías de la información y la comunicación se refleja en la mayor parte de su obra, que tiene como publicación más relevante la trilogía "La Era de la Información" (Cambridge, MA /Blackwell, 1996), donde es pionero en el análisis de la emergencia de la sociedad en red; en los efectos sociales de una nueva revolución tecnológica,  la interdependencia global de estos procesos y lo que él denomina la sociedad de flujos, en la que entiende la ciudad global como un proceso, donde los nodos de la economía y la producción se conectan en redes que dependen de los flujos de la información.

Peter Hall, urbanista y geógrafo, es miembro investigador superior del Instituto de Estudios Comunitarios y profesor de Planificación de la Bartlet School of Architecture and Planning de la University College. Es autor de más de treinta libros sobre temas relacionados con la planificación urbana y regional, como su reciente Working Capital (con N. Buck et al, 2002).

Entre su obra destaca "Ciudades del mañana. Historia del urbanismo en el siglo XX (ed.original "Cities of Tomorrow: An Intellectual History of Urban Plannning and Design in the Twetieth Century". Oxford, Blackwell Publishing, 1988).


El Centro de Arte y Tecnología, recientemente finalizado, se ha denominado Etopia Center for Art and Technology, en honor a William J. Mitchell, fallecido en el año 2010, como presidente de la Comisión Internacional de Expertos, y autor del libro "E-Topia: Urban Life, Jim?But Not As We Know It" (MIT Press, 1999), entre otras publicaciones sobre la tecnología, el urbanismo y la ciudad digital. 

El Centro nace con la voluntad de ser un generador de actividades relacionadas con la innovación, las nuevas tecnologías y la ciudad digital, tanto en su vertiente investigadora como empresarial. Para ello cuenta en su programa con una residencia para 36 artistas e investigadores, un vivero de empresas, salas de ensayo, talleres de fabricación, salas de exposiciones y un auditorio, con el objetivo de ser un foco de creatividad e investigación.

Aunque la asistencia al seminario es gratuita, es necesario realizar la inscripción previa a través de:
www.ticketea.com/etopia2013




Andrés Fernández-Ges

La cartografía de las redes sociales como herramienta de análisis urbano. El caso de Twitter en Londres

$
0
0

Introducción.

A lo largo de la historia, la cartografía ha servido para trasladar las grandes dimensiones de la Tierra, de sus montañas, ríos, paisajes y naciones a un soporte más fácil de manejar y comprender por el ser humano. Pero también se converte inevitablemente en medio de expresión, puesto que implica una síntesis de la realidad que le rodea y un posicionamiento derivado de la forma de entender el mundo. Los grandes cartógrafos siempre lo han tenido en cuenta, pero también aquellos que desde otras disciplinas se han aproximado al mundo de los mapas; así Torres-García giró el mundo para reivindicar el Sur o Buckminster Fuller encontró un mundo más equitativo mediante la geometría de su Dymaxion.

Los cartógrafos de hoy también son conscientes de ello. La figura 1 representa una imagen del mundo en base a la cantidad de personas y de tuits -así se conocen los mensajes de Twitter- generados en las ciudades más importantes. El mapa permite intuir las formas físicas de los continentes a partir la actividad de Twitter en sus grandes metrópolis: la estructura de América, de Europa, las grandes potencias asiáticas y la aislada Oceanía. La excepción es África, que desaparece drásticamente, salvo en algunos puntos aislados al Sur. Se trata de la cartografía de un mundo nuevo surgido hace escasos años y que, como una capa más, se superpone a todas las conocidas para complejizar la estructura de un planeta en continuo cambio. Un estrato fruto de un nuevo paradigma, más allá de la realidad física, pero en estrecha relación con ella. Este texto pretende analizar y desvelar algunas de esas relaciones, fundamentales para la comprensión de las ciudades del siglo XXI, a través del caso concreto de Londres, capital pionera en muchos aspectos de la vida urbana y que ha sufrido importantes procesos en los últimos años.

F1. Mapa de población de las grandes ciudades
y Tuits geolocalizados y totales generados.


La capital de Inglaterra cuenta con una larga tradición cartográfica que abarca desde instituciones de gran renombre, como la Royal Geographical Society o la British Cartographic Society, hasta personajes de relevancia fundamental para el desarrollo de esta ciencia, como es el caso de Charles Booth, pionero de la cartografía temática y al que tanto se le debe en este campo. En particular, la cartografía analizada en este trabajo ha sido elaborada en el Center for Advanced Spatial Analysis (CASA), grupo de investigación perteneciente a la Bartett School del University College of London. En los últimos años, el CASA ha generado una inmensa cantidad de información sobre la ciudad de Londres a través de planos realizados con las más sofisticadas herramientas informáticas de que se disponen. Gracias al empleo del GPS, del GIS y de las técnicas digitales se han podido generar cartografías muy interesantes y en este ámbito la UCL cuenta con prestigio mundial reconocido. Su objetivo es conseguir una documentación propositiva y útil con la que poder entender mejor cómo funciona la ciudad y cuáles son sus mecanismos de desarrollo, a la vez que se pone mucho esfuerzo en conseguir la mayor claridad y atractivo en la visualización de los datos.


London New City Landscape.

New City Landscape (NCL) es un proyecto realizado por urbanTick, una plataforma a cargo de Fabien Neuhaus, de la Universidad de Londres, cuyo objetivo es registrar y cartografiar la metrópolis a partir del uso de Twitter por parte de sus ciudadanos. Según publicaba Global Web Index el pasado mes de enero [1], Twitter es la red social con el crecimiento más rápido del mundo, por encima de Facebook y Youtube. Los usuarios están empezando a ayudarse de ella como fuente de conocimiento, y así esta plataforma de microblogging se está convirtiendo en algo más que una red social. De ahí su importancia de cara a retratar el funcionamiento de una gran ciudad. El proyecto sigue en marcha y se pretenden estudiar los patrones de comportamiento de las grandes ciudades del mundo, por lo que se han cartografiado  Londres, Nueva York, París, Munich, Barcelona o Singapur, entre muchas otras, aunque en este caso sólo se hará referencia a la capital inglesa.

F2. New London City Landscape map, CASA, UCL.


El plano del London New City Landscape [2] (F2) toma como dato la cantidad de tuits enviados durante una semana en Londres [3] y dibuja una nueva topografía en un radio de unos cuarenta kilómetros en torno al centro. Se observa un hecho muy curioso en el plano. Mientras que la estructura general de Londres evidencia una línea principal de dirección Este-Oeste, siguiendo el curso del Támesis, aquí se intuye con más claridad la dirección Norte-Sur. La explicación radica en la existencia de un corredor, representado por la mancha marrón oscura central, que va desde la zona de Streatham, al Sur, a los barrios de Edmonton y Ponders, al Norte. Esta mancha alberga los tres picos más altos del mapa: la zona central de Londres -limitada por puntos como Hyde Park, Regents Park, la estación de Victoria, Stamford al Norte...-, otra zona al Oeste de ella –que va de Holland Park a Fullham- y otra al Norte – Crouch End, al Sur de Tottenham. Evidentemente, el punto más alto de todo el mapa se encuentra en la primera de esas zonas, más exactamente en el Soho, y a partir de ahí la intensidad disminuye.

Este análisis resulta más interesante todavía si se compara con un mapa de actividad o simplemente con una ortofoto de la misma zona. Ya que el uso del tweet como medio de comunicación suele darse con más intensidad en momentos de ocio, sobre todo fuera de casa, como visitas a museos o monumentos, cine, conferencias, etc., y que en tejidos residenciales suele ser homogéneo en zonas de estrato social medio, sorprenden los valores que se obtienen en la última zona de las tres antes señaladas, la que engloba Crouch End, un barrio eminentemente residencial, pero con una notable cantidad de usuarios de nuevas tecnologías. Otras zonas de alta intensidad son las grandes infraestructuras de transporte, como el aeropuerto de Heathrow (F3).

F3. Vista ampliada.


Un resultado desconcertante es la aparición del barrio de Hackney como una zona de muy alta densidad de tuits, compartida, por ejemplo, con áreas como el distrito financiero. Si volvemos al mapa de pobreza, se observa que Hackney se encuentra entre las más deprimidas de toda la ciudad. Además, los índices de criminalidad  se encuentran también entre los más elevados. Convendría estudiar por qué en este barrio se juntan todas estas características. Una posibilidad es la presencia de varias instituciones importantes, de hecho cuenta con dos de las escuela públicas más importantes de todo Londres. La presencia del gran Victory Park también puede servir de explicación.

También resulta interesante analizar el mapa desde el punto de vista de su diseño. Existe gran parecido entre este y los antiguos planos topográficos: curvas de nivel, gradientes de color, leyenda sencilla, tipografía, la propia maquetación... incluso los topónimos reales se convierten aquí en nombres de picos, montañas y valles (F4). Esta similitud es premeditada, pues -más allá de que el autor pueda sentir debilidad por el estilo retro- con ello se enfatiza que el proceso de creación no presenta novedades respecto a las que se seguían hace un siglo. La única diferencia aquí es la naturaleza de los propios datos -los tuits. Todo lo demás indica que se trata de un ejemplo de cartografía temática convencional, lo cual no disminuye en absoluto su valía, pero sí es necesario advertirlo de cara a establecer líneas dentro del vasto mundo de la cartografía.


F4. Vista ampliada.


La representación se ha llevado más allá e incluso se han realizado vídeos con modelos tridimensionales [4] (F5,6). La potencia visual del vídeo supera a la del propio plano, puesto que el fondo azul se transforma en un apacible mar sobre el que surge la topografía. Con este sistema se consigue una interpretación más intuitiva de las alturas relativas que conforman el relieve de esta “isla”. La representación tridimensional es una técnica desarrollada en los últimos tiempos con muy buenos resultados. Son muy conocidos los trabajos que Nadia Amoroso ha realizado sobre Londres y otras ciudades sobre este tema [5] (F7).


F5,6. Fotogramas del vídeo
 Twitter Island – From ArcGIS to Max to Luminon.

F7. Densityscapes.
Densidad de población de Londres, Nadia Amoroso.



Animated New City Landscapes.

Con los mismos datos conseguidos para realizar el mapa anterior, en el CASA se ha continuado el proyecto con los denominados animated New City Landscapes (aNCL) [6]. La principal aportación de estas nuevas cartografías es la introducción del factor temporal como información. El vídeo muestra los tuits realizados a lo largo de un día (puntos amarillos), así como el flujo de mensajes re-tuiteados (líneas finas amarillas entre punto de origen del tuit y punto de re-tuit). Los datos fueron recogidos a lo largo de una semana, pero se muestran los valores de los siete días a la vez para simular un periodo tipo de veinticuatro horas.
Con varios fotogramas correspondientes a cuatro momentos distintos del día se puede entender cómo funciona la ciudad en el plano de la comunicación online (F8). Durante la noche, se mantiene un nivel constante de baja actividad. Se puede decir que el día en Twitter en Londres comienza sobre las 07.30 de la mañana y se observa un aumento continuado hasta las 10.00. Tras la hora de la comida, aproximadamente alrededor de las 16.00, los intercambios vuelven a aumentar, hasta que ya bien entrada la tarde y cerca de la noche, sobre las 21.00, se alcanzan los máximos niveles de actividad del día. Esto da a entender que la mayoría de los usuarios utilizan la red para comunicarse una vez ha terminado la jornada laboral, en momentos de ocio cercanas a la noche.

F8. Fotogramas del vídeo aNCL - London Twitter Traffic.

La representación de estos documentos cartográficos con tonos oscuros como fondo y una gama de amarillos para los datos simula la imagen nocturna de la ciudad, aún cuando se muestran las horas diurnas. La similitud entre la forma de la ciudad tal cual es y la del mundo paralelo de Twitter reafirma una vez más el funcionamiento de lo urbano siguiendo el modelo de “mancha de aceite”, según el cual hay una diseminación radial a partir de un centro hacia el exterior. La aparición del Támesis como elemento geográfico localizador sitúa ese centro de nuevo en el Soho y sus zonas cercanas.


London NCL Social Network.

Los datos que fueron recogidos para elaborar los documentos anteriores, también pueden analizarse desde otras perspectivas. Como para el mapa de London NCL se buscaba plasmar la densidad de tuits enviados, lo verdaderamente importante de los datos era conseguir saber el lugar desde el que cada tuit era enviado -la geolocalización. Pero además de esto, en el CASA también se proponen entender correctamente cómo funciona la propia red de mensajes. Así surge el London NCL Social Network, en el que se analiza cómo son los intercambios de información dentro de la plataforma Twitter en la propia ciudad. El resultado es un plano mucho más abstracto que el anterior (F9).

 F9. London NCL Social Network map.

Aunque se trata de un documento visualmente complejo, la idea de la que parte es muy sencilla: a cada usuario activo durante el periodo de toma de datos se le asigna un punto, de los cuales parten líneas hacia el resto de usuarios con los que se han comunicado, bien a través de mensaje directo o bien a través de re-tuiteos. Las líneas son direccionales, esto es, van desde el emisor del mensaje hacia los receptores dibujando un gradiente de color de más intenso a más claro. El tamaño de los nodos aumenta cuantas más conexiones tengan asociadas. No todos los puntos están conectados entre sí, de hecho el sistema está formado por redes autónomas las unas de las otras. A cada una de ellas se le asocia un color para que puedan ser reconocidas. El número de estas sub-redes ronda los 5.400.

La red total obtenida consta de un total de 17.678 nodos y 26.445 conexiones, lo cual da una idea de la verdadera repercusión de estas realidades virtuales en la población. Estas cifras cuadriplican los valores obtenidos en París [7] -4.959 / 7.390-, lo que podría significar una mayor relación entre los habitantes de la ciudad, y también con sus empresas y servicios. De la misma forma, tanto el Gobierno como las instituciones y otros colectivos pueden establecer contacto con los ciudadanos a través de estas herramientas de comunicación, lo que puede convertirse en una vía hacia una ciudad más abierta y plural.

Se pueden encontrar algunas claves del funcionamiento de la urbe dentro de la aparente maraña de líneas y puntos. La zona central, donde aparece el mayor número de conexiones (F10), es una constelación de puntos de tamaños muy variados, desde los más pequeños, presentes en todo el mapa, que representan a los usuarios particulares, hasta los nodos más grandes, que muy probablemente se traten de entidades -públicas y privadas- de gran influencia. También se observa cómo, dentro de una misma red -un mismo color- no suelen coincidir dos puntos grandes. En las zonas perimetrales (F11) la mancha pierde fuerza progresivamente, hasta que finalmente se dehilacha en pequeños filamentos que saltan de puntito en puntito hasta alcanzar el último. Los tres puntos más grandes de todo el plano se sitúan curiosamente en las afueras, uno al Norte y los otros dos al Sur.

F10. Vista ampliada.

F11. Vista ampliada.


A diferencia del London NCL, este no es un mapa geolocalizado, sus puntos no representan lugares de la ciudad, sino usuarios. En este caso la representación se aleja un poco más de la realidad física en cuanto que pierde la veracidad espacial, pero no por ello deja de explicar parámetros urbanos. Numerosos autores, de hecho, defienden que la ciudad se ha convertido precisamente en lo que este mapa quiere desvelar: un estado de relaciones entre personas y entidades. Cabe citar, por ejemplo, las ideas de William J. Mitchell, recogidas en su libro e-topia [8], en el que advierte que «en el siglo XXI, la condición de la urbanidad civilizada se puede basar menos en la acumulación de objetos y más en el lujo de información, menos en la centralidad geográfica y más en la conectividad electrónica, menos en el aumento del consumo de los recursos escasos y más en su gestión inteligente».


Twitter en las Olimpiadas 2012.

En el verano de 2012 se llevó a cabo un seguimiento especial debido a la celebración de los Juegos Olímpicos de Londres, pues era de prever que el aumento de la actividad de Twitter en la zona sería muy notorio.  El mapa (F12), que muestra una amplia zona alrededor del área metropolitana de Londres, refleja la aparición de un segundo foco de actividad importante separado de la ciudad tradicional y que corresponde efectivamente con la zona olímpica. El color mayoritario es el verde, con un pequeño núcleo amarillento, lo cual indica que la intensidad no llega a ser tan alta como en el epicentro de la metrópoli, pero sí como en su entorno inmediato.

F12. Ortofoto con gradientes de color
en función de la densidad de tráfico de Twitter.

La importancia de este mapa reside en su capacidad para detectar lo que podría considerarse una nueva centralidad, al menos en cuanto a flujos de información virtual se refiere. La zona ha sido visitada y comentada por muchas personas, lo que significa que ha sido asumida como parte de la ciudad. Muchos han sido los que han compartido sus opiniones o sus estados de ánimo respecto de ese lugar y, por lo tanto, muchos más lo que han oído hablar de él. El reto de los poderes públicos es ahora consolidar su estructura y su carácter, así como integrarlo con naturalidad y eficiencia dentro del sistema metropolitano. Este es un claro ejemplo de cómo el crecimiento urbano a gran escala puede tener su origen en la regeneración de espacios deprimidos e inoperantes. Los Juegos Olímpicos suelen ofrecer una oportunidad inmejorable para el desarrollo de la ciudad que los acoge. Londres ha seguido el exitoso modelo de Barcelona ‘92 y su objetivo es el de reconvertir lo que fue un área industrial ecológicamente dañado en un centro neurálgico de la estructura metropolitana.


Trendsmap.

Aunque este texto se ha centrado en los trabajos realizados por la Universidad de Londres, hay otras organizaciones y plataformas que también se han interesado por descubrir el alcance de las redes sociales en la ciudad. Trendsmap, por ejemplo, es una empresa que se dedica a la gestión de datos relativos a Twitter. En su página web (trendsmap.com) ofrece gratuitamente información sobre las tendencias en cada lugar del mundo en tiempo real, pero además elabora otro tipo de productos. En 2011 idearon una colección llamada Paint a City by Numbers que consistió en cartografiar varias ciudades del mundo a partir de la actividad en Twitter de móviles georreferenciados, algo muy similar al proyecto NCL. También en este caso Londres fue una de las ciudades elegidas (F13).

  F13. Trendsmap’s London map.

Como sucedía con el animated NCL map, la imagen final es parecida a la de una visión nocturna de la metrópoli. La peculiaridad que presenta este plano está en el grado de precisión de la representación. Se pueden distinguir perfectamente las calles y el esquema radio-concéntrico de las carreteras de acceso. El núcleo contiene las zonas de mayor intensidad de uso, que se van disipando de nuevo siguiendo un patrón concéntrico en el que surgen algunos cúmulos luminosos.

Resulta inquietante pensar que incluso un mundo paralelo y virtual como el de Twitter queda subyugado a la estructura urbana que imponen las vías de comunicación y las grandes infraestructuras. Tal es su potencia que traspasan sus propios límites e impregnan esos otros estratos citados al comienzo de este texto. Quizá haya algo de fundamental en ellas, algo de seminal respecto a la idea de ciudad, dado este carácter de omnipresencia. La estructura social, aunque pueda parecer una entidad de otra índole, termina por desarrollarse siguiendo sus directrices.

Estas ideas han sido comprobadas a nivel urbano, pero en este planeta actual de la globalización, que para muchos actúa como una gran metrópoli, también se detectan los mismos síntomas. El mapamundi de Trendsmap (F14) señala la actividad mundial de Twitter en 2011. De nuevo una visión nocturna muy similar a las fotografías que se registran desde el espacio, en la que el planeta brilla con intensidad en algunas zonas y desaparece completamente en otras. Las dos costas de Estados Unidos, ciertos enclaves de Sudamércia, Europa occidental, Japón, India, los archipiélagos del sudeste asiático y una pequeña porción de Australia constituyen una constelación de brillantes puntitos conectados entre sí y a su vez totalmente separados del resto de las zonas del mapa.

F14. Trendsmap’ world map.


Conclusión.

Vivimos en un mundo de dos caras, en la que una de ellas, la visible, brillante y comunicada por una red de información cada día de mayor alcance, no deja ver la cara oculta, un desierto de información desconectado del resto. Las nuevas plataformas de comunicación ofrecen un potencial a tener en cuenta de cara a gestionar el desarrollo de las ciudades del futuro. Del mundo al barrio de Hackney, pasando por parques, aeropuertos y grandes eventos deportivos, ha sido un itinerario multiescalar el que este texto ha recorrido.
Joaquín Torres García creyó en esa cara oculta y plasmó sus ideales mediante la cartografía (F15), a escala global, donde los mapas remiten a una manera de entender el mundo que se dibuja. El recorrido realizado por Londres de la mano del CASA no es sino una forma más de comprender la ciudad y el mundo del siglo XXI, un lugar en el que los habitantes han estrechado los lazos gracias a los nuevos medios de comunicación. Quizá esto suponga un cambio de paradigma que redefina la concepción del mundo, o quizá se trate sólo de una moda pasajera sin mayor repercusión para las generaciones futuras. Lo que es innegable es que al radiografiar – cartografiar- este momento se arroja algo más de luz en esa entelequia infinita llamada ciudad.

F15. América invertida, J. Torres García, 1943.



[1] https://www.globalwebindex.net/twitter-now-the-fastest-growing-social-platform-in-the-world/

[2] Es una iniciativa de urbanTick y fue desarrollado conjuntamente con Digital Urban en 2010.

[3] Los tuits recogidos únicamente son aquellos cuyos teléfonos móviles de origen están geolocalizados. La toma de datos se realiza mediante el Tweet-O-Meter: http://casa.ucl.ac.uk/tom/

[4] El vídeo se puede consultar en Youtube, Twitter Island – From ArcGIS to Max to Luminon: https://www.youtube.com/watch?v=8ao8zJvJfpw

[5] AMOROSO, N., The Exposed City: Mapping the Urban Invisibles, Routledge Press, London and New York, 2010.

[6] El video de Londres, aNCL - London Twitter Traffic, se puede consultar en Vimeo: http://vimeo.com/28018319

[7] http://urbantick.blogspot.com.es/2010/12/ncl-social-networks.html

[8] MITCHELL, W.J., e-topia, The MIT Press, Massachussets, 1999.


Bibliografía.

SLOCUM, T. A., MCMASTER, R. B., KESSLER, F. C., HOWARD, H. H., Thematic cartography and geovisualization, Prentice Hall, 2009.

DELANO-SMITH, C., KAIN, R. J. P., English Maps: A History, University of Toronto Press, Toronto and Buffalo, 1999. Versión en catalán: <http://biblioteca.icc.cat/pdfctc/cartanglesa.pdf>

AMOROSO, N., The Exposed City: Mapping the Urban Invisibles, Routledge Press, London and New York, 2010.

MITCHELL, W.J., e-topia, The MIT Press, Massachussets, 1999.

CORNER, J., «The Agency of Mapping» en CROSGROVE, D., Mapping, Reaktion Books, London, 1999.

HUDSON-SMITH, A., MILTON, R., DEARDEN, J., BATTY, M., «Virtual Cities: Digital Mirrors into a Recursive World», Working Paper Series, Paper 125, Centre for Advanced Spatial Analysis, University College London, London, 2007. <http://discovery.ucl.ac.uk/15178/1/15178.pdf>

VAUGHAN, L., GEDDES, I., «Urban form and deprivation: A contemporary proxy for Charles Booth’s analysis of poverty», Radical Statistics, Issue 99.

<http://www.radstats.org.uk/no099/VaughnGeddes99.pdf>

<http://www.bartlett.ucl.ac.uk/casa>

<http://mappinglondon.co.uk/>

<http://urbantick.blogspot.com.es/>



Miguel Ángel Damián Sanz
Trabajo realizado para la asignatura Técnicas Urbanísticas y Paisajísticas / Mapping Urbanism,
impartida por Javier Monclús Fraga.
Junio de 2013.



Juegos Americanos, Exposiciones y Urbanismo. Santiago de Chile / Santiago de Cali

$
0
0

Grandes eventos como oportunidades de transformación urbana: los Juegos Panamericanos de 1971 en Santiago de Cali. Tesis doctoral de Erick Abdel Figueroa Pereira. Programa de Doctorado en Arquitectura y Estudios Urbanos. Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos. Pontificia Universidad Católica de Chile. Miércoles 04 de Setiembre de 2013. 


Encuentro sobre geometría en el Jardín de rocas de La Alfranca

$
0
0
Carlos Martín, arquitecto zaragozano y colaborador en el trabajo que desarrollamos en el último curso de Urbanismo 4, en el que trabajamos en el Anillo verde norte de Zaragoza, nos remite información sobre el Ciclo I de Geometría Sagrada “El legado oral de los maestros constructores”, que se celebrará los próximos días 14-15 y 28-29 de Septiembre, en La Alfranca (Zaragoza).
Vista aérea del CIAMA, el palacio de los Marqueses de Ayerbe, su convento, sus jardines
y el “Jardín de rocas”, limite con el Galacho de la Alfranca. Fotografía: Santiago Cabello
Carlos Martín es autor del jardín de rocas en La Alfranca, emplazado en el complejo del CIAMA, Centro Internacional del Agua y el Medio Ambiente, en La Alfranca, Pastriz, a 16 kilómetros de la ciudad de Zaragoza junto a la Reserva Natural del Galacho de La Alfranca en el Ebro. El Jardín tiene una extensión de 3,5 hectáreas, y en él se muestran diferentes rocas de Aragón dispuestas paisajísticamente creando círculos de piedras, cromlechs, con cada tipo de roca (más información sobre este jardín en http://encuentrosconlageometria.wordpress.com/2012/09/10/el-jardin-de-rocas-diseno-y-ejecucion-parte-i/).
Este interesante Ciclo I de Geometría Sagrada se desarrollará en dos talleres, uno de iniciación, impartido por Antonio Blasco, y otro de profundización, impartido por Raymon Montercy. Podeis obtener más información en www.asociacion12.org en apartado CURSOS Y TALLERES.

Promised Lands, Internal Colonisation In 20th Century Mediterranean History

$
0
0
Promised Lands, Internal Colonisation In 20th Century Mediterranean History

ESF Exploratory Workshop. Rome / Sabaudia (Italy), 7-10 October 2013

Main Objectives of the Workshop:

The workshop deals with experiments of internal colonization implemented during the 20th century in the Mediterranean area, compared from a trans-disciplinary perspective combining both retrospective explanatory theories and prospective reflections around issues such as: mechanisms of nationalisation, macro-regional identities, forms of political government and economic development, town and country planning policies in regard to architectural expression. New paradigms such as the “spatial turn” in the Humanities and strategic societal issues in the spatial disciplines shall be explored, as well as further collaborative research and teaching activities across the fields involved.

Sabaudia. Luigi Piccinato 1933-34 (arch. J.M.) 
The fall of the Sublime Porte and the Treaty of Versailles led to a radical reshaping of the geopolitical balance of the regions bordering the Mediterranean sea. An Empire collapsed into a new national entity, European colonial powers extended their hold on the southern provinces, and more fragile European nations were compelled to fortify their position in the new economic and political order, while collective identities previously encompassed by Ottoman cosmopolitanism laid their claims for national emancipation. Within this frame, issues of demography, national wealth and modernization were closely interrelated. Among the answers devised to face these new epochal challenges, the emerging Nation-States of the Mediterranean region initiated large and ambitious campaigns of internal colonisations which entailed the repopulation and re-organization of the countryside based on land reform, reclamation projects, technical improvements, increase of productivity, social engineering, the foundation of urban and rural settlements, the building of public and collective equipments. Each of these experiments was characterized by peculiar expressions of agrarian and national ideology conveying strong symbolic values closely bound to nation-building projects and nation-making processes. The guided return to land and agriculture was paired with alternative promises of a better future: a strong autarchic nationhood (in Italy and Turkey), a place in the sun along the fourth shore (in Italian Libya), a truly Hellenic citizenship (in Greece), a pacified, assimilated and civilized countryside (in French Morocco and Algeria), a messianic and secular autoemancipation (in Zionist Palestine), a political centrality of the rural realm (in Spain and Portugal).

In their differences and peculiarities, these experiments show common features. While some had roots in previous undertakings, they all took off during the interwar period but obtained their most significant results after World War II under renewed general premises. Ideas, experts, models and techniques widely circulated from one country to another across the century. Three major pillars supported the planning policies: economy, bureaucracy and national culture (ideology). The underlying political models were at stake too, oscillating between federalism and centralized government.

Comparing a relevant number of case studies, from the viewpoints of different disciplines seldom converging over a consistent topic, the workshop explores the similarities and differences between each experiment. From this perspective, a few preliminary hypotheses shall be verified. To which extent can these experiments of internal colonization be considered a key to the understanding of the unfolding of each country’s contemporary history? Which social, political and ideological agencies established through these experiments are still at play in each national context and determine presentday issues? As far as the relations between overlapping economies, cultures, populations and landscapes are concerned, is it possible to outline from the analogies between each case study a peculiar Mediterranean contribution to the idea and reality of Nation? How did settlers negotiate their previous individual and collective identies within their new setting? Did they develop devices of integration or instead establish new exclusive identities? How was the issue of transmigrating settlers’ citizenship addressed, and how can past experiments of internal colonisation help to face present-day of transoceanic migrations? What can these experiments tell us in regard to paradigmatic relationships between city and countryside which could cast a light on present-day spatial planning issues?

What place did the disciplines of architecture, urban design, landscaping or even the shaping of settlement forms at the territorial scale hold in such experiments? Were all internal colonisation campaigns planned experiments? How did such campaigns engage with different agricultural and economic models, and how resilient have such models shown across the century? Were they based upon extensive seed-culture in order to guide the transition of the Mediterranean area from a network of extroverted regional economies projecting on international markets through cosmopolitan port-cities and emporia to introverted national markets and economies intended to supply rising capital-cities? Did they have positive or negative environmental impacts, and how were such impacts eventually anticipated or addressed? What have the rural and urban settlements, the farms and collective buildings, the fields and landscapes established during the last century become today? Is their present role as places of agricultural production and local identity at stake? How can we combine their preservation as a cultural heritage with the improvement and mutation of their significance within a changing context?

In the last decades, a growing interest has risen among scholars from many disciplines for the mechanisms and tools of nation-building implementation. Within this frame, historians, sociologists, economists, geographers have realized that the traditional written and oral sources fall short in the unfolding the deeply cultural and anthropological consequences entailed by the development of national identities in space and representation. A growing request – usually termed as “the spatial turn” – is coming to the fore for the disciplines of planning to supplement the shortcomings of traditional categories and ideological interpretative keys.

Vegaviana. Alejandro de la Sota 1953 (Arch. INC)
On the other hand, planners, urban historians and architects are overcoming the previous modernist ideology and are looking back not only to the ordinary spaces of everyday life, but also to the rural realm and to those experiments which had not received from the dominant historiography the same clamorous attention as the modernist avant-gardes did. Topics such as colonial and rural architecture and planning or ordinary and productive landscapes are becoming a growing field of research. Many international networks and scientific works are exploring the works of European experts in the Mediterranean regions, focusing on the preservation of what is termed a “shared heritage”, while others are tracing back the ties between the development of Modern architecture and planning with the vernacular. However, this growing attention is still dominated by an almost exclusively aesthetic approach, failing to reframe the past experiments within the wider political, cultural and economical context. Besides, environmental, agricultural and food-production issues are becoming evermore critical to the disciplines involved in spatial planning, providing new programs and objectives for planning and design. However, such issues are still undergoing a process of trial and error, while very few examples tackle their spatial and cultural expression.

The workshop gathers both accomplished and young scholars which can boast research over topics closely related, and which have their roots in one of the previously described attitudes but are explicitly demanding a wider cross-disciplinary approach. The workshop provides this opportunity of exchange between fields of research traditionally distant. Since the topic involves facts, expertise and knowledge which is by definition located in both European and non-European countries, an effort has been made to have the most ambitious representation of the extra-UE scientific world.
The workshop is expected to open up to new breakthroughs as each contribution shall complete the areas of knowledge uncovered by each participant, allowing for two major changes of paradigm: the possibility for scholars from the humanities to grasp the spatial, territorial and symbolic expression of their case studies; the possibility for scholars from the spatial disciplines to reconsider their interest in historic experiments within a wider societal frame in order to nurture and illuminate present-day issues to be addressed through planning and design. Hence, the workshop is an opportunity to share international networks and contacts, and to establish wider collaborations. In this specific field of research, scholars are often suffering a sense of isolation or a lack of skills regarding issues that are out of their reach.


Tesis de Master : "El Paisaje de la Memoria: Agrupación, análisis y valoración del conjunto de los pueblos deshabitados del Altoaragón" (Sixto Marin Gavin, 2013)

$
0
0
Sixto Marín Gavín acaba de finalizar el Máster Oficial de Gestión Urbanística de la ETSAB. Como trabajo final del mismo ha preparado la Tesis de Máster que aquí se presenta. Este estudio supone un detallado análisis del territorio y la puesta en valor del paisaje antropizado altoaragonés .

"EL PAISAJE DE LA MEMORIA: AGRUPACIÓN, ANÁLISIS Y VALORACIÓN DEL CONJUNTO DE LOS PUEBLOS DESHABITADOS DEL  ALTOARAGÓN.
EL PLANEAMIENTO SUPRAMUNICIPAL COMO CLAVE PARA LA REGULACIÓN DE SU RECUPERACIÓN."

El conjunto de asentamientos deshabitados en la primera mitad del siglo XX y que todavía aguantan en pie constituyen en sí mismos la memoria del Altoaragón preindustrial. Su estudio nos descubre una forma de habitar y relacionarse con el territorio variada, inteligente y respetuosa.
La emigración voluntaria (por motivos económicos) o forzada (por las políticas hidráulicas y de reforestación de corte autoritario) vaciaron gran cantidad de núcleos a lo largo de la geografía española pero este fenómeno fue especialmente intenso en el Altoaragón. Solo en esta zona se abandonaron más de 200 núcleos en un periodo de no más de 80 años y la población en su conjunto descendió a menos de la mitad, convirtiendo algunas zonas en verdaderos desiertos demográficos.
A partir de los años 80 esta tendencia parece tocar techo, el abandono de núcleos se detiene y el descenso de población se ralentiza. La mejora de las comunicaciones y el desarrollo de una buena oferta turística comienzan a atraer nuevos visitantes y a fijar población de nuevo en algunas partes del territorio altoaragonés.
Pese a esta recién adquirida visibilidad física, a nivel administrativo, la mayor parte de los municipios a los que pertenecen estos pueblos no los incluyen en sus catálogos y los siguen clasificando como Suelo no Urbanizable. De esta forma resultan “invisibles” en las tareas de planeamiento y ordenación del territorio.
El estado inalterado en el que han permanecido estos núcleos durante tantas décadas hace de ellos un elemento de un gran valor patrimonial, no solo a nivel edificatorio sino también a nivel paisajístico. El conjunto de los despoblados, agrupados según su situación geográfica, podría llegar a componer un mosaico de paisajes culturales esencial para entender cómo se relacionaban nuestros antepasados con el territorio. En el propio CPSV de la Escuela técnica Superior de Arquitectura de Barcelona se han desarrollado varias investigaciones en torno a la puesta en valor de la huella del hombre sobre el territorio como las Tesis de Máster y posteriores Tesis Doctorales de Pere Vall 2006(“las colonias textiles del Bajo Llobregat”) y Jaume Domenech 2007 (“el parque patrimonial como instrumento de revalorización del territorio”).

Figura 1. Mapa de localización de los despoblados en Aragón






















En base a estas premisas, el trabajo recién presentado ha supuesto un detallado estudio sobre el conjunto de los despoblados en base a una metodología cualitativa desarrollada en cuatro etapas: la descripción del contexto Demográfico-Territorial,el estudio del Marco Legislativo, entrevistas con los agentes relacionados con el presente y futuro de los pueblos deshabitados y, finalmente la delimitación del ámbito de estudio para su posterior análisis.  

Del trabajo en su conjunto se extraen las siguientes conclusiones de carácter general:

El conjunto de asentamientos deshabitados en la primera mitad del siglo XX y que todavía aguantan en pie constituyen en sí mismos la memoria del Altoaragón preindustrial. Su estudio nos descubre una forma de habitar y relacionarse con el territorio variada, inteligente y respetuosa.  El estado actual de abandono del conjunto de los pueblos analizados es resultado del rápido proceso de despoblación al que fue sometido el territorio altoaragonés el siglo pasado y es precisamente esta rapidez la que ha permitido mantener inalterado este patrimonio. Esto, junto a su completa desocupación, supone en realidad una oportunidad única para el planteamiento de intervenciones globales de conservación o recuperación del mismo.

A lo largo de los últimos treinta años la reocupación de núcleos deshabitados ha sido continua y el estudio de las circunstancias en las que se han producido dichos procesos ha sido la base para la determinación del potencial de recuperación del conjunto de los todavía despoblados. Resulta evidente, a la vista del potencial global de recuperación de los distintos núcleos, que la rehabilitación de todos los despoblados para su reocupación es inviable pero también resulta evidente que su potencial paisajístico, como atractivo para el visitante o como entorno de gran valor patrimonial, es, en la práctica totalidad muy elevado. La solución para la conservación de este patrimonio pasa por lo tanto por una estrategia que prime la catalogación y consolidación, pero que facilite todo lo posible los procesos de recuperación.

La nueva Ley de Urbanismo de Aragón 3/2009, incluye nuevas herramientas de carácter supramunicipal como son los Planes Especiales Independientes o los Planes Especiales de Desarrollo de Directrices Territoriales que permiten la regulación flexible de determinados aspectos específicos en un ámbito territorial de escala supramunicipal, resolviendo así el engranaje entre la Ordenación del Territorio y el Planeamiento Urbanístico. En el marco de una estrategia territorial integrada todos los despoblados tendrían un papel claro en el marco del paisaje cultural correspondiente.

El análisis y catalogación del conjunto de los despoblados altoaragoneses nos ha permitido definir con claridad la situación, estado y potencial de recuperación de todos ellos y, al mismo tiempo, nos ha servido para localizar las áreas en las que su huella como conjunto resulta todavía visible, a modo de estrato territorial inalterado.

Figura 2. Mapa de las áreas de agrupación de los despoblados


Taller de Urbanismo en LISBOA: Aterro da Boavista

$
0
0
La asignatura Urbanismo 2 Proyectos urbanos de la titulación de Arquitectura en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura de Zaragoza está realizando este curso el ejercicio de taller sobre el ámbito del Aterro da Boavista, en la ciudad de Lisboa. Esta área se encuentra en una localización estratégica dentro de los proyectos de transformación del frente ribereño de la ciudad, dada su ubicación, entre el puerto de Lisboa, al Oeste, y el Cais do Sodre al Este, nodo de transporte intermodal, a escasos metros de la Plaza del Comercio, espacio público más representativo de la capital portuguesa.

Trama urbana de Lisboa señalando el ámbito de actuación,
extraído del análisis realizado por los alumnos A.Ascaso, D. Laplana y C. Puértolas

Ámbito de actuación tomando como base ortofoto de Google Earth

Foto aérea del Aterro da Boavista. Fuente: Skyscraper City

Área de intervención

En el área de intervención nos encontramos con varios elementos destacables. Por un lado, el barrio de Boavista, que abarca la confinada rua de Boavista, al norte, y la excesiva Avenida 24 de julio, al Sur. Por otro lado, las antiguas instalaciones portuarias junto al río, ya desafectadas, que se delimitan al norte por las vías ferroviarias y que incluyen numerosas edificaciones de carácter industrial, algunas de ellas sin uso, otras rehabilitadas para locales de restauración y ocio y la mayoría que se mantienen como naves de almacenamiento. Por tanto, en el área se configura una gran barrera entre el barrio y la zona portuaria, marcada por el tráfico rodado y las vías del tren que llegan a la céntrica estación de Cais do Sodre. Además, junto a la estación ferroviaria se ubica una terminal marítima, conectada con la estación mediante una marquesina, que incrementa la intermodalidad del lugar.

Entre los elementos urbanos más destacables, además de la plaza de Cais do Sodre, a la que vuelca la estación, nos encontramos hacia el Este con con la plaza Dom Luis, junto al mercado de Ribeira, y la plaza de Santos, en la confluencia de la Avenida 24 de julio y la continuación de la rua Dom Luis.


Perspectiva aérea del ámbito de actuación, en la que se aprecian las barreras existentes,
realizada por las alumnas E. Benito y C. Díez

El aterro, como su nombre indica, consiste en un relleno de tierras ganadas al estuario del río. La nivelación de la zona ribereña de Boavista, en el año 1911, junto con la creación del puerto y la implantación del ferrocarril generó unos asentamientos industriales y residenciales en la orilla del Tajo. Estos usos todavía siguen conformando en su mayor parte el paisaje urbano del área, aunque la menor actividad de los mismos, junto con la situación de deterioro del ámbito, hacen necesaria su rehabilitación urbana.


Planeamiento urbanístico:

En la actualidad, el aterro se considera como una de las zonas prioritarias de intervención urbanística. El vigente Plan General de Lisboa de 2012 lo considera como una de las áreas a consolidar con usos centrales predominantemente residenciales, mientras el área de riberas se plantea como un área en el que implantar principalmente equipamientos y espacios públicos.

Clasificación del área de actuación en el Plan General de Lisboa
como suelo urbano no consolidado

Para el desarrollo del área, el Plan General estableció la necesidad de un Plan Especial específico, el Plano de Pormenor del Aterro da Boavista, en el que se delimita el estado de las edificaciones, así como la posibilidad de rehabilitación o, en su caso, demolición.

Por otro lado, el Plan de Riberas del año 2008 también estableció las pautas de actuación en este tramo de la ribera. Entre los principales problemas de la zona, según el plan, se encuentran:
- Poco aprovechamiento del espacio público frente la densidad de comercio y servicios presentes en la zona;
-  Perfil insuficiente de la vía de la Rua da Cintura del puerto de Lisboa (calle situada entre las instalaciones portuarias y las vías del ferrocarril);


Asimismo, el Plan se propone como los principales objetivos para la zona los siguientes:
- Refuerzo de las conexiones peatonales y viarias perpendiculares al río, a través de la prolongación de la Avenida D. Carlos I, (paralela entre la Rua da Boavista y la Avenida 24 de Julio), conexión a lo largo de Santos y la calle Boqueirao do Duro (calle estrecha perpendicular a las anteriores);
- Creación de dos plazas a distinto nivel de conexión entre la ciudad y el río;
- Valoración de ejes visuales de la rua do Instituto Industrial (calle más ancha paralela a Boqueirao do Duro) y Boqueirao dos Ferreiros, así como la valorización del Mirador de Santa Catalina;
- Instalación de la marina de Lisboa;
- Consolidación de la malla urbana existente creando un espacio marco para los equipamientos;
- Ampliación de la plataforma junto al río a través de la creación de una zona de muelle para la instalación de explanadas, enmarcando los edificios existentes y desahogando el espacio público;
- Posibilidad de instalación de una piscina móvil.


Con esta situación, el ejercicio plantea un programa eminentemente residencial, pero con existencia de otros usos, tales como usos terciarios y comerciales, previendo también, dada la orientación de los espacios portuarios, una cantidad significativa de superficie para equipamientos públicos.

Análisis del lugar:

En una primera fase, los alumnos han realizado el análisis del lugar, atendiendo a diferentes aspectos del mismo, entre los que destacan los siguientes:
- Características naturales del lugar: topografía, suelos, vientos, etc.
- Aproximación al crecimiento histórico y configuración actual del sector.
- Configuración actual de redes viarias: trama viaria, caminos, calles carreteras, rondas, etc.
- Infraestructuras de transporte: redes ferroviarias, tranvía, metro, redes marítimas, etc.
- Parcelario y usos del suelo: residencial, industrial, terciario, servicios, equipamientos, etc.
- Edificaciones. Tipologías arquitectónicas y urbanas. Tejido urbano.
- Análisis de percepción visual. Escena urbana y paisajística. Hitos, barreras físicas, visuales, nodos, etc.

Zonas verdes en el ámbito, por C. García y L. Lastres
Relación entre la topografía de Lisboa y la red viaria,
elaborado por C. García y L.Lastres

Red de transporte público, de M. Artieda y A. Bes

Actuaciones a realizar en los distintos edificios,
según el análisis de S. Castiello y A. Fiestas

Plano de usos en el ámbito, por M. Artieda y A. Bes

Viaje a Lisboa:

Una vez realizado el análisis del lugar, el pasado día 1 de noviembre, y durante dos intensos días, el curso realizó un viaje a Lisboa para visitar el lugar y comprobar las primeras impresiones, objetivos y propuestas planteadas, en base al análisis realizado.

El viaje se configuró como una oportunidad para visitar las principales áreas urbanas e hitos arquitectónicos de la ciudad, en un amplio recorrido. La visita comenzó el primer día en la Plaza del Comercio, espacio urbano representativo de la capital portuguesa. La plaza es el elemento urbano principal de la reconstrucción de la Baixa tras el terremoto y posterior maremoto de 1755.

La planificación de la Baixa fue dirigida por el marqués de Pombal, bajo el reinado de José I, y es fruto de las ideas ilustradas de la época: poder centralizado (despotismo ilustrado) con una estructura moderna organizada en ministerios. En el urbanismo pombalino, de trazado rectilíneo, la regularidad y uniformidad se acentúa en la definición de la altura de los edificios y en la aplicación de fachadas tipo organizadas en un lenguaje clasicista. Se trata de los primeros ensanches barrocos europeos, coetáneo del ensanche Craig de Edimburgo y casi un siglo anterior a las actuaciones higienistas que realizó el barón Haussmann en el centro de París. Esta intervención condicionará tanto el sentido como la forma de las futuras expansiones del siglo XIX, con grandes ejes viarios, en una continuidad de formas urbanas.

Plan del Marqués de Pombal para Lisboa. Plano de 1756.
Fuente: Atlas de Ciudades Europeas. Lisboa

Foto aérea antigua de la Plaza del Comercio y la ordenación de la Baixa pombalina.
Fuente: old-postcards.blogspot.pt

Actualmente se ubican en la plaza edificios administrativos y numerosos locales de restauración que albergan a los turistas que la visitan. Aún siguen destacando su escala, la austeridad y limpieza de su diseño urbano, donde cobra especial relevancia el tratamiento del pavimento y su vocación de relación con el frente del río, como las principales características de la Plaza.




El recorrido de la visita discurrió posteriormente por el barrio de Alfama, asentamiento originario de la ciudad, donde se ubica, en lo alto de la colina, el Castelo de San Jorge, seguido por un recorrido por los barrios de la Baixa y Chiado, donde se vieron las otras plazas más representativas de Lisboa: la plaza del Rossio, la plaza de Restauradores y la plaza o largo do Luis Camoes. Entre los edificios visitados destacaron las actuaciones llevadas a cabo por Alvaro Siza en la restauración del Chiado y  las viviendas aterrazadas en la calle Alecrin del mismo arquitecto portugués.

Guía del recorrido realizada por I. Ezquerra sobre ortofoto de Google Earth
Viviendas de A. Siza en la calle Alecrin
Posteriormente, se realizó la visita al lugar de actuación, primero observándolo en su totalidad desde el mirador de Santa Caterina y posteriormente recorriéndolo por sus principales calles y por el frente marítimo, donde se pudo contemplar el estado de las distintas edificaciones que se sitúan en la ribera.

Rua da Boavista 
El Aterro desde el mirador de Santa Caterina. Fuente: I. Ezquerra
Viviendas en el Aterro da Boavista
Avenida 24 de julio, vías del tren, Rua do Cintura e instalaciones industriales

La Fundación Calouste Gulbenkian fue otra de las visitas realizadas y, a tenor de la encuesta realizada posteriormente, una de las más valoradas. Esta es una de las principales actuaciones modernas realizadas en Lisboa por los arquitectos Alberto Pessoa, Pedro Cid y Ruy de Athougia en el año 1969, donde a la claridad y rotundidad de sus volúmenes y a la fluidez espacial y relación con el exterior de sus espacios interiores, se une su integración con los jardines, con un diseño de gran calidad, realizado por los paisajistas Gonçalo Ribeiro Telles y Antonio Viana Barreiro.

Vista aérea del conjunto de la Fundación. Fuente: Google Earth
Fundación Gulbenkian. Fuente: Architravel.com
Acceso a la Fundación Gulbenkian


Para llegar a la fundación se atraviesa la Avenida de la Libertade, inaugurada en 1879 y elemento principal de la ampliación de la ciudad llevada a cabo a finales del siglo XIX. El plan de las Avenidas Novas creó un nuevo centro con la Avenida, que finaliza en la plaza del marqués de Pombal y el parque de Eduardo VII. Después de la visita a la fundación, y aprovechando la topografía descendente, pudimos disfrutar de un paseo de vuelta al centro, analizando los elementos de este amplio conjunto urbano.

Guía del recorrido realizada por I. Ezquerra
Plan de las Avenidas Novas, 1874-1909.
Fuente: Atlas de ciudades europeas. Lisboa
Parque de Eduardo VII, plaza del marqués de Pombal  y
Avenida de la Libertade. Fuente: Italyluxe.com

Al día siguiente, la visita se centró en las dos principales actuaciones realizadas en el frente ribereño, fruto ambas de dos Exposiciones. Por la mañana, al norte, se visitó el parque de las Naciones, fruto de la Exposición Internacional de 1998. Por la tarde, al suroeste, el área de Belén, cuya ordenación se realizó en 1940 para la Exposición del mundo portugués, como celebración de la fundación de Portugal que, a su vez, sirvió para introducir profundas modificaciones en la estructura urbana y social de la ciudad, dentro del Plan Director de la Ciudad de 1938-1948.

La Expo 98 sirvió para la regeneración urbana de un área que se encontraba deteriorada ambientalmente. La existencia de numerosas industrias contaminantes en desuso impulsó la decisión de ubicar la Exposición en esta zona, para crear el reencuentro del río con la nueva área de la ciudad y establecer una nueva extensión de usos mixtos, tanto terciarios como residenciales y comerciales, donde el espacio público y la relación con el río eran aspectos importantes. A la calidad de algunos edificios de la Exposición, entre los que destaca el pabellón de Portugal, de Alvaro Siza, presidido por su cubierta de hormigón en forma de catenaria, pero también el Pabellón del Conocimiento de los Mares, de Joaó Carrilho da Graça, el edificio Olímpico de Manuel Salgado, o la Estación de Oriente de Santiago Calatrava, se une el tratamiento continuo de los espacios libres, con especial importancia a la relación con el río, creando un paseo de riberas a lo largo de toda la intervención.




Además de los edificios de pabellones, cabe destacar dos actuaciones residenciales en el área. El estudio Promontorio firma el complejo Oriente, finalizado en el 2001, formado por tres bloques, dos de ellos residenciales y un tercero de usos terciarios, con unos volúmenes transversales permeables que crean dos espacios de carácter diferente. Entre el bloque residencial y el de usos terciarios plantean un espacio semipúblico, con locales comerciales en planta baja y una pasarela elevada perimetral que ayuda confinar el espacio y crear una mayor relación entre los distintos usos del complejo.

Ortofoto de la manzana. Fuente: Google Earth


Tipologías. Fuente: Arquitectura em Lisboa e Sul de Portugal desde 1974

Los hermanos Manuel y Francisco Aires Mateus plantean unas viviendas, finalizadas en el año 2003, en dos bloques paralelos entre sí y perpendiculares al río, que crean un espacio interior ligeramente elevado, conel que realizan una transición espacial entre el paseo de ribera y la zona verde en la parte posterior de las edificaciones. Las viviendas plantean una tipología en la que el comedor se configura como la estancia central, entre la cocina y el salón y en la que coincide la mayor anchura de la terraza, mientras los dormitorios se ubican en la parte opuesta. Entre ambos tipos de estancias se plantea un pasillo longitudinal con pasillos exteriores a las habitaciones.



Tipologías. Fuente: Arquitectura em Lisboa e sul de Portugal desde 1974

Tras un recorrido en autobús por toda la ribera lisboeta, al llegar al barrio de Belén destaca la presencia del monasterio de los Jerónimos. El edificio, de estilo manuelino, data del siglo XVI, fue encargado para conmemorar la llegada de Vasco de Gama a la India y se trata de uno de los monumentos más importantes de Portugal.

Monasterio de los Jerónimos. Fuente: I. Ezquerra
En la Exposición del mundo portugués de 1940, se configuró una plaza central frente al edificio denominada Plaza del Imperio. El espacio central era, y sigue siendo, principalmente ajardinado. Asomándose al río, y sobresaliendo del mismo, se dispuso la estatua del monumento a los Descubrimientos.

Exposición del mundo portugués de 1940. Fuente: Commons.wikimedia.org
En la actualidad, de los edificios de la Exposición no queda más que un pequeño pabellón. Sin embargo, se mantiene el diseño urbano, el espacio central ajardinado, el frente de la ribera y el monumento. En el flanco este de la plaza se construyó, en 1992, el Centro Cultural de Belén, obra de Vittorio Gregotti y Manuel Salgado. Este gran edificio se caracteriza por la formación de diversos patios interiores descubiertos entre los distintos módulos, que acogen un centro de congresos, espectáculos de carácter artístico y cultural y un centro de exposiciones. Durante nuestra estancia tuvimos la oportunidad de ver una espléndida exposición de Sou Fujimoto.

Centro cultural Belén, de V. Gregotti y M. Salgado. Fuente: Wikipedia


En ambos casos, Parque de las Naciones y Belén, se pudo comprobar la relación de la ciudad con el río, en la que se repiten varios elementos urbanos: la creación de una plaza o espacio público de gran escala, volcada hacia el río, la creación de un paseo junto a la ribera, la creación de espacios de ocio y restauración en un segundo plano, y un elemento urbano o hito que se enmarca en el paisaje como referente desde el río.


Atardecer en Belén (2.11.2013).

Lisboa presenta una divergencia palpable entre las diferentes zonas ribereñas. Aquellas en las que el ferrocarril mantiene su presencia la relación con el río se hace más opaca e impermeable, no habiéndose resuelto en la mayoría de los casos esta transición, como es el caso de Belén o del ámbito que nos ocupa, el Aterro da Boavista. En cambio, aquellas áreas en las que se ha suprimido la barrera ferroviaria, como en la plaza del Comercio, Cais do Sodre o la Expo 98, la relación con el río es más fluida, natural, y permite una mayor actividad urbana. En el ejercicio planteado, esta relación se establece como uno de los puntos clave a la hora de actuar en la ciudad, teniendo en cuenta que es una cuestión que debe ser abordada, seguramente, de manera global, atendiendo a las necesidades de los ciudadanos y según la relación coste beneficio.

Foto de grupo en el pabellón de Portugal, de A. Siza. Fuente: M. Salas
Tras el viaje, se ha podido comprobar la situación del lugar y entender de una manera más estrecha la morfología urbana de Lisboa y el proceso de formación de los espacios urbanos, lo que permite afrontar con un mayor bagaje y conocimiento la propuesta de diseño urbano del Aterro da Boavista.


Bibliografía:

CARAPINHA, A., O Jardim. Fundaçao Calouste Gulbenkian, Fundaçao Calouste Gulbenkian, Lisboa, 2006.

GUARDIA, M, MONCLÚS, F.J., OYÓN, J.L., (dir)., Atlas histórico de ciudades europeas. Vol I. Península Ibérica. El problema del paisaje en los procesos de dispersión urbana, CCCB, Barcelona, 1994 URBAN 130(1)

LAND, C., HÜCKING, K.J., TRIGUEIROS, L. Arquitectura em Lisboa e Sul de Portugal desde 1974, Editorial Biau, Lisboa, 2006.

MORRIS, A.E.J, Historia de la forma urbana. Desde sus orígenes hasta la Revolución Industrial. (capítulo 7, pág. 275-277), Gustavo Gili, Barcelona, 1984.  URBAN 134(1)

TOSTAOES, A., Os edificios. Fundaçao Calouste Gulbenkian, Fundaçao Calouste Gulbenkian, Lisboa, 2006.

Ayuntamiento de Lisboa (Cámara municipal). Urbanismo: http://www.cm-lisboa.pt/viver/urbanismo

Plan Director Municipal de Lisboa 2012: http://www.cm-lisboa.pt/viver/urbanismo/planeamento-urbano/plano-diretor-municipal
http://vimeo.com/5698357

Plan General de Intervenciones en el Frente de Riberas de Lisboa de 2008: http://www.cm-lisboa.pt/viver/urbanismo/planeamento-urbano/documentos-prospetivos/plano-geral-de-intervencoes-da-frente-ribeirinha-de-lisboa

Plan Especial de Aterro de Boavista Nascente: http://www.cm-lisboa.pt/viver/urbanismo/planeamento-urbano/planos-eficazes/plano-de-pormenor-do-aterro-da-boavista-nascente

Presentación del proyecto urbano - Aterro da Boavista:, de J. Carrilho da Graça: http://www.flickr.com/photos/oasrs/5160980153/
http://lx-projectos.blogspot.com.es/2008/11/edifcio-7.html

Proyecto de Norman Foster para el Aterro de Boavista-Santos: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=154763
http://www.youtube.com/watch?v=IybQ7WqCGHo



Andrés Fernández-Ges
Profesor de Urbanismo EINA


II Jornada de la Cátedra Zaragoza Vivienda. Exclusión residencial y obsolescencia de ciudad

$
0
0
Continuando con su programa de actividad 2013, la Cátedra ZaragozaVivienda organiza el próximo jueves 12 de diciembre, en el Aula Magna del Paraninfo de la Universidad de Zaragoza, la II Jornada Cátedra Zaragoza Vivienda, con un programa interesante, con ponentes del máximo nivel de todos los ámbitos, académicos y profesionales. En la Jornada estarán presentes todas las sensibilidades que giran en torno al tema que está centrando el trabajo de la Cátedradurante este primer año, social, jurídica, técnica, urbanística.

El objetivo principal de la jornada es abordar desde una perspectiva integral y, por ello, interdisciplinar los procesos de exclusión residencial potenciados por la actual situación de crisis económica y social, los instrumentos jurídicos para prevenirla y corregir los abusos que, frecuentemente, están en su origen y las respuestas que, desde la gestión pública, pueden darse en forma de alquiler social, fundamentalmente. Asimismo, se afronta la obsolescencia de la ciudad y la edificación, que constituye un indudable factor catalizador y de agravamiento de la exclusión residencial que, por tanto, debe incluirse en cualquier análisis integral que pretenda combatirla.

La profundidad de la actual crisis económica y social que atraviesa el país, unida a la crítica situación del sector inmobiliario, con fuerte y sostenido impacto negativo en el empleo y al estado de conservación de los cascos antiguos y barrios del segundo tercio del siglo XX, fundamental pero no exclusivamente, justifican sobradamente el interés académico, económico y social de los temas que se abordarán en esta Jornada.

El programa de la Jornada es el siguiente:

9,30 h. Inauguración y presentación de las actividades de la Cátedra ZaragozaVivienda en 2013. Consejero de Cultura, Educación y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Zaragoza y Vicepresidente de Zaragoza Vivienda, Adjunto al Rector para infraestructuras de la Universidad de Zaragoza, codirectores de la Cátedra ZaragozaVivienda.

Sesión de la mañana.
EXCLUSIÓN RESIDENCIAL, REFORMA HIPOTECARIA Y ALQUILER SOCIAL
10:00 h. La exclusión residencial en el contexto de la crisis. Jesús Leal Maldonado. Catedrático de Sociología. Universidad Complutense de Madrid.
11:00 h. Protección de consumidores y clausulas abusivas. Especial referencia a las clausulas abusivas en préstamos hipotecarios. María Martínez Martínez. Profesora Titular de Derecho Civil. Universidad de Zaragoza.
12:00 h El alquiler social y otras respuestas a la exclusión residencial. Ponencia participativa.
Angel Sanz Cintora. Profesor emérito de Trabajo Social. Universidad de Zaragoza
Carmen Gallego Ranedo. Profesora Titular de Antropología Social y Cultural. Universidad de Zaragoza. Cáritas (Francisco Yagüe, Secretario General de Cáritas Diocesana de Zaragoza), Fundación Federico Ozanam (José María Lamana, Subdirector de la Fundación), Stop Desahucios (Pablo Híjar) y Zaragoza Vivienda (Pilar Aguerri, Jefa del área de gestión social y alquileres de Zaragoza Vivienda y Coordinadora del Grupo de trabajo social de AVS).

14.00 h. Comida lunch
l
Sesión de la tarde
OBSOLESCENCIA DE CIUDAD Y EDIFICACIÓN
16:00 h Zaragoza Manzana a Manzana. Visualización espacial de la accesibilidad de los ciudadanos a los principales equipamientos y servicios de proximidad
Ángel Pueyo Campos. Profesor Titular de Geografía Humana. Universidad de Zaragoza.
17:00 h Herramienta VERDE RH-residencial. Evaluación y certificación de edificios existentes de vivienda colectiva. Dolores Huerta Carrascosa. Arquitecta. Secretaria Técnica de Green Building Council España.
18:00 h Mesa redonda y de debate sobre beneficios de la rehabilitación de la vivienda colectiva. Ángel Pueyo Campos. Profesor Titular de Geografía Humana. Universidad de Zaragoza. Dolores Huerta Carrascosa. Arquitecta. Secretaria Técnica de Green Building Council España. Ignacio Oteiza San José. Dr. Arquitecto. Universidad Politécnica de Madrid. Gloria Gómez Muñoz. Arquitecta. Modera Belinda López Mesa. Profesora Contratada Doctora de Construcciones Arquitectónicas. Universidad de Zaragoza.
19:45 h.Clausura.





Aprovechamos también para recordaros que está abierto hasta el 16 de diciembre de 2013 el plazo de presentación de solicitudes al II Premio de investigación Cátedra Zaragoza Vivienda.

¿Gentrificación en el Casco Histórico de Zaragoza?. Barrio de San Pablo.

$
0
0



Cartel anunciador de la conferencia

El día 12 de diciembre Santiago Ruiz Chasco impartió una conferencia sobre el proceso de "Gentrificación", en la sede de la Asociación de Vecinos de Lanuza Casco Viejo. Santiago es sociólogo, investigador de la Universidad Complutense de Madrid y realiza su tesis doctoral sobre el tema de la (in)seguridad ciudadana. Ha estudiado con detalle los procesos de transformación del Albaicín de Granada y actualmente está investigando el barrio de Lavapiés de Madrid.

Comenzó hablando de la seguridad ciudadana como un objetivo a conseguir por medio de la "vida de barrio", en vez de mediante políticas de control público. Cuando comenzaron las referencias a autores, pensé que era el momento de Jane Jacobs y sus "eyes on the street"o con la "Teoría del espacio defendible" de Newman (1972), pero no, apareció Saskia Sassen y su concepto de Ciudad Global. A raíz de ello se comentó el interés actual de la sociología, que se mueve entre los conceptos de lo global y lo local.

Vinculó el tema de la seguridad ciudadana con la gentrificación. Considerando la seguridad ciudadana una misión de los habitantes del barrio y de sus modos de habitarlo; y la gentrificación como un proceso no deseable, que conlleva la perdida de identidad de la comunidad.

Se hizo también referencia a posturas favorables al proceso de gentrificación como medio para el "redesarrollo" de espacios residenciales en los centros urbanos, como la "new build gentrification" de Tom Slater.

Al fin y al cabo, nos dijo,  la gentrificación se inscribe dentro de los movimientos urbanos que se producen en la ciudad, si bien es cierto que tiene unas pautas específicas: el primer paso es la entrada de artistas en el barrio, luego vienen los "bobos", del inglés "bourgeois bohemian", luego se crea el idea de "buena atmósfera", esto es fundamental; luego, aparecen los "lofts", el ambiente cultural y por fin llegan los promotores inmobiliarios. 
Nos mostró este pequeño comic que ilustra como "funciona" el proceso de "urban moving".




La asociación del barrio grabo la conferencia y la compartió, aquí la tenéis:





Francisco Berruete
Profesor de Urbanismo EINA

Aprendiendo de Ámsterdam: del Plan Zuid al Zuidas Plan

$
0
0
Desde principios del siglo XX hasta ahora mismo, las lecciones del urbanismo holandés han sido reconocidas por estudiosos y profesionales de todo el mundo. Llama la atención la calidad del diseño urbano y paisajístico en todas las ciudades holandesas, con el caso de Ámsterdam, ciudad no capital pero sí cultural y simbólica del país, como caso excepcional. Pero lo más destacable es la tradición y, a la vez, la capacidad de innovación en el ámbito de la vivienda y su inserción urbana. Paradójicamente, la singularidad del caso de Amsterdam no impide considerar la ciudad como un auténtico laboratorio donde se han medido las propuestas residenciales y urbanísticas durante los últimos 100 años.
Plan de los Tres Canales, 1607 
A veces, interesa una visión externa a la disciplina para evitar las aproximaciones excesivamente endogámicas de la cultura arquitectónica y urbanística. Una de esas visiones podría ser la de un escritor como Antonio Muñoz Molina, en su reciente estancia en la ciudad de Ámsterdam (en 2012). En breve pero atractivo “diccionario básico” sobre la ciudad, el autor decía lo siguiente:

“Bastantes ciudades empiezan bien, pero casi todas acaban mal. Empiezan en un centro histórico cuidado y con frecuencia maquillado para el turismo y el comercio de lujo y acaban de cualquier manera, desastrosamente, en descampados con rotondas y centros comerciales, en guetos ruinosos para los pobres y emigrantes, en malas imitaciones de las ciudades americanas (…). Ámsterdam, en general, se extiende bastante bien, se va mutando en tejidos sucesivos, como disolviéndose en ellos…” (Para un diccionario básico, Babelia, 15.09.12).

Es posible imaginar un recorrido por Amsterdam, de norte a sur y de oeste a este que, a la vez, puede ser un recorrido por la historia intelectual del urbanismo del siglo XX. El primer recorrido debe ser directo, lo haremos en nuestra próxima visita de febrero, caminando o en autobús, aunque sería mejor en tranvía o bicicleta, claro. El segundo, el recorrido intelectual y disciplinar, podemos hacerlo en paralelo, aunque ese es el que necesita mayor reflexión y tiempo. De todos modos, como en estos salidas de estudio hay que organizar los recorridos en función de determinadas condiciones, no es posible un reconocimiento exhaustivo de la arquitectura residencial en los breves días que dura la visita, pero si podemos hacernos una idea del paisaje urbano residencial centrándonos en algunos de las conjuntos que son objeto de análisis en la Escuela y fuera de ella, en la literatura especializada.

Evidentemente, como en todas las ciudades, hay que comenzar en el centro, que no vamos a describir aquí. Solo recordar que Ámsterdam es una ciudad planificada “desde el principio”, es decir, desde que se represa el río Amstel, creando el Damrack y el Rodin, puerto exterior e interior respectivamente. A partir de ahí, se van excavando una serie de canales de forma concéntrica, con una estrategia urbanística admirable. Los canales y los diques constituyen un soporte excelente para la ordenación del crecimiento mediante un sistema de ensanches cuidadosamente diseñados. El proyecto urbano más notable es el Plan de los Tres Canales, aprobado en 1607, un episodio original en el contexto europeo. Tres canales principales que se conectan por vías navegables radiales con muelles y calzadas en ambos lados. Desde el siglo XVII hasta principios del siglo XX los procesos de crecimiento urbano van adquiriendo mayor complejidad, pero el control que se ejerce sobre la vivienda resulta en una serie de extensiones bastante ordenadas.


Plan Ámsterdam Zuid, 1915
Si caminamos -o pedaleamos- hacia el sur, a diferencia de lo que ocurre en otras ciudades europeas, casi no sabemos cuándo “dejamos el centro histórico”. La tradición constructiva y la expresión en el paisaje urbano de un esfuerzo acumulado durante siglos, gracias a la planificación y a la cultura arquitectónica con dimensión urbana, es aquí evidente. A partir de un momento, estamos en Amsterdam Zuid, el paisaje urbano residencial proyectado por H. P. Berlage. Contrastando con el tejido urbano tradicional pero en continuidad con el mismo, en las vistas de Amsterdam Zuid, se aprecia el rigor geométrico de los trazados viarios, también el control de las cornisas o en la composición de los huecos. Una visión renovada del espacio público que tienen como contrapunto la domesticidad de los patios interiores de manzana, de uso comunitario.
 
Plan Ámsterdam Zuid, 1915
Hay que decir que, a principios del siglo XX, cuando Berlage proyecta el famoso Plan-Zuid, en su primera versión, fracasa porque su visión es ya un tanto anacrónica para el momento 1904. Según el Ayuntamiento, Berlage no había proyectado adecuadamente los espacios entre las calles, plazas y canales, además de no haber considerado la nueva estación Zuider. En su versión definitiva (1915), el Plan es muy diferente, mucho más geométrico y monumental que el anterior. Se puede decir que es una expresión cualificada del paradigma urbano de principios de siglo, el del “urbanismo arquitectónico” y la “City Beautiful” en versión europea y holandesa. El gran arquitecto holandés había vuelto impresionado por la arquitectura y el urbanismo clasicista de San Francisco y Chicago, a su vez inspirados en el modelo parisino, apoyado en grandes avenidas delimitadas por frentes de edificación uniformes, con trazados simétricos de plazas y utilización de ejes convergentes en edificios monumentales. La habilidad de Berlage consiste en la reinterpretación de ese urbanismo clasicista en clave local. También en combinar modelos tradicionales con otros más actualizados. Como decía Giedion, “aquí permanece aún la calle ochocentista, si bien notablemente humanizada y repleta de superficies con jardines situados en la parte posterior de las viviendas”.

AUP Plan de extensión, 1934
Al llegar al lugar en el que confluyen algunos de los ejes, en la prevista estación del sur que sólo se construye mucho más tarde, en 1980, se produce un corte importante. La ciudad de las manzanas cerradas y las calles da paso a la ciudad de los bloques y las torres. Es decir, la ciudad del “urbanismo arquitectónico” de Berlage da paso a la ciudad del “urbanismo moderno” de Cornelius Van Eesteren. Ciudad resultado del Algemeen Uitbreidngsplan (AUP)  o Plan de extensión de 1934, una parte de la ciudad tan proyectada como las anteriores, la de los ensanches modernos o la de los canales, pero ahora basada en los principios de la Carta de Atenas (1933-42). Es decir, los de la biblia del Urbanismo funcionalista en cuya elaboración tuvo mucho que ver no sólo Le Corbusier sino precisamente Van Eesteren, presidente de los Congresos Internacionales de Arquitectura Moderna (CIAM) desde 1930 a 1947.

AUP Plan de extensión, 1934
Efectivamente, el Plan que proyecta Van Eesteren refleja urbanísticamente las preocupaciones e ideas estéticas del llamado Movimiento Neoplástico o D’Stijl, con la correspondiente definición de volumetrías libres entrelazadas y la composición libre y asimétrica de sus elementos, pero también traduce las visiones funcionalistas y la definición de una zonificación estricta del crecimiento urbano. El Plan constituye el documento fundamental para la materialización urbanística del crecimiento de la ciudad hasta bien entrada la década de 1960.



Esos principios fueron fielmente aplicados en el desarrollo de los nuevos fragmentos urbanos definidos por ese Plan, al Oeste y al sur de la ciudad, con el consiguiente protagonismo de las redes de infraestructuras, de la zonificación estricta, de los espacios libres o “zonas verdes”, cuidados pero generalmente vacíos y, a veces, bastante desolados. Lo que se observa claramente en el Plan y en las formas urbanas de las vistas aéreas y fotoplanos es la discontinuidad que se produce como consecuencia de ese predominio de las nuevas infraestructuras y, también, de la disposición de “franjas verdes” para separar las unidades vecinales. La ruptura entre el límite sur del plan de Berlage se acentúa así, no sólo por la mayor entidad de las rondas viarias y ferroviarias, sino por el confianza en las bondades de los espacios verdes. Hasta el punto de que los barrios del Oeste, de urbanismo abierto a base de bloques exentos, fueron bautizados como “Western garden cities”. El nuevo paisaje urbano que fue surgiendo en la década de los años 50 no se alejó del Plan original. Los conjuntos residenciales de Geuzenveld (5.000 viviendas), Sltervaart (6.200), Osdorp (13.000 viviendas). Es de suponer que su creciente dimensión y su construcción relativamente acelerada tuvieron que ver con un resultado que, a pesar de notable calidad media de la construcción y los elevados estándares en los correspondientes servicios, es calificada por un autor como Cor Wagenaar como de arquitectura “genérica”. Una versión holandesa del “suburbia” norteamericano, paisajes urbanos abiertos y verdes, pero determinados por la vivienda moderna masiva.

Plan de Bijlmermeer, 1966 
Si seguimos ahora hacia el sudeste, encontraremos uno de los iconos del urbanismo moderno correspondientes al paradigma de las “megaestructuras”, la generación de los grandes “polígonos” de la década de 1960. El Bijlmermeer (o Bijlmer) es uno de los conjuntos residenciales modernos más controvertidos, no sólo en Amsterdam, sino en el contexto de otros episodios paralelos de otras ciudades europeas. Se proyectó para 110.000 habitantes, reservando 450 hectáreas para espacios libres, lo que se presentaba como un logro asociado a las concepciones funcionalistas más radicales. Como también lo era la separación de tráficos la en tres niveles –metro y tráfico de paso en el nivel superior, tráfico local en el inferior, con garajes, peatones y ciclistas en cota 0- construcción de 13.000 viviendas con variaciones tipológicas mínimas, la posibilidad de expansión ilimitada confiada a las megaestructuras de corredores y demás, etc. Bijlmer fue presentado como un barrio avanzado de la era de la motorización, con una geometría radical de formas hexagonales interconectadas, 31 bloques exentos, de 200-300 metros de longitud y 11 alturas, plantas bajas abiertas con parque público continuo. 

Plan de Bijlmermeer, 1966
En realidad, el caso de Bijlmermeer, lejos de ser un episodio aislado, puede considerarse un ejemplo coherente con otros conjuntos de la época, basados en un diseño bastante utópico pero repetitivo de superbloques uniformes, no tan diferente de Park Hill en Sheffield’s Park Hill o Toulouse’s Le Mirail. Pues bien, en muy poco tiempo ese icono moderno se fue degradando y ahora ya se ha reconvertido en algo muy distinto al proyecto original. La situación es bastante insólita y tremenda, se pues se ha demolido una buena parte del conjunto y se han edificado nuevas viviendas y espacios comerciales. Las operaciones comenzaron muy pronto, ya a comienzos de los años 80, considerándose el mayor proyecto de regeneración de un conjunto moderno en Europa. Como en otros casos, no sólo hay que responsabilizar a los errores del proyecto. Todos ellos fueron recibidos con gran entusiasmo y pronto se convirtieron en sinónimos de áreas conflictivas y en guetos donde se concentra la población inmigrante. Es importante tener en cuenta la coincidencia con grandes movimientos migratorios, en el caso de Holanda con la independencia de la antigua colonia holandesa de Surinam, en 1975, y la emigración de muchos habitantes de ese país, siendo destinados al nuevo barrio. El desplazamiento de las clases medias a las que iba dirigido el proyecto hizo el resto.


En cualquier caso, resulta sorprendente volver a ver ahora los vídeos de promoción que se hicieron cuando se finalizaba el conjunto, cuya urbanización y edificación del conjunto se produjo durante siete años (1968-1975) (*). De hecho, los estudiantes que entonces viajamos a Amsterdam (1975) pudimos comprobar el entusiasmo de los responsables municipales cuando nos explicaban los planes del momento. De utopía pasó a distopía…, esos conjuntos modernos son ahora diagnosticados como “realizaciones urbanísticas fallidas”.


En este contexto, es interesante revisar la propuesta de Rem Koolhaas para Bijlmer, en 1986. Frente a las visiones apocalípticas y a la aceptación generalizada de la demolición como única solución posible, OMA valoraba la potencia de los bloques y la “belleza monótona” derivada de la gran escala y los elementos repetitivos del conjunto. El punto de partida para las propuestas de renovación era el uso informal de los espacios públicos existentes, que la oficina reconvertía en un nuevo programa para el área, acuñando el concepto de ‘Bijlmer Strip’, con referencias al Strip de Las Vegas. En realidad, la ironía de la propuesta de un “Las Vegas of the Welfare State”, no dejaba de contener elementos de lucidez ajenos al debate de esos años, tan políticamente correcto.


OMA. Propuesta para Bijlmer, 1986
Hacia el Oeste, a unos 3 km de la Estación central, un proyecto de Kees Christiaanse Architects and Planners (KCAP) resulta paradigmático respecto a las formas urbanas adoptadas en los años 90. Se trata de una intervención sobre los antiguos terrenos de GWL, la compañía municipal de aguas, desarrollada en 1993-1998. Como contraposición a los conjuntos anteriores, aquí se opta por densidades relativamente altas, 625 viviendas en 6 hectáreas, algo más de 100 viv./ha y con una limitación bastante radical al tráfico rodado (2 plazas de aparcamiento por 10 hab).

KCAP. Conjunto residencial GWL Terrein (1993-1998)
El proyecto del conjunto podría inscribirse en una línea alternativa dentro de la modernidad, con alguna referencia el de Byker Wall de Ralph Erskine en Newcastle, de los años 70. Frente a la apertura y el protagonismo del viario en los proyectos comentados, aquí se confía en el tratamiento del espacio comunitario de uso público. La combinación de altas densidades con el protagonismo de los espacios abiertos en un conjunto unitario, con una interesante mezcla de usos parece funcionar adecuadamente. Además de los carriles bici, el transporte público queda garantizado por el tranvía, cuya línea 10 fue prolongada y termina justo en la entrada al conjunto, en la Van Halstraat station.


KCAP. Conjunto residencial GWL Terrein (Melotto, Pierini, 2012) 
Como en el proyecto Amsterdam Sur de Berlage, también aquí se controla el conjunto mediante la definición detallada de las formas y los elementos urbanos, las tipologías de las viviendas y los materiales (ladrillo rojo) o la vegetación. Una modalidad de proyecto urbano común a muchas actuaciones, tal como muestra Hans Ibelings en su sistemático tratado del diseño urbano en Holanda.
Borneo-Sporenburg
Podríamos dirigirnos después hacia el puerto, concretamente hacia los muelles del Este que, como ocurre en todas las ciudades portuarias, se habían quedado obsoletos y abandonados. Ahí es donde West 8 proyectó uno de los conjuntos más reconocidos a nivel internacional. Se trata de dos penínsulas que, liberadas de los usos portuarios tradicionales, soportan 2.500 viviendas con una densidad de unas 100 viviendas por hectárea.

Borneo-Sporenburg es así una actuación paradigmática desarrollada en los años 1990s, el barrio más compacto de Amsterdam. Los autores, Adriaan Geuze of West 8 Landscape Architects han tratado de reconvertir el área en una especie de distrito “a la antigua”, como el barrio ‘De Jordaan’ (en la parte oeste del centro histórico de Amsterdam). El esquema de implantación se basa en viviendas de tres plantas, con patio, dispuestas en hileras de y situadas en los bordes de los muelles, permitiendo el contacto directo con el agua y creando un vacío para patios en el centro de las manzanas. Además, tres grandes piezas residenciales aisladas rompen el modelo creando alternativas tipológicas y diversidad en el conjunto. Estos bloques singulares se orientan diagonalmente para capturar vistas sobre el agua.



Para acabar con el recorrido cronológico-tipológico, podemos ir volviendo ahora hacia el sur del centro, donde acaba el Amsterdam Sur y se dispone un nuevo centro financiero y terciario, el Zuidas o ”Eje Sur”, en traducción literal. Como en otras ciudades europeas, se trata de un nuevo polo de centralidad, al modo de La Défense en París o Canary Wharf en Londres. Un nuevo distrito financiero en rápido crecimiento que se sitúa entre los ríos Amstel y Schinkel, junto a la circunvalación A10. Precisamente, donde se interrumpe el Plan Zuid de Berlage.
 
Zuidas Plan
Una conclusión de este recorrido, si se hace pensando en el recorrido intelectual del urbanismo del siglo XX (como dice Peter Hall), es que una ciudad como Amsterdam resulta modélica en varios sentidos. En primer lugar, porque es un laboratorio del urbanismo moderno y de la arquitectura residencial desde principios del siglo XX. Un laboratorio en el que se han experimentado diversas fórmulas, con una visión integradora, en la que el protagonismo de las políticas de vivienda municipales va de la mano de una voluntad de “hacer ciudad”, que confía en la planificación, el proyecto urbano y la arquitectura de la vivienda, además de la atención específica a temas sectoriales como el transporte –desde los ferrocarriles y tranvías a las bicicletas y los recorridos peatonales- o, sobre todo, los espacios públicos.


Las últimas experiencias parecen especialmente atractivas en un contexto en el que otras ciudades abandonan o se subordinan a las lógicas de la imagen y los intereses del capital financiero o la promoción inmobiliaria. Ámsterdam vuelve a ser una ciudad en la que se experimentan las estrategias del más innovador urbanismo, el de la “congestión” y la vuelta a la ciudad compacta. Un escenario donde se plantean retos específicos, pero también los de muchas ciudades que aspiran a la calidad urbana y a la habitabilidad, a la regeneración de barrios construidos en las décadas del gran crecimiento urbano de los años 50 y 60, etc. Paradojas de la combinación entre innovación y tradición a través de la acumulación de propuestas, a menudo arriesgadas, gracias a las cuales podemos volver siempre a Amsterdam, ciudad laboratorio para arquitectos y urbanistas, ciudad habitable para sus vecinos, y ciudad admirada para los visitantes, estudiantes de arquitectura en particular.



Javier Monclús

Profesor de Urbanismo EINA



Referencias bibliográficas

AA.VV., A City in Progress, Physical Planning in Amsterdam, 1994

APARICIO, Susana, El barrio del Bijlmer de Amsterdam. De la utopía moderna a la normalidad más cotidiana, Ciudad Viva, 3, 2010

BIJLMERMEER, Video promocional (1974)
http://stadsarchief.amsterdam.nl/presentaties/amsterdamse_schatten/plannen/woningbouw_bijlmermeer/schat_format.nl.html

FOLETTA, N., FIELD, S., Europe’s Vibrant New Low Car(bon) Communities (2011)
http://www.gwl-terrein.nl/files/artikelen/low%20carbon%20communities.pdf

GALINDO, Julian, Cornelis van Eesteren. La experiencia de Amsterdam, Fundación Caja de Arquitectos, 2003

IBELINGS, Hans, 20th Century Urban Design in the Netherlands, NAI, Rotterdam, 1999

KOOLHAAS, Rem, “Las Vegas of the Welfare State”, en S, M, L, XL, The Monacelli Press, New York, 1995 http://www.oma.eu/projects/1986/bijlmermeer-redevelopment

STRELKA INSTITUE OF MEDIA, ARCHITECTURE AND DESIGN IN MOSCOW, Microrayon Factbook http://microrayon.wikispaces.com/Bijlmermeer

MELOTTO, Bruno, PIERINI, O. Simona, Housing Primer. Le forme della residenza nella città contemporanea, Politecnica, Milan, 2012

MUÑOZ MOLINA, Antonio, “Para un diccionario básico”, El País Babelia, 15.09.2012

WAGENAAR, Cor, Town Planning in the Netherlands since 1800: Responses to Enlightenment Ideas and Geopolitical Realities, 010 Publishers, Rotterdam, 2011

WAGENAAR, Michael, "Centros monumentales, alrededores pintorescos: contrastes entre paisajes urbanos y diferentes usos del suelo en seis capitales europeas, 1850-1914", Historia Urbana, 4, 1997

WASSENBERG, F., Large Housing Estates: Ideas, Rise, Fall and Recovery: The Bijlmermeer and beyond, IOS Press, Delft University Press, 2013

Charla “Amsterdam, ciudad y arquitectura” 5.12.2013, en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura. http://j12h.wordpress.com/2013/12/08/visionado-conferencia-amsterdam-ciclo-holanda-ciudad-y-arquitectura/

Mapping Amsterdam

$
0
0


Como complemento al post anterior, es interesante presentar el espectacular instrumento cartográfico que permite reconocer la fecha de construcción de cada uno de los 9.866.539 edificios de todo Holanda.

Navegando por la región de Ámsterdam, podemos entender mejor la continuidad en el crecimiento urbano hasta los años 30 (tonos cálidos) y los cambios que se evidencian con la imposición del urbanismo abierto y la proliferación de conjuntos residenciales de torres y bloques a partir de entonces. También se evidencia así la "vuelta al centro", con la regeneración de las áreas portuarias y las intervenciones sobre tejidos urbanos relativamente recientes, como el referido de Biljmermeer, o como el nuevo conjunto Conjunto residencial GWL Terrein .

Buildings in the Netherlands by the Year of construction





J.M.

Aprendiendo con Rafael Moneo / Learning with Rafael Moneo

$
0
0

El pasado 16 de enero los alumnos de Arquitectura de la EINA tuvimos la fortuna de recibir en nuestra Escuela a Rafael Moneo, uno de los arquitectos españoles con reconocimiento internacional más respetados tanto en el mundo académico como en el profesional. 

El programa previsto para la jornada era maratoniano, pero nuestro invitado lo cumplió con creces. En primer lugar, una sesión crítica con los alumnos del Máster en Estudios de Arquitectura; a continuación, una conferencia sobre el concurso para la remodelación del centro histórico de Zaragoza de 1969; y, finalmente, una mesa redonda en el Paraninfo de la Universidad para presentar la revista del Departamento de Arquitectura, ZARCH, a Journal of Interdisciplinary Studies in Architecture and Urbanism.


En la primera cita de la mañana, los alumnos de la asignatura Proyectos urbanos y paisajísticos integrados presentaron los trabajos realizados durante el semestre. El ejercicio había consistido en analizar la situación actual de uno de los barrios del centro histórico de la ciudad con mayor problemática urbana. Conocer su historia, las actuaciones que en él se habían sucedido y sus consecuencias, los motivos que habían desencadenado esta situación y el panorama social que este presentaba, a través de cinco temáticas: la ciudad como ecosistema, la ciudad como patrimonio, la ciudad como infraestructura, la ciudad como parlamento y la ciudad como espacio habitable. Tras este intenso análisis el ejercicio principal suponía la formulación de un Avance de plan director que consiguiera integrar, cohesionar y recualificar el barrio y seis propuestas para desarrollar otros tantos proyectos urbanos que concretaran estas estrategias en áreas diferenciadas. Tras la presentación de los resultados del curso por los siete equipos de trabajo, se abrió la sesión crítica presidida por Rafael Moneo, a quien agradecemos sus sinceros y lúcidos comentarios, y en la que participaron alumnos y profesores. En ella se encontraban presentes algunos invitados del Ayuntamiento de Zaragoza, con el que recientemente se ha firmado un convenio de colaboración: José Manuel Alonso, Concejal Delegado de la Oficina del Plan Integral de Casco Histórico de Zaragoza (PICH), Ana Sanromán López, responsable de la Oficina del PICH y Juan Rubio del Val, Jefe del Área Rehabilitación Urbana y Proyectos de Innovación Residencial de la Sociedad Municipal Zaragoza Vivienda.



A continuación, tras una breve pausa, Rafael Moneo impartió una conferencia en la que explicó el proyecto que, junto a Manuel de Solá Morales, presentó en el año 1969 al concurso para la remodelación del centro histórico de Zaragoza. Una de las cuestiones más interesantes fue que estábamos ante una ocasión muy singular: la oportunidad que brindaba escuchar a uno de los autores del proyecto, cuarenta y cinco años después, reconstruyendo cuáles habían sido las estrategias que se habían considerado entonces como las más pertinentes a la vista de la situación y la cultura de aquellos años, y haciendo el esfuerzo por valorar lo que supone volver a mirar el proyecto casi media década más tarde. Rafael Moneo nos confesó la emoción que para él suponía mirar atrás y revivir aquellos primeros años de su vida profesional, y hacerlo ante un auditorio en su mayor parte formado por estudiantes a punto de comenzar a ejercer como arquitectos. Parte de la lección que recibimos consistió en escuchar el emotivo homenaje que dedico a su compañero Solá Morales al leer algunas partes de la memoria que él había redactado. Ambos apostaron en el proyecto presentado a concurso, premiado en segundo lugar, por un proyecto que, en lugar de romper violentamente la trama del centro histórico, permitía un esponjamiento de su estructura compacta, previendo algunos derribos muy concretos y ofreciendo una compatibilidad de uso para el peatón y el vehículo, con la apertura de nuevas plazas y zonas verdes que daban lugar a que el Paseo de la Independencia se prolongara de forma integrada con el casco histórico hasta la plaza de la Basílica de El Pilar. El desdoblamiento del Coso como doble vía de tráfico era el Leitmotiv del proyecto, presentado al concurso como Coso 2, hecho que permite entender la importancia que el proyecto daba a la solución de los problemas de tráfico de Zaragoza a nivel de ciudad. Tras la sesión, que nos hubiera gustado poder estirar aún más, se inició un diálogo en el que los estudiantes formulamos algunas preguntas. Si hubiera dependido de Rafael Moneo, que demostró una enorme cercanía y disposición, la sesión se hubiese prolongado indefinidamente.

Supimos después que, en el momento de ir al centro a comer, Rafael Moneo rechazó ir en coche y quiso coger el tranvía para poder conocer personalmente la nueva línea abierta a la ciudad, lo que nos da también una idea de su espíritu curioso e inquieto. Tras la comida, sugirió dar un paseo por San Pablo, con el fin de hacerse una idea más concreta de la situación actual del barrio en donde hemos estado trabajando este semestre. Por supuesto, no pudo faltar una visita a la iglesia de San Pablo, cuya arquitectura mudéjar no dejó de admirar, especialmente la belleza de la torre.



La jornada se cerró con un acto no menos emocionante que los anteriores, la presentación de la revista ZARCH, de la que nuestro Departamento de Arquitectura se enorgullece, y que se atreve a lanzar en estos difíciles momentos. Durante su intervención en la mesa redonda organizada en el Aula Magna del Paraninfo de la Universidad, presidida por la Vicerrectora de asuntos culturales, Concha Lomba, Rafael Moneo hizo dos apuntes muy importantes sobre la revista: en primer lugar, señaló el hecho de que este primer número coincide con la primera promoción de estudiantes de Arquitectura de la EINA, lo que la dota de mayor sentido y significación; por otro, insistió en el valor de una publicación con ambición intelectual, densa de contenidos, en oposición al triunfo de la imagen que estamos presenciando en las publicaciones sobre arquitectura y urbanismo en los últimos tiempos.

Los alumnos de Arquitectura quisiéramos agradecer públicamente una vez más la presencia en nuestra Escuela de Rafael Moneo, su disposición y, sobre todo, sus palabras, las enseñanzas que éstas encierran y que fueron para nosotros el broche de oro de seis años de un continuo aprendizaje que, somos conscientes, no ha hecho más que empezar.


Isabel Ezquerra

Estudiante del Máster en Arquitectura. Escuela de Ingeniería y Arquitectura. Universidad de Zaragoza


Referencias y enlaces:





RafaelMoneo, “Reflexiones sobre el centro histórico de Zaragoza” (Escuela de Ingeniería y Arquitectura de Zaragoza 16.01.2014)

Reseña de ZARCH, Heraldo de Aragón, 13.02.2014

Carmen Díez Medina, “Conversación con Rafael Moneo”, Zarch, 1, 2013


TEMPUS MEETING IN LYON, 17-20 FEBRUARY 2014

$
0
0

INSA DE LYON (National Institute for Applied Sciences) – CAMPUS LYONTECH LA DOUA
by Javier Monclús and Carmen Díez


ARCHITECTURE AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT BASED ON ECO-HUMANISTIC PRINCIPLES & ADVANCED TECHNOLOGIES WITHOUT LOSING IDENTITY





Last week in Lyon the second meeting of the Tempus Program took place. Tempus is one of the European Union’s programs in which the Department of Architecture of the School of Engineering and Architecture (EINA) of the University of Zaragoza is involved. This program supports the modernization of higher education in the partner countries of Eastern Europe, Central Asia, the Western Balkans and the Mediterranean region, mainly through university cooperation projects. It is one of the programs supported by the EACEA (Education, Audiovisual and Culture Executive Agency). In our specific program seven European and seven Ukrainian universities are involved, all of them coordinated by Milan Polytechnic.

The first meeting took place in Milan in December 2012. During these 14 months we have had the opportunity to realize that these cooperative programs are part of a very slow and complicated process. The complexity of coordinating both the administrative and the academic issues is huge and a great willingness and commitment of every partner is required. This Lyon meeting has facilitated a more efficient manner of working together in the development of the academic contents of the various modules.

After the warm welcome from our hosting colleagues, represented by Marie Pierre Favre, the Ukrainian partners opened with a series of presentations on the functioning of a data base sharing system that has been created specifically for this project. Tatiana Sergeyeva offered a very comprehensive explanation of the structure of several books that are going to be published as a result of this project. She also gave us all an overview of the various work packages that give structure to the program. Afterwards, Alexandra Kolesnikova carefully explained the organization of the dropbox for our sharing of materials. These two presentations were highly informative.


       


The evening session was devoted to the discussion of administrative problems that required immediate solutions. Thanks to the professional responsiveness of the administrative team of POLIMI, these issues are going to be resolved capably.

In the course of the next two days, the representatives of the various universities had the opportunity to discuss the academic contents in small groups. This was a very effective method of proceeding. The decision of organizing in the near future bilateral meetings between the authors of the seven modules was taken as a result of these discussions. These meetings will surely contribute to achieve an enriching exchange of knowledge among the European and the Ukrainian partners. Regarding these new procedure, the Zaragoza team will meet next May in Odessa the Ukrainian authors. It will be a very important occasion to discuss about our various approaches and points of view.




In the plenary session that closed the meeting on Wednesday 19th afternoon we received the visit of José Gutiérrez Fernández, so far Deputy Head of Unit, ERASMUS Mundus & External Cooperation of the EACEA and recently involved in Tempus projects. Mr. Gutiérrez kindly found a slot in his travel schedule to make a stop in Lyon. He expressed his support to this project and his availability to answer any questions that might be necessary to clarify. His presence in our meeting and the confidence he showed in the overcoming of all the difficulties that such a complex project brings with it were highly inspiring for all the working teams.

We would also like to show Nora Lombardini our gratitude for having expressed to the Ukrainian colleagues on behalf of all the European partners support for Ukraine in these difficult moments and a wish of a peaceful resolution of the political conflict.




Let’s finish with the link to an article by Timothy Garton Ash published today by The Guardian (English) and El País (Spanish). We think it might be interesting for you:



We will keep you informed of the further development of this project.

Javier Monclús and Carmen Díez
Zaragoza Tempus Team









Gilles Clément en Zaragoza

$
0
0
El pasado 20 de febrero Gilles Clément, jardinero paisajista de talla internacional, impartió una conferencia en la Escuela de Ingeniería y Arquitectura, en el Salón de Actos del edificio Ada Byron. Este acto, presentado por Carlos Ávila, profesor del Area de Urbanismo, y patrocinado por Urbaser, fue el pistoletazo de salida de la programación cultural de la Escuela para este semestre de primavera. Y desde luego, no dejo a nadie indiferente. La pasión con la que Gilles nos desgranaba sus intervenciones, sus jardines, contada desde una postura vital de generosa humildad fue toda una lección para los que asistimos a su charla. Todo un lujo, desde luego, para nuestra Escuela.
Heraldo de Aragón se hizo eco de esta importante intervención, y ayer mismo publicó una entrevista a Gilles Clément, en su sección "en la última", que manifiesta que "sin saberlo, cada ser humano es un jardinero".


Viewing all 131 articles
Browse latest View live